航空里程攻略 篇二十九：南航里程价值官方定调！小额里程能换立减券，不用担心里程过期了

这两年我一直都说，南航，是一个很有经营头脑的航空公司。

从畅游中国的不断推新，到直播活动的连续举行，各种异业合作，不光是在广州，在北京甚至还推出了一个可以参观南航大兴基地的研学项目，特别适合带小朋友来玩，799元还不贵。

真的属于整个行业里，比较灵活的。

在刚刚结束的畅游中国产品周期中，我飞了23次南航的航班，光新疆我就去了四趟，搞得很多群友以为我去新疆投资买房了。

作为国航、东航和南航三家航空公司的金卡会员，实际体验上来说，现在的南航金卡，给我的体验上确实更胜一筹。

虽然南航也一直被不少群友称为“渣南”，但咱一定要明白这个道理。

薅羊毛这件事吗，就是要互有胜负，有往有来才行，直接给羊薅死了，最后迎来的不就是“温暖升级”吗？

我最近也一直在跟读者说，如果你人在北京，选择南航几乎都不需要一定金银卡高级会员，走大兴，效率真的是太高了。

B1层的安检通道通行速度堪比首都机场CIP通道，航班起飞前半个小时到航站楼，都能赶得上航班。

更不要说100块钱上下升个明珠舱（上面这张图不是，我找不到图了），不光机上空间更大，在明珠仓不满的情况下也经常一人一排，优先登机和专属值机柜台也有了，部分机场还有和两舱共用的安检通道（比如成都天府）。

这不比你去花钱去刷个什么金卡白金卡强？

至于休息室，但凡你有带机场贵宾权益的信用卡，在大兴机场的CHUM都还挺不错的。

道理就是这么个道理，南航+大兴机场的组合去和国航+首都机场的组合去PK，人家国航也在进步，各种挑战金卡送航段快线服务大客户服务框框整。

南航作为一个“外来户”，机场又远，凭什么让人家选你？

所以趁着现在南航在北京抓紧揽客的契机，多坐坐南航，绝对有超值的体验。

这两天在和很多群友交流过程中，提到了一个问题，小额里程，怎么办？

毕竟很多朋友在过去疫情三年期间，都遇到了里程过期、或者是放着不知道怎么用的问题。我今天看了一下南航的APP，发现了南航，已经默默地给自己的里程价值，定调了！

根据目前南方航空APP上的商城上线的产品来看，南航将自己的里程价值定位在每万500元。这个价值和海航的灵活兑换比例也是一样的。

根据南航商城-电子卡卷的页面中，有4款可以使用里程去兑换国内机票优惠券：

• 3000公里兑换150元国内机票优惠券（750元票面价以上可用）

• 2000公里兑换100元国内机票优惠券（500元票面价以上可用）

• 1000公里兑换50元国内机票优惠券（250元票面价以上可用）

• 600公里兑换30元国内机票优惠券（150元票面价以上可用）

当然，南航也很精明的设置了券的兑换门槛，但并没有舱位的限制，票券的有效期是90天，中转航班不适用，只能兑换直飞航班。

从这个比例来说，就是每万500元的优惠券价值了。兑换升舱券、大兴机场单程票和接送机券，也是同样的比例。

虽然很多情况下我们知道如果使用合理程序兑换商务舱价值肯定会更高。但一方面是否能够迅速的累积这么多里程，对于很多朋友来说都是一个未知数。

另外一个大量小额里程如果没有乘积或者其他的方式有新的里程入账的话，过期的时候其实也是蛮可惜的。小额里程这么用，不吃亏。

关于南航的畅游中国，也就是随心飞，在7月初产品生命周期结束之后，后面是否还会继续推出，相信也是很多朋友的一个疑问，毕竟今年的这个畅游中国真的太好用了。

目前来看，旺季肯定是没戏了，淡季呢，有可能以一个其他样式的形态上线。至于是什么样的，大家拭目以待。

毕竟R舱这个舱位，都已经被玩出花了嘛。