有概念有技术的车充新选择，Belkin 车载充电器体验

如今汽车走进千家万户，汽车代步出行省时方便，给人们带来了不少便利。在车时代的来临，也衍生了不少相关配件，比如音乐、记录仪、雷达、导航、充电器等等，本次有幸体验到贝尔金（Belkin）USB-C+USB-A双接口车载充电器，那么这款产品如何呢？希望下文能给你解答。

▲对比传统的5V1A或者5V2A的充电速度，现在动辄15W、20W的快充的确让我们对手机的“电量恐惧症”有了质的变化。Belkin/贝尔金 USB-C+USB-A双接口充电插头为30W，你没看错30W，支持PD快充。（PD快充是USB的标准化组织推出的一个快速充电标准，能为支持PD快充的手机提供更快的充电速度。）从封面中可以看到以上数据，USB-C为18W，USB-A为12W，0-50%电量仅需30分钟，这是什么效率？在你下班未回家参加酒局饭局的路上，手机充到50%+的效率，再也不怕老婆找不到你了。

▲从外包装可以看到支持的手机型号，涵盖了iPhone8以上所有型号，但是它还有个USB-A接口，这个接口不是针对，是偏向我们所有在用的设备，USB-C是未来发展的趋势，会逐渐取代USB-A，双接口自然是双效率的存在。从中看到一个连接设备担保的承诺，最醒目的一点就是在正确连接Belkin充电器和正确连接Belkin充电线，发生被充电设备损坏，Belkin会自主选择赔付、修复或更换损坏的连接设备。

这个承诺担保我真的是第一次得知，数码电子设备有故障是非常普遍的情况，做到这点，对于我们消费者确实是一种花钱买保障的感觉。

▲黑色的车充头与我们平时看到的车充基本没什么区别，只不过两边的触点见过最多的是不是圆形，类似圆形被横置拉长的形状，这款Belkin为两颗圆形。

这款充电头是具有USB-IF认证标准的，为促进高质量USB产品和合规性测试的非盈利组织，此认证表示，Belkin的产品符合电气、机械及环境标准。

▲USB-C为18W 支持PD快充（PD快充是USB的标准化组织推出的一个快速充电标准，能为支持PD快充的手机提供更快的充电速度。）但是需要单独购买USB-C转LTG的数据线，顺便在贝尔金官方店铺下单了2条Type-C转lightning快充线，Type-C转lightning闪充MFI认证快充线，待会实测的时候在给大家具体介绍一下。

USB-A为12W可谓大多数智能手机，平板等设备充电。

从接口方面就可以看出未来USB-C的发展趋势，Belkin已经不是第一个把USB-C接口集成在供电端，但是趋势就要有动作。有就比没有强，当然它有更快的效率。目前市面中也有不少USB-C转接lightning、Mirco-usb、Usb-c的充电线。

在安全上，贝尔金这个插头还具有八重防护，分别是过载保护、过流保护、过压保护、欠压保护、静电保护、过温保护、电磁保护、阻燃保护。

▲除了点烟器插头外，Belkin另两款力作就是充电数据线。一款是黑色，这款凯夫拉材质，另一款为胶线，两条线均支持PD协议快充，五年质保只换不修，行不？行。可在30分钟充电50%，效率还是比较高的，但是前提是手机芯片支持快充，充电设备支持快充，手机本身的主板也支持快充。三者都达到即可。

这款Type-C转接lightning还支持将iPhone与mac互联数据传输，480Mbp同时进行充电和数据传输。

普通款的白色快充线，其实是材质不同。橡胶外皮和iphone的标配充电线相似，工作效率同样可以达到30分钟充电50%，可作为数据线连接支持Type-C的电脑终端设备。

▲车充插头，充电线加一起未超过100g，重量控制的刚刚好。即使不带车充插头，日常随身携带快充线也是忽略不急的重量。用过苹果的亲们，都对苹果的标配的充电线不陌生了，长时间使用后，很多都在充电头处的包胶位置炸开了花，但还是能充，就线材实在不敢恭维。Belkin这两款，一款凯夫拉尼龙包裹的就不说了，绝对结实；白色这款同样材质的PVC胶线，接口连接处也是做工更好，更加耐用，手感比原厂的更粗。

【上车】

▲插入点烟器接口后，Belkin面板上会有一颗白色提示灯亮起，证明已经通电。在夜间开车这颗提示灯是很重要的，可以迅速找到插口。虽然iPhone8以上机型均支持PD快充，但是苹果公司目前发布的iPhone 11Pro和Pro Max上标配快充头和快充线，也就是说之前版本没有，但都支持快充配置。因此对于电话使用频率较高的亲们，就需要随身备一套充电设备了，这样除了今年最新发布的这两款手机之外iPhone机型，也可以享受快速充电的效率。

▲插入Type-C快充线，连接我的大iPhone，另一个口接的是USB-B充电线，充华为，这就提升了不止一点效率，虽然车内有导航但是我从来不用，还是手机的舒服，实时路况很有用。但是导航又太费电，这就体现出了Belkin双接口的优势，两个手机，一个导航，一个通话或者其他。

▲尝试了一下十分钟充电，开始时电量剩余79%，十分钟后为83%，这个效率就是手机内部自己的控制算法了，超过50%后会有明显的限流控制。当然这个效率是绝对的够用。车停在那空转是真心疼啊。开动了还不敢在路上拍摄，这个没办法，摄像头或警察看见直接就对我敬礼了。现在的交警是真的很厉害滴。

最后说下，其实从iPhone8以后的机器，都支持PD快充，但苹果只在最新版的iPhone 11Pro和Pro Max上标配快充头和快充线，因此想要享受快充的用户，推荐购买第三方的配件（贝尔金正是苹果官方认证的第三方配件品牌商，相比市面其他品牌更有保证）；另外苹果标配的线，质量和耐用性都比较差，而贝尔金的数据线则弥补了苹果标配线的不足，接口连接处做工更好，更加耐用。另外要给各位读者小伙伴在此友情提醒下，本次体验的贝尔金双口车充与贝尔金凯夫拉快充线、普通快充线，这三款产品都是单独销售的，并非套装，各位可以根据自己的需要来选配，以防误解是套装销售，又要去在下单一次。

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【总结】

优势：

1，针对iPhone8以上机型支持的PD快充是相当的效率。

2，Type-C、USB-A双接口的充电头提升了不止一点效率。

3，30W快充，30分钟可充电0-50%的电量。足够用大半天了。

4，凯夫拉材质的充电线，防弹防弹哦，尼龙外皮，比以往的标配材质手感质量都有很大提升：

5，5年质保，充坏包赔，赔。这是绝对的自信所在。

可改进：

1，充电头塑料感太强，可以推出精品款，比如金属外壳。