200mm超大中央通道超越GL8 蔚来ES8 6座版静态体验

2018年12月15日，在蔚来NIO Day的发布会上，蔚来ES8 6座版正式上市并公布售价（补贴前售45.60万元），并已于12月24日起接受预定。而根据蔚来的官方消息，就在3月19日，6座版车型将正式交付。其实，细心的朋友会发现，6座版的售价比7座版还要贵8000块，那么它究竟贵在哪里呢？今天，汽车小小值先从静态方面简单为大家做一些解读。

推出6座版的原因

根据前不久蔚来发布的财报来看，在过去的一年中蔚来ES8 7座版一共交付了11348台，在整个高端新能源车市场可以说非常畅销。既然7座版不愁卖，为何还要推出6座版呢？

在上周的一次蔚来活动中，蔚来工作人员解释到，在与众多用户进行过数次沟通之后，得到较多的反馈就是：要是能有6座版就更好了。6座版的推出，主要是为了满足以下的用车需求：

1，家里人口多，第三排座椅的使用频率高，但是7座布局不方便进出第三排；

2，6座布局，更能照顾SUV和MPV的双重需求，能够满足需要商务接待、应酬的消费群体；

3，年检的便利性，相比6座版的6年内新车免予上线检测，7座版则是每两年需要跑一次年检。

于是蔚来ES8 6座版应运而生。

蔚来ES8的舒适乘坐艺术

车身尺寸方面，参考现款车型来看，蔚来ES8的长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言，蔚来ES8在轴距和车身高度方面有较大的优势。

蔚来ES8 6座版在外观方面，没有太大的变化。依然是X-bar设计语言，略跨长的整体造型、分体式日间行车灯与前大灯组、宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体。

最大的变化就是内部的布局，此次ES8 6座版的最大亮点就是“2+2+2”座椅布局，拥有更加开阔的第⼆排空间、宽适的中央通道、丰富的座椅功能、以及⼀根⼿指便能打开的创新杯架……

空间优势

相比于7座版，6座版最大的优势就是第⼆排座椅中间预留了宽度达到200mm的⾛廊，这个尺寸甚至超越了MPV市场的领头羊别克GL8（180mm），可以让成年⼈轻松通过，完美解决第⼆排安装两个⼉童座椅后的第三排进出问题；此外，电动⻋天然的纯平地板优势，更是令⻋内表现媲美MPV，⾮常灵活便利。

另外和其他主流大SUV相比，其空间纵深也是具有明显优势。要说唯一一点不足，或许就是第三排座椅略微有一点硬。

乘坐艺术

第二排的两个独立座椅都是蔚来重新设计，优化座椅骨架和发泡材质，增加了对于头、肩部、腰部的侧向支撑和保护。座椅采用真皮包裹，还可以选装为Nappa材质，甚至连椅背都可以全面覆盖，给第三排乘客带来更好的触感。

第⼀排和第⼆排的R点（乘坐基准点）距离达到965mm，超过了市场中绝⼤多数的7座⼤型SUV，配合第⼆排和第三排⻓达737mm的 R点间距，意味着全⻋每⼀个座位都拥有充⾜的腿部空间；另外放倒座椅内侧的扶⼿，112°开合⻆且6档（每档4°）可调能够带来充⾜的⼿臂⽀撑，扶⼿与⻔板的⾼度间差⼩于20mm，这样一来乘客在使用时会更加舒服。

左侧座椅可向前255mm，而右侧座椅由于和副驾座椅处于同一个轨道上，所以右侧座椅前后滑动范围最大可达460mm，可移动空间甚至优于市面上很多MPV车型。同时，座椅靠背也是可以调节的，初始位置是108度，可以进行向前5度、向后16度的调节。

除此之外，两个独立座椅侧面均有一个宽170mm、深80.8mm的储物格，即便是iPhone Xs MAX这样的大尺寸手机也可以轻松放下，旁边还配有了充电⽤的USB⼝，更加方便充电。

更为巧妙的是，第二排座椅的两个扶手还内置了一个杯架装置，采用弹出式设计，杯托直径最⼤为76mm，蔚来为了这样一个小设计花了不少心思，既不影响空间，用保证了美观性。

以小见大，蔚来在ES8 6座版上可谓是花足了心思，更好的用料、更好的设计以及更加人性化的大空间，8000块的差距也就不算什么了。至于后续的动态体验，小小值也会一直关注，敬请期待。

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

>>更多汽车小小值编辑小帅的文章