夜间骑行亮度不够？试了试迈极炫这两款灯：我有六点要说

不论白天骑行，还是夜间骑行，安全都是最重要的。尤其是夜间，不仅需要能看清他人，还得让他人能看清自己的车子。这不，前两天，我为自己的爱车买了一个前灯和尾灯：迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0。迈极炫是国产自行车灯第一品牌，产品品质靠得住。接下来就和大家分享一下这两个车灯使用感受。

下图为外包装。单从包装上就可以看出它们非常小巧。

相较于尾灯，前灯的配件要更多一些。比如能够为了适应各种不同车子安装的多个型号绑带以及镜片、内六角扳手等。

外观小巧，设计百搭

外观上，迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0的体积都非常小巧，并且重量很轻，其中尾灯仅为18g，完全可以用轻若无物来形容。将它们安装在车子上很搭，丝毫没有“突兀”的感觉。

迈极炫SF900的机身为金属材质，质感十足，看起来颇有高级感。比那些采用塑料材质机身的同类型产品要更上档次，同时也更加坚固耐用，可靠性大的多。

轻轻一拧，安、拆方便

迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0的安装也非常方便。先说迈极炫SF900，选择合适型号的绑带安装于底座之上，再使用内六角扳手将底座固定为车把，然后再将前灯安装于底座之上即可。若想要卸下迈极炫SF900时，只需将灯体水平旋转90°就可以了，安装与拆卸都非常方便。

迈极炫SF900还有一个优点大家有必要了解，那就是支持吊装。在吊装状态下，旋转镜片就可实现与正向安装一样的光照效果，防眩目，夜骑文明又安全，使用方式非常灵活。

迈极炫SEEMEE20 V2.0的安装就更简单了，甚至都不用使用其他工具。拿出配套的硅胶圈将其固定在坐管上即可，非常稳固，不会出现晃动的情况。

900流明亮度，照亮前行路

亮度是一款车灯最重要的参数。这方面，迈极炫SF900采用了1颗高功率LED，最大输出可达900流明，比普通车灯要亮的多。

多种模式，适情变换

同时，迈极炫SF900支持长亮以及闪烁两种模式。而长亮模式又有低、中、高三种档位，单击开关按键即可实现档位的循环。

通过以下三张照片来看看迈极炫SF900在不同档位下的亮度。在这里需要说明的是，由于拍照使用的手机成像原因，并没有很好的还原实际照明场景，实际照明效果要比图片中的亮度更高，照明范围更大。

如果想要使用闪烁模式，那么双击开关键便可开启。同时，闪烁模式又分为快闪和慢闪，也是通过开关按键来切换。至于选择使用哪种模式以及亮度，个人根据实际骑行环境来调整。

大雾天气时，白光的穿透力就不如黄光了。对此，设计师还贴心的为迈极炫SF900准备了黄色偏光镜片和白色偏光镜片。在大雾天气时，可换上黄色偏光镜片，日常骑行时，使用白色偏光镜片要更加合适。不得不说，这一点着实非常人性化。

还有一个方面很值得一提，那就是侧面可视设计。该设计的作用在于可以减少视野盲区，能够更好的保障他人和自己的人身安全。

开关按键设计于灯体的上方，操控非常顺手。同时按键的面积很大，用手可以很轻松的触摸到，亮度以及模式的调整很方便。

尾灯警示红光，为后方提醒

再来聊聊尾灯。相较于前灯，尾灯的体积要更加小巧。它采用的是COB灯珠与高透光学导光条，可呈现20流明的警示红光。可视范围更是可达260°，警示效果非常好。

尾灯同样有着多种模式可以切换，如低档、高档、呼吸闪烁以及节能共四种模式。模式的切换，只需短按尾灯上方的电源键即可。

大家有必要了解的是，前灯与尾灯都支持模式记忆功能。当开启之后，照明依旧为关闭前的状态，不用每次开启之后专门去调整了。

续航持久，无需频繁充电

估计很多人都想要知道，这两款灯的续航表现如何？毕竟没人愿意整天想着需不需要为它们充电。关于这方面我想说的是，目前已经使用了很长时间，但并未出现电量不足的提示。从官方信息中了解到，前灯内置了1节2600mAh超大容量18650电池。在紧急情况下，甚至为其他设备反向充电。

充电接口则是目前非常常见的Type-C口，充电不用专门去找充电线。

迈极炫SF900是支持智能电量显示的。在待机状态下，单击开关键即可了解实时剩余电量。当电量为20％以上时为绿色，处于11%~20%时呈现红色，当处于10%及以下时为红色闪烁。平时可以根据指示灯的显示，来判断电量剩余情况。

下雨天是不可抗力的因素，那么迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0会不会因为雨水而损坏呢？关于这一点完全不用担心，这两款灯均支持IPX6级防水，无惧风雨，可以放心使用。

自从安装上了迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0，夜间骑行时再也没有因为光线不足而苦恼。前灯的高亮度以及尾灯的显眼警示，为骑行安全多了一份保障。

如果大家也打算不满足车灯的亮度，那么可以试试迈极炫SF900和迈极炫SEEMEE20 V2.0。

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