蔚来ES6电动车真实试驾体验如何?值得购买吗?
创作立场声明:本文纯粹是从我个人作为消费者角度的试驾体验,如有不当请及时指正
最近有空预约了蔚来旗下ES6纯电动车的试驾,特来谈谈我的感受,也是给广大电动汽车爱好者提供一个参考。Let's go:
试驾背景
最早听说蔚来汽车是在2018年3月份。我之前有关注过蔚来的早期车型ES8,但一直觉得车身尺寸对我来说太大了,在城市里开并不太方便。直到后来了解到尺寸更小的ES6,才想去约试驾一下。
外观感受
到了蔚来实体店后,见到了几款蔚来目前在售的实车。我主要对比的是EC6和ES6,咨询销售经理后了解到这两款车的主要区别还是天窗和车尾不同。
EC6的天窗是无法打开的,这点对我来说可以接受,我个人感觉EC6的运动式尾部设计更加符合我的审美。
另外,我在店里还看到了一辆赛车版SUV,应该是一辆非在售的概念车,外观和内部都是专业赛车的造型和配置,感觉很有趣。
内饰水平
坐在车里的第一感受还是非常不错的。两块屏幕在驾驶时会非常方便,也更加安全。这点需要吐槽下毛豆3只有一块屏幕的设计,显得过于简陋。
换挡设计是没有档把的,驻车和手刹一体,只保留了P(驻车)、D(前进)、R(倒车)三个档位。真正驾驶时这样的档位设计非常方便,不会有挂错档的尴尬问题。
同时也有不足,首先是前方中央的智能语音助手NOMI,在语音交互时会根据人的位置自动转动,但会伴随明显的机动声,让人感觉不适。
另外副驾驶没有手套箱的设计,在日常使用中也有点不够方便。
整体内饰表现在新能源车中属于中等偏上水平。
驾驶感受
由于我是在市区正常路面行驶,所以车速并没有开的太快,最快也就是不到70km/h。
首先最明显的依然是纯电动车的一些共性优势:提速快、加速线性柔顺、车内静音。除此之外,ES6的刹车性能比较突出,稍微一踩刹车就能感觉到车速明显下降。从百公里刹车到0的刹车距离是33m,这样的数据已经是高端跑车的水平。
由于之前试驾过小鹏P7,作为对比,可以明显感觉到ES6的方向盘会更加稳重,感觉操控起来比较放心。而P7的方向盘会偏轻,个人感觉不是太舒服。
全程试驾下来,蔚来ES6的驾驶感受还是非常不错的。
搭配上全景影像和智能周围车辆模拟,以及后视镜盲区指示灯。在智能安全性上也有不错的保障。
总结
总的来说,蔚来ES6是一款综合表现比较不错的新能源电动车。作为主打服务的新能源品牌,35万起步的售价也许更适合价格不敏感的中高端人士。对比之下,小鹏P7、毛豆3的价格定位更低,续航也更有优势。
建议选择新能源车之前多做对比,以上内容仅供参考。
--------------分割线--------------
“解惑天团”正在火热招募中,汽车小小值将从中筛选出20位值友作为“解惑天团”,他们将在小小值提名的车品囤货清单中替值友解惑答疑,所有参与解惑的“解惑天团”成员都将获得10元京东E卡作为奖励,并有机会赢取100元京东E卡,感兴趣的值友不妨通过招募稿了解详情,并可以点击链接进行报名。
TS0033
校验提示文案
耀阳083
校验提示文案
eebug
写多了说是枪手,写少了又说云试驾。写差了说是车黑,写好了又说是车托。这互联网就不能有简单的分享吗? 难道只有100%让全球70亿人满意的文字才能上网?如果有,那不叫帖子,那叫美金!
校验提示文案
夜雨袭城
校验提示文案
低调酱
校验提示文案
断开的手链
校验提示文案
eebug
校验提示文案
清水Water
校验提示文案
杏玉超高
校验提示文案
杏玉超高
校验提示文案
清水Water
校验提示文案
夜雨袭城
校验提示文案
耀阳083
校验提示文案
eebug
校验提示文案
eebug
写多了说是枪手,写少了又说云试驾。写差了说是车黑,写好了又说是车托。这互联网就不能有简单的分享吗? 难道只有100%让全球70亿人满意的文字才能上网?如果有,那不叫帖子,那叫美金!
校验提示文案
断开的手链
校验提示文案
低调酱
校验提示文案
TS0033
校验提示文案