RC 篇二十:易控YK4101PRO 丰田LC79 RC遥控攀爬车简单改半卡,性能暴增
之前笔者写过易控YK4101PRO的开箱(链接),当时就发现原厂下电池可以前置,这样爬坡性能就不弱。前段时间看朋友改了辆trx4的半卡,突然萌生了手中这辆易控改半卡的冲动,但是笔者又怕麻烦,大改啥的,拿车看了会,大致了解改半卡要拆的零件,发现不是很麻烦,而且大部分可以无损改装,就试了下。
先上个改装完的图,虽然有点不仿真,但是一切为了性能(还留了涉水喉和后视镜,这是我最后的底线,去了就感觉就像个秃子)。
正面的改装,换了proline G8 hyrax 1.9的轮胎,120mm直径。前杠拆了,为了增加接近角。
前轮换了120mm的轮胎,会蹭到车壳,然后就不停修剪,现在基本没事,再修剪下去,样子更怪了。后斗直接拆了,主要分体设计的,拧下螺丝就可以,但是会少了后面的固定,就得想办法了。
笔者后来想了安上个车壳柱,正好原厂拆了侧踏,两边有两个孔,然后能卡住固定,不至于翻车的时候轻易掉下车壳。
自己钻眼固定。
后面拆了,都能看到波箱的结构,后桥可以换官方新发布的牧马人JL的那种仿真后桥,重量还能进一步节省出来。
因为大梁会长出一部分,影响了离去角,笔者直接锯掉了,发现易控的大梁真不错,CNC铝合金,看着就厚实,一般的大梁貌似就是弯折的C型。
底盘拆了后置的电池仓,还把两边的侧踏板拆了,如果不拆,车壳就正好卡在侧踏上。其实这里能看出原厂下电机前置,重心靠前,电机座就2颗螺丝固定,非常适合做电机对比测试。这也是我见过更换电机最快最简单的攀爬车了,可以叫他易拆或者易修。
之前修车拆开易控的桥盖,发现差速锁的锁牙都是金属的,而trx4的一侧是塑料的,虽说没啥问题,但是时间长可能会磨损引起虚位,另外这俩的差速锁的位置都不一样,锁止机构易控还多了俩轴承,出线位置都不一样。
易控的cvd和万向节防止滑脱用了这种固定方式,这样不用担心像笔者的gmade gom那样,cvd固定环固定不住,pin容易出来然后断掉。
车头那正好能放笔者常用的3300mah 3S电池,就弄个魔术贴固定下,这样电池还能当配重。
突然发现涉水喉的顶都被我磨损成这样了,不知道翻了多少次了。
拆下来的这么多配件,一称快一斤了。
极限扭腰了。
最后笔者上下原厂下的爬山和改完半卡后的爬山视频。改完后轻了快1斤,性能立马大提升,从原厂不到59°的爬坡能力,提升到61.5°多。后来笔者把后轮各缠绕了一圈铅丝,每个增加了将近100g的重量,为了增强侧向支撑能力,达到了43.5°的侧爬能力,但是还是能爬61.5°的坡,配重完的总车3.1kg,重心前后分布是6/4,比较完美的一个比例。
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