好物 篇十二:骑了四年的小牛电动车
19年的时候买了这辆小牛的U1电动车,当时的话价格大概应该是4000多。可以说是当时电动车里面价格算是比较高的,要比那种轻便的小电动贵了不少。
当时也是把家里的两辆旧的电动车处理掉,才换的这辆电动车。小牛电动车骑了这大概四年的时间,一直兢兢业业,说实话,没有发生任何的故障。买车的时候大概就是可以跑到50km。实际的话,80kg的人大概可以骑40km吧,50kg左右的人大概可以骑出50km左右的续航。用了四年的时间,感觉电池也没有什么衰减。在夏天的时候基本上耗电量没有任何的变化。就是在冬天的时候耗电量会大一点。
买车的时候选择了这个绿色,然后整个车的车架子就是一种特别稳重的感觉,尤其是在骑行的时候,可以感觉这个车的行驶的品质还是非常好的。减震啊,然后坐垫的舒适度啊都是非常不错的。这辆车唯一一个不好的地方就是没有任何存放东西的地方,他原车不带车筐,然后只有这个车把下面这么一个放卡片的地方。然后车座包里边儿也是只能放个电池,最多塞俩塑料袋儿,他连自己的充电器都放不进去。然后也没有任何的这个第三方或者说是原装的这种扩容的地方,有的时候就会很不方便。
这辆车骑到现在四年多一点儿,一共行驶了14000km。还是比较不错的,整个车有两个前进档,一档的最高速度是18 19,然后二档的速度满电的时候可以骑到38,然后大部分20%~70%电量的时候,速度最高可以到35。
这个小座套还是买车的时候送的,还不错整个网面儿的支撑效果挺好,夏天的话比较通风,不会坐一屁股汗。然后整个的话阴天下雨也不会把屁股做湿。
整个车把手设计的也比较符合人体工程学,基本上起来跟摩托车的感觉差不多,然后有左转向右转向大灯,然后鸣笛,还有换挡,定速巡航都有,这个车的碟刹也是一个液压的碟刹,使用的感觉还是比较不错的。
一直感觉小牛的电动车灵魂就是它前面这个大圆灯,平常作为日间行车灯的话,辨识度还是非常高的,而且整个的灯的亮度非常均匀,看起来高级感还是有的,不过现在新出的小牛好像已经不是这种灯了,仿佛失去了灵魂一样。
前面的碟刹也比较靠谱,整个是一个液压的碟刹,使用的手感还是比较好的,刹车的效果也比较到位。然后前后轮胎都是真空轮胎,平常要注意的就是要把胎压打足,这种真空胎最害怕的就是胎压不足,很容易在拐弯儿的时候发生漏气的现象。
小牛这辆电动车已经陪伴了自己四年的时间,走了不少的路程,来回上班通勤,主要的交通工具也是这辆电动车,骑起来的话还是非常稳当的,也比较靠谱儿,整个儿的电量基本够用,希望可以再多撑两年。毕竟小牛的新的电池包还是挺贵的
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