爱生活的燃烧 篇四百三十二:美联航疯狂贬值 里程到50000

2024-05-09 20:09:09 1点赞 4收藏 3评论

大家好,我是 爱生活的燃烧,欢迎关注。

疫情后我就不建议再大量积累里程,而是尽量把里程用掉,毕竟用到才是赚到。

这几年银行都在收紧里程兑换比例和上限,如果里程再贬值的话,真是被银行和航司双重收割。

比如美国联合航空(UA),前天虽然出现1万里程往返日本的BUG,但这只是调表过程中的错误。

昨天美联航调表结束,BUG被修正,里程不出意外地疯狂贬值了。

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以800英里以内的航线为例,以前单程8000里程涨到8800里程还能接受,现在涨到12500里程起步就很离谱。

比如上海-福冈,查询GCMAP是533英里,调表前是8800里程(前天BUG是5000里程),调表后12500里程:

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即使是日本内部800英里以内航线,比如大阪伊丹-东京羽田,距离251英里,调表前只要5000里程,调表后要12500里程!


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中国国内航线,南京-重庆距离740英里,调表前9000里程,调表后12500里程:


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我看不懂的是上海-西安,明明距离只有792英里,调表后要17500里程?

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要么上面也是按超出800英里计算的?


超出800英里的,比如上海-东京距离1082英里,调表前已经涨到16500里程,现在又涨到17500里程:

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以前我推荐UA主要是短途划算,比如去日本和韩国。另外,去南太平洋岛国也很划算,但现在这个“漏洞”也被补上了。

去大溪地根本搜不到航班可以兑换,去斐济还能搜到,但已经从调表前的17500里程,贬值到50000里程!

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曾经最强的“汉堡包”玩法还在,第二段虽然依然免费,但第一段和第三段均受里程贬值的影响导致价值下降。

并且汉堡包玩法常年屏蔽途经中国的航线,这种事找谁说理去?!


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经过此次贬值,再加之里程来源比以前更困难,美联航里程的价值已经远不如之前。

有它家里程的同学,也许用在中日/中韩之间的旺季比较划算,以后也不建议积累太多。

近期我想把国泰航空的亚万里程再做个简单整理,尽量协助大家多完成兑换,敬请继续关注。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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