车长5米无框增程有300公里续航只要14,58万,零跑C01是够性价比,就不知道牌子能抗多久
造车新势力零跑在原有C01中型纯电轿车的基础上推出了C01增程版,共三款车型,搭载四缸1.5升增程器动力车型,售价区间为14.98万-17.58万元,一款200公里和两款300公里两种续航里程配置,一如既往的超高性价比。
就价格,尺寸,以及纯电续航来看,对比竞品确实还是有超高性价比的。
外观:
增程式纯电动车型基本延续了在售的纯电动车型的整体设计方案,不过在前脸增加了一个网格状中网,这是其在外观上与纯电动车的最明显区别,尾部则没有发生什么变化,依旧是贯穿式灯组配合小鸭尾扰流板,同时镶嵌了零跑的英文字母。
内饰:
内饰参考纯电版,就一模一样吧!
动力方面:
该车搭载了一台重庆小康提供的1.5L发动机作为增程器,最大功率70千瓦,匹配三元锂和磷酸铁锂电池组,单驱动电机,最大功率200千瓦。
优势1:大电池,长纯电里程的增程
大电池就是零跑C01增程版的首要卖点,和市面上很多增程车不同,C01尽可能地提升了纯电续航,入门版纯电续航216公里,而另外两款高配版更是装上的43.7度的大电池,纯电续航里程长达316公里(纯电里程均是CLTC),理论上一周充一次电就完全够用,而零跑C01也是市面上能买到的纯电续航最长的插电混动轿车,早就了日常通勤完全可以当纯电车开。
偶尔要出个远门没充上电或者赶时间没时间充电,馈电油耗百公里油耗标称4.9L,实际也是在5.5L左右,具体看脚法
优势2:14万级别买中大型增程轿车:
长宽高分别为5050/1902/1515mm,轴距为2930mm,定位于中大型轿车。
优势3:全系标配配置高,智能化水平比较可以
全系座舱有三块屏幕,中控屏幕12.8英寸,副驾驶屏和液晶仪表盘大小均为10.25英寸
全系标配使用了无框车门、AEB,倒车影像,车道保持辅助,全速自适应巡航和360°全景影像
舒适性方面全系标配12个扬声器,后排隐私玻璃有比较良好的静谧性,主副驾有多向电动调节
智能驾驶为L2级,硬件配置方面,芯片采用高通8155,入门款和中级车型有5个摄像头,4个超声波雷达,1个毫米波雷达。顶配车型则有10个摄像头,12个超声波雷达和5个毫米波雷达
顶配车型具有透明底盘,AR实景导航,APA自动泊车系统,RPA远程泊车辅助系统,高速辅助驾驶系统和疲劳预警等。
优势4:
全系悬挂没缩水:前悬架是双叉臂独立悬架,后悬架为五连杆式独立悬架,还是挺够诚意的。
优势5:选装包也挺有诚意,配置也挺多
零跑C01提供了一个价值15000块的选装包:Nappa真皮方向盘、方向盘加热、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、第二排左右两侧座椅加热、后排右侧4分位座椅靠背角度电动调节、19英寸十辐铝合金轮毂(245/45R19)、电动尾门(带位詈记忆和防夹)、电源送变输出及放电插座
置于老被吐槽的天幕遮阳帘也可以选装,需要1000块
落地价:
交强险目前订车有权益,送了,所以落地价就基本上是指导价加个不到5千块钱
216续航是15万,316续航是16.4万和17.5万这样, 参照尺寸,配置和续航里程综合来看,这车真是很有性价比的,一如既往的让零跑=性价比了。
但这样造成了零跑可能还是会一如既往的亏钱,就不知道这个牌子能持续到多久,毕竟卖的便宜还这么多配置,这么大尺寸,能有多少钱赚是吧。
权益:
目前订车是升级19英寸轮胎(全系都是18英寸),值2000元吧
送交钱险值950元,送充电桩值得2000元,送选装基金也算值2500元吧
整体算下来也算有个7千多块的实在权益,虽然如果能全部折现那是最好了,这样最低配几乎就是14万出头就能拿下,更爽。
屎里有毒2223
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其实中配应该学习s7,中配还是200km,但是其它配置和高配一致,真需要续航加钱上高配。
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