电池测试 篇四：国货当自强_BYD HR03/AAA NiMH可充电电池测试

创作立场声明：所测试产品由个人购买。

这篇测试报告是上两篇电池测试报告的延续。

第一篇是关于比亚迪AA电池的测试

电池测试 篇二-国货当自强_BYD AA NiMH可充电电池测试创作立场声明：被测试商品为自购自用，与商家/厂家没有任何关系。虽然自认为是电池控，但我实际对电池的原理理解的并不够，大部分电池理论都来自于网络。为了对得起自认为的电池控的称号，我非常喜欢看电池测试报告，我自己也会在私底下测试自己手中的电池。我们作为普通的电池用户，东西好用才是我们需要的，如果性价比高守望麦田的Mark| 赞17 评论25 收藏26查看详情

第二篇是关于倍量AAA电池的测试

电池测试 篇三：国货当自强_倍量900mAh AAA NiMH可充电电池测试创作立场声明：自购产品，与商家/厂家无关。好久没有更新。不是因为忙，是因为懒。本来这篇测试报告应该是计划写比亚迪AAA电测的。作为对比，我把手中的6个倍量AAA900mAH电池作了一个完整的测试。在写报告之前整理数据时，发现比亚迪的AAA电池的测试数据丢失了一大部分，需要重新测试。因此先把倍量的这个守望麦田的Mark| 赞3 评论6 收藏1查看详情

这次是关于比亚迪AAA电池的测试。此前已经做了一次完整的测试，但数据丢失，因此重新测试了一次。因为有了以前的经验，这次测试相比更简单一点。

花大量的时间的测试其实更多是验证我自己的电路板。我的电路板已经更新为下面这个版本。更换了更合适的运放，整个性能有轻微的提升。

此电池容量只有800mAh，用100mA电流放电需要8个小时才能完成测试，实际容量不到800mAh，大概消耗7个小时。测试耗费太多时间了，后来把放电电流设置为200mA以节省时间。

首先补测的是短期（一个月）的自放电测试：

从测试数据看，一个月的时间已经掉电10%左右。

在第一次充放电测试之前做了一次放电测试，放电的数据作为了自放电测试的数据。放电容量的数据可以在后半部分的测试结果看到。测试数据我尽量展示真实的测试情况。电路的精度也重新用台式万用表作了一次校准。校准后电路模块的短期精度应该是略高于我手中的Fluke87V。（实际测试中，这种精度没有意义。太多因素会影响测试结果了。我追求精度只是个人的强迫症而已。）

下面表格是第一轮完整充放电过程得到的测试数据：

在上面的测试中，放电电流恒定200mA。从测试数据看，电池的一致性并不是很好。

惯例，贴一下充电和放电的曲线图：

充电曲线

放电曲线

充放电曲线跟理论曲线一致。

这里总结一下这个测试存的问题：

1、本次测试仅从我个人用户的角度去完成，有可能与专业的电池测试不吻合。

2、这个测试仅仅是一个很简单的充电/放电测试，充电/放电循环次数没法测试。

3、测试夹具与AA电池测试共用，因此同样是内阻测试数据不准。

4、比亚迪的这4个AAA电池经过多次完整充放电之后，性能越来越好，放点容量越来越接近标称容量，4节电池也体现出更好的一致性。但这一组4个AAA电池的一致性不如AA电池。

测试虽然需要耗费大量时间，但它是我在工作之余的乐趣之一。测试可能有很多错误结论，希望有专业的人士帮忙指出。