九号电动车谁与争锋,E300P与E200P MK2已站稳阵脚?
已发布的九号E200PMK2在整体的配置以及性能上,都是拉满的能力,而在近期的九号新品发布会中,又出现了一款号称“性能之巅,满血旗舰”的电动车,那就是全新的E300P,两款电动车都是九号的旗舰产品,那在性能已经配置上,两者又会有什么不同呢?下面请跟小编一起来了解下吧~
外观方面
九号E200PMK2的外观没有那么夸张,比较偏向于简约时尚的风格,车身上的棱线和弧面相结合,看起来非常的饱满和厚实。前面的大灯非常有辨识度,亮度与照射距离也是超出了我们的预期。柔软的坐垫加上宽大的踏板空间,骑行时的舒适度是非常顶的。
九号E300P的外观延续了E系列的设计理念,柔和而富有张力的造型与沉稳而优雅的视觉风格,外观整体突出了肌肉感和力量感,凸显了它作为性能城市踏板电摩的霸气,在辨识度上依旧是独特的存在。
搭载配置
九号E200MK配有72V54Ah锂电池,续航约可达到150km,搭载零极创新鼹鼠控X600控制器,峰值功率15KW动力比肩250cc级燃油车,0-50km/h加速仅需2.8s,0-100km/h也仅需11s,最高时速在100km/h。而九号E300P则配有74V27Ah锂电池,原车支持扩展第三块电池,让它最高时速达到135km,搭载了零极创新鼹鼠控X700控制器,搭配峰值功率达到20km的电机,0-50km/h加速2.49s,0-100km/h仅需7.9s,最高时速可以达到140km/h,在速度与续航上比E200MK2提升了不少。
E200P MK2采用了前轮浮动双活塞,后轮浮动单活塞,配合TCS牵引力控制系统+ABS防抱死,精确控制电机出力,湿滑路面防范行驶失控,整车总线协同控制,制动能力提升,更安全。E300P则采用了四活塞大直径辐射式卡钳,专业级制动配置,配合双通道的ABS+TCS,在安全性上更是提升巨大。
E200P MK2的车架50%强度越级进化,抗扭和抗冲击强度大幅增强,E300P的车架采用HC420高强度合金钢材质,曳距升级至75mm,保证了行驶时的直线性。
E200PMK2采用了跑车运动风的坐垫,以及22L加大容量座桶,整车布局优化,车辆重心分布更合理。而E300P坐垫则采用了驼峰式的设计,在面积上增大了30%,兼顾舒适与竞技,34L超大座桶,大尺寸全盔轻松放置。在整体的搭配上已经舒适度上,E300P是比较好一点的。
E200PMK2采用了半热熔玛吉斯赛道赛道级轮胎,抓地力跟防滑力也是非常不错的。而E300P车辆轮胎采用的是MaxxisP速级半热熔轮胎,耐用性,抓地力和稳定性都很不错,操作性也更加良好。
两款电动车最大时速都能够达到100km以上,属于是机动车的一个范畴了,所以路上加上必须要有摩托车的驾驶证,很多地区也有规定禁止摩托车的规定,请大家根据情况再去购买,请勿盲目购买~
两款电动车的性能都是非常的顶级的,看大家的选择更爱哪一款呢?九号E200 MK2跟九号E300P均已在京东商场上线,有喜欢的不容错过哦~
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