Flyme Auto车机系统首发!手机将变成汽车“零部件”?
2023年3月30日,魅族领克召开无界生态发布会,正式推出了Flyme Auto车机操作系统,并将其应用于领克08车型。此外,魅族20还具备UWB汽车钥匙功能,可与领克08车型兼容。魅族认为,未来手机将成为汽车的一个“零部件”,并与汽车紧密结合,随着手机技术的不断升级,也能带来不断创新的汽车体验。只要升级手机,汽车也能随之升级。
魅族通过改变智能汽车技术架构,Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分,让升级手机和升级车机配置划等号,从而提升智能座舱使用体验,成为超越传统汽车五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)的「第六域」——「手机域」。
在汽车研发的最初阶段,魅族和吉利就为手机、芯片和相关功能预留了位置,并共同开发了Flyme Auto车机操作系统。该系统具备手机和车机无缝连接、无界桌面、小窗、如然引擎、应用接力(可实现车机导航和下车后手机导航的接力),还可以实现硬件共享。
Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。
数据贯通是指在软件层面实现手机和车机之间数据的无障碍共享。这种共享从最基本的存储数据和账号信息开始,逐步扩展到能够让千万级的手机应用直接应用到车机上,从而为用户打造一个全新的车机应用生态。
团队贯通是指魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽和主机厂的汽车产业得以整合,实现跨行业生产流程的连通。在汽车研发的初期阶段,已经考虑到手机、芯片及相关功能的需求,并为其预留了相应的位置。
算力贯通则是Flyme Auto重构了底层通讯协议,整合了分布式应用生态、Flyme Link互联互通框架、协议融合和异构组网等能力。这使得手机能够与汽车真正融为一体,快速迭代的手机算力也能够与车机算力完美结合,提供更加无界的用户体验。
使用Flyme Link,手机和汽车的硬件能力可以相互共享和调用,从而适用于更广泛的使用情境。
Flyme Auto采用了“Alive Design”设计理念,并在个性化方面充分尊重车主的自主选择。它还提供了多种情景桌面,并通过快捷中心和语音等方法,可实现 P 档下快速启用。
Flyme Auto 所有操作都可以使用 Aicy 智能语音控制,用户可以选择使用 10 种个性化语音和 1221 种离线语音指令。 Flyme Auto 支持多角色切换,可以自动同步手机上的日历事件,并进行主动语音提醒,让用户无需分心即可安全地驾驶。
Aicy是整套车机系统具备的智能AI品牌,作为车机里的一部分,Aicy支持许多智能功能,比如智能语音、快速响应、全局可控、可视化交互、软硬件联动、支持多音区和自定义唤醒词等。此外,它还支持自定义场景、快捷卡片、智能推荐卡片等,提供智能交互功能。
桌面风格和布局可以按照个人需求自由定制,例如实况桌面、地图桌面、壁纸桌面等,还有情景空间、休憩空间、露营空间等不同的视觉体验。OMS手势识别(OTA)结合了隔空手势和常用功能,例如比心点赞(收藏)音乐、相机拍照、全局弹框确认、电话接听、通知打开、多媒体播放等。此外,还支持全局取消操作、电话挂断、通知关闭、多媒体暂停以及旋转手势调整音量等功能。
此外,魅族手机可以作为车辆的无感车钥匙手机应用上车,通过蓝牙、UWB 、互联实现的车辆周围拍照、车位号码拍照及弱网传输。同时可以通过车辆摄像头、语音与手机的算力、应用实现的视频会议等能力。在一些功能上,车机也和相关软件,例如QQ音乐、高德地图等进行了深度的定制。
Flyme Auto 在安全方面采用了更为严格的合规标准,同时推出了四项安全保护措施。在敏感权限使用时,Flyme Auto 会在状态栏实时提醒并可追溯。此外,在副驾驶有人时,Flyme Auto 也会自动隐藏电话、地图、相册等内容,以保护用户车内隐私数据,24 小时守护。
此前,魅族和领克宣布了他们的合作计划,名为“超级无界”,旨在促进双方在产品、渠道和用户社区方面的合作。Flyme Auto 将率先在领克 08 车型上搭载。双方还将继续深化车手互联功能的创新,打通用户的移动与出行生态,并计划在领克的未来产品上推出 Flyme Auto 系统。
领克08是全新都市对立美学设计风格的首款量产车型,相比其家族大哥领克09更为时尚化,采用了更为精致的折线点缀车身,塑造出颇为时尚的视觉感受。此外,新车的轮眉以及侧裙进行了黑化处理,彰显年轻气息。独特的低风阻轮圈造型,为其增添了一分科技色彩。D柱设计与领克09相似,不过尾窗部分的倾斜角度更大。
动力方面,领克08将搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术,预计提供1.5T EM-F油电混动、1.5T EM-P插电混动2种动力版本。发动机及传动方面,将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。
领克 08 采用了全新的电子电气架构,并首次搭载了安托拉1000pro计算平台,此平台集成了两颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片,NPU算力高达16TOPS,GPU算力高达1800G(FLOPS),最多可支持8屏联动,全面提升用户的智能出行体验。
生而全球、开放互联,领克汽车在创立之初,就提出了“做车轮上的智能手机”的构想,为用户提供开放互联的数字体验。正如李书福所说,汽车电子和消费电子的生态融合是必然的。未来会不会有更多的玩家入局?又将带来哪些惊喜?我们也将拭目以待。
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