自己动手劳民伤财之小牛电动车碟刹升级
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自己动手,劳民伤财。跟大家分享小牛电动车升级加大刹车卡钳和刹车盘,我随便做做,你随便看看
升级理由
没啥理由,闲着也是闲着,喜欢折腾。硬要找理由的话,上个月家里的另一辆小牛M1S因为刹车卡钳有点漏油,去专卖店换了一套,收了8-900大洋,有点不舒服。网上搜了一下,零件加起来也就3-400 。心里琢磨,为啥不能自己换呢?
于是就手痒了,于是打起了这辆小牛U1C的主意。
外观展示
由于以前自己修过自行车,也修过汽车摩托车(所谓修过只是保证拆开,不保证修的好那种),所以对换刹车还是挺有把握的。
首先是采购零配件和材料。
1,卡钳
原车的车轮12寸,刹车盘是18厘米的,目测换成22厘米应该没问题。网上各种品牌的卡钳可供选择的不算太多,差的百把块,好的1-2000 。最后选择了国产的大路货。280大洋。购买自PDD 。
2,刹车盘
这个价格差别就更大了,最便宜的只有几元钱,好的5-600 。毕竟刹车是关键部件,最后选了款国产中比较大牌的,110元。购买自PDD 。
3,油管
40大洋,也是购自万能的马家。这个买长了,最后只能绕个圈绑起来。
4,转接码
45元,马家。
5,刹车油和换油工具
有了这套工具换刹车油就方便多了
6,不锈钢垫圈
要各种厚度的,0.2毫米,1毫米和1.5毫米。这个很重要,后面会讲到。
采购零件的材料一共花了将近500元。
需要准备的工具如下:
用得最多的还是那把牧田棘轮螺丝刀
万事俱备,开工!
首先拆下油泵,
拆下前轮,更换刹车盘。
这是18厘米和22厘米刹车盘的对比。差得还是蛮多的。
拆下灯罩,更换油管。铝制接口的油管固定时不能太用力。防止滑牙。油管买的太长了,只能在里面绕个圈。虽然不影响使用,但作为处女座的本尊,迟早会换掉它的。
安装卡钳。先按装转接码,转接码和卡钳连接的两个螺丝先不要拧紧
然后关键就要调整卡钳刹车片和刹车盘的间隙。调整的办法有两种,一是在刹车盘和轮毂之间加一个法兰圈,其实就是个大垫圈。第二种办法,如果偏差不大,就可以用加垫圈来调整。我这个盘和刹车片有5毫米的偏差,那就加2.5毫米的,使刹车盘居中,不拖盘不磨盘。垫圈加在转接码和卡钳中间。调整好后拧紧螺丝!
调整前
调整好后。简直完美(自己嘚瑟一下)!
下一步是接油管和加注刹车油
1,用油管连接上下泵,拧紧。打开上泵盖。
2,松开出气口螺丝,用大号注射器从下泵出气口注入刹车油直到上泵溢出。
3,拧紧出气口螺丝。开始连续捏刹车手把,这个过程可能是几十次,也可能要上百次,直至手把有一定的阻尼。这是为了让刹车油填满整个刹车系统。这个过程要随时添加刹车油,不能让储油罐干了。
4,捏住手把,松开出气口,排出空气。拧紧出气口,松手把。
5,重复4-5
装好灯罩,检查紧固一遍螺丝。
完工
前刹原来的样子
改装后的样子
使用感受
卡钳换了以后感觉刹车的力度和灵敏度都提升了不少(可能是心理作用)!
总结
换卡钳的关键是调整刹车盘间隙,这个必须仔细,间隙起码要调整到0.1毫米误差以内。油泵排气必须要有耐心,空气排不干净会影响刹车效果。
以上!
bozhai
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李亚楠
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白洛妍
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