2018款启辰T90变速箱故障，修车师傅大揭秘！

2018款启辰T90 2.0CVT智尚版 70134KM 变速箱故障维修作业！

故障描述：发动机报P1740故障码，踩油门车速提不上来。

维修方案：更换​再制造波箱阀体/原厂外置波箱油格/原厂波箱油。

维修心得：在2024年修过一台跑了14万公里的2015款启辰T70 2.0CVT也是遇到同样的问题出这个P1740故障码需要更换变速箱阀体的，但是那台车也曾经更换过两次变速箱油，保养时间也是按规定做的，而且路况基本上都是城郊，走走停停的路况很少，平均油耗是7个油左右。我也咨询了相关专业的变速箱厂师傅，这个其实也是跟驾驶习惯和是否勤更换变速箱油有关（一般建议变速箱油是6到8万公里更换），所以有些店家建议你4万公里更换一次变速箱油，其实也不能说是错误的。然而最终也是要看自己的运气，遇到自己手上这台车问题多的也是没办法。对于这一款变速箱算出问题了更换再制造阀体一套下来也不到3000元，所以各位同款车主也不需要担心和焦虑尽管开。有些车主说我的车跑了十几万公里都没换过变速箱油也没有问题，这种事情我有遇到过不可否认你运气太好了，就一直不换变速箱油，到时直接坏波箱维修就行，反正维修价格也不贵也是能接受的。

今天就给大家分享的这一台不到七年车龄的才跑了七万公里的启辰T90变速箱故障维修！

发动机故障灯亮了。

车主表示这个故障码之前已出现过了，消码之后没多久跑一段高速又出来了。

就算是消码之后去试车，感觉也是车速提不上去，就是大家所说的踩油门光听发动机呜呜叫车速提不上去。

日产MR 2.0发动机+CVT变速箱，发动机非常的皮实耐用不烧机油。但变速箱确实是有点拉垮了，稍微不注意就会出现这种问题。

溜背的造型曾经是宝马X6的标志之作，之后又有本田歌诗图，虽然感觉这个造型有点怪异，但确实比启辰T70的后排来得宽敞，不过尾箱空间就因为造型问题有点浪费了。

更换再制造的变速箱阀体。

外置的变速箱纸滤芯。

原来加装的钢制发动机下护板也不打算装上去，螺丝那些全部锈死，而且会有异响，还是装回原厂的塑料护板最省事。

更换变速箱阀体/滤芯和变速箱油后，对车进行路试跑了30公里，踩油门转速飙升车速也能跟得上，一切正常。

没有再出现任何的故障码。

六年多的车龄内饰状态应该是保持的还算可以，现在的新车这么便宜确实可以考虑置换一台新车。

雨刷老化有异响果断更换一副新的，需要用到专用的转接头。

花了两天时间，终于把变速箱故障问题解决，不影响春节用车。