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选车记:入手2020款次世代马自达3

Sue昵 20-12-06 关注

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创作立场声明:基于个人真实购物体验撰写。

追加修改(2020-12-08 14:52:53):
对评论中质疑此文真实性的回应(12.8):

此文是我在张大妈发布的第二篇文章。此前在张大妈,只看不写,最近初试写文,对张大妈的编辑界面还不很熟悉。 第一篇是晒最近购入的一款蒸烤一体机,认真插入了不少实拍图,包括自家橱柜开孔尺寸、蒸烤箱外观和内腔、自己尝试的几道菜,但并没有什么人阅读。 我以为这一篇大概也是这样,就没有再去手机中细细翻找看车过程中从4S店拍到的实车照片,而选择从网上快速搜索了事。

我自己的次世代马3,提车回来反倒没怎么拍照,当时提车,4S店竟也没给我们和爱车留个影。我之前刷帖时,看到别人提车当天都会拍照留念,当时还问4S店,他们说等上牌那天再拍,但后来也忘了。 手机中唯一一张略看得过去的(不是那种路边侧方停车成功后随手一拍发给东东看的),拍得也不怎样,还要给车牌打马,背景模糊处理什么,略嫌麻烦,所以也用网图替代。

仅以以上文字澄清:该文的确是我基于前几月看车、买车的真实体会写就,并非Ai自动生成。 而文中观点的确也是主观的,虽然看车的几个月中我认真看过不少专业车评,也曾在发动机、变速箱等种种参数中迷失过,但的确对于专业的汽车知识是门外汉,普通人选车大体如此。有一段时间过于纠结于参数配置,反而导致我不知道该选哪一辆,最后还是回归喜好,参照个人用车需求而做了决定。

今年六月初驾照到手,买车于是被正式提上日程,拿照当天我第一次去了车展,开始实地看车。其实此前我们已上网攻略,而接下来的近三个月都处在网上刷+4S店实地看、谈的过程中。所逛网上平台有汽车之家、懂车帝、B站(看专业车评和车主体验)等。最终在八月底提回爱车。

计划买车,首先要考虑的一个问题就是需求和预算,为什么要买车,买怎样的车,这将帮助我们锁定选车范围。

但其实我们对需求这个问题是有些含糊的。事实上,我们不很需要车,最多在逢年过节走亲访友时,有辆车更方便,但没有也无妨,预约顺风车、快车相当便捷。因为平时用车需求很少,以至于现在买了车,我不得不隔三差五在家附近遛遛它,每次遛个十几分钟,以避免它久停不用造成损坏。之所以最后还是决定买,出于几方面考虑,一是给刚拿驾照的我练手,否则久了成本本族,越久越不敢不会开,而且东东马上也将拿到驾照;二是偶尔的确也有用车需要。

至于预算,我们定在10-20万之间,如果特别喜欢,略超小几万也可以。

因为没有具体明确的需求,预算范围也比较大,轿车、SUV,小型、紧凑型、中型,日系、德系、韩系、美系、瑞典、国产都看过,其中一些车型,不妨略略一记。

1、日系

日系车因为省油在近年的国内市场上十分走俏,既然大家都欢迎,肯定有道理,我们看得最多的也是日系。

♥ 马自达CX-30 紧凑型SUV

选车记:入手2020款次世代马自达3

马自达是我实地看车时最先接触的品牌,流线型高颜值的设计很吸睛,操控性也是他们一直宣传的卖点。此前东东在网上刷车时,就看过不少CX-30的海外测评,当时的确有惊艳之感。这款是马自达新出车型,国内版今年五月底刚刚上市,宣称是轿跑SUV,整体设计倾向女性用户。我在车展第一次见到实车,觉得也就那样,内饰的确很漂亮,但后排空间一般,后排座椅略直。后来去4S店又看过几次,同一个下午先后试驾了CX-30和昂克赛拉,觉得不如昂克赛拉好开,昂克赛拉一上手真让我惊喜了一下,太好开了,很顺畅轻松的感觉,即使新手也能感觉得出来,因试驾体验,果断放弃CX-30。不过,我是新手试驾,多少有些紧张情绪,且仅试驾一次,开的时间并不很长,也有可能CX-30座位没有调得很合适,这些因素都可能影响驾驶体验。销售小哥的试驾体验,认为CX-30的驾驶感受更像轿车而非SUV,这也是它“轿跑型SUV”的得名由来,但昂克赛拉毕竟是真正的轿车,轿车的操纵性肯定好于SUV。

销量较好的雅悦型、嘉悦型落地价大概在17-18万。

♥ 2020款次世代马自达3 昂克赛拉 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3应该说昂克赛拉是马自达卖得最好的车型,车展第一次看到实车,同CX-30一样,并不觉得外观多么惊艳,内饰同CX-30一样漂亮,但后排空间拥挤,CX-30因为是SUV,在头部空间方面略好一点,腿部空间差不多。两款车,坐在里面都有一种憋闷的感觉,当时就不想考虑了。但后来进4S店体验几回,对它有所改观。特意拉了长辈去体验后排坐感,因为我身材娇小,当我将驾驶位调到合适位置,后排空间十分充足,我家也并无大块头,所以这空间其实于我家是合适的。车展当天,大概驾驶位太靠后,使我有拥挤之感。而店里展出的崭新CX-30和昂克赛拉的确很漂亮,特别那款水晶魂动红的昂克赛拉一尘不染,安静陈列在圆形展台上,确有惊艳气质。

2.0L质雅型落地大概16万多。

♥ 一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

在看实车之前,我对卡罗拉这款全球销量第一的车型十分感兴趣。东东倒是有点不理解,我竟然会去关注卡罗拉、雷凌之类,因为一般,女生都喜欢昂克赛拉那样的高颜值车型,可能确实是我之前对车看得太少,对于外观颜值和内饰颜值并不敏感,觉得都可以,后来实车看得多,越发不能接受卡罗拉和雷凌塑料感很强的内饰,尤其是那老电视机般的中控屏。不过卡罗拉、雷凌的性价比的确很高,安全配置非常全,支持app远程启动车辆。两车中,雷凌性价比更高,双擎版省油程度令人惊叹。而两车后排空间胜过昂克赛拉,特别是雷凌,印象中似乎后排地台凸起较低,坐中间也无明显不适。但因为颜值,以及满大街的快车常见的就是卡罗拉、雷凌,加上雷凌的试驾感受过于平庸笨重,卡罗拉想必也如此,最后放弃了这两款姊妹车。

雷凌是我第一个试驾车型,当时开下来就觉得不喜欢,驾驶感受跟驾校的斯科达差不多,它给我的感觉,仅仅就是一辆车,一个笨笨的工具而已,可能就是所谓的操控性一般吧,直到后来试驾了昂克赛拉,上手一瞬间就感受到它的灵动,确实“人马合一”的操控性也不是吹的。

燃油版13-14万可以落地,双擎版15万开外。

♥ 本田思域 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

严格说来,实习期的确不能试驾,但个别4S店会变通一番,选择较好的路况让我进行简单体验。而本田这家4S店十分死板,规矩甚多。我本身是戴着口罩的,当时六月份,疫情防控的警觉性已经不像过年时候,但他们依然警惕地把顾客拦在门口,测体温,查手机出行记录,在表格上登记详细信息,方才放进去,如此谨慎繁琐仅此一家,当然本也没错。进去后也感觉店里氛围紧张,过了几天,我还收到一条回访电话,询问我销售有没有端茶倒水之类,我想这店里也太压抑了,好感俱无。这家店当然没有允许我试驾,只可试乘,思域空间很大,路感较重,内饰一般,我匆匆试乘结束,没有再考虑它。

♥ 日产轩逸 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

销量数一数二的紧凑型轿车,都说外观漂亮,空间确实充足,日产大沙发的乘坐舒适度一流,人称“小天籁”,但我个人一直不太欣赏得来她的外观,总感性地觉得它像个轻浮的网红,也不喜欢略有点泛黄的珠光白色,而其它颜色太跳,更不会选择,也有点介意它的脚刹,尽管去店里看过几次,始终中意不起来。

13万可以落地。

♥ 日产骐达 紧凑型(A级)轿车 两厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

闺蜜第一辆车就是日产骐达,后升级日产天籁,仍旧对骐达念念不忘,直夸好停好开,对新手司机尤其友好,极力向我推荐骐达,而我们考虑到平时用车需求很少,又是新手,入手一辆便宜点的骐达练练手确乎也不错。看了实车,整体小巧玲珑,外观内饰空间确实也都说得过去,传统的机械手刹也可以接受,后备箱空间尽管没有三厢车大,但勉强也够用。不过日产的车,卖得比别人家便宜,优惠力度大,总给我一种安全性存疑的感觉,大概是我的错觉。

12万可以落地。

2、德系

♥ 一汽大众高尔夫7.5 紧凑型(A级)轿车 两厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

高尔夫作为一款全球神车,在许多人心目中几乎是信仰一般的存在,东东在大街上首次关注到它,就向我直夸好看精致,也适合女生开。我因为刷网页、看车评,不经意间被“网络车神”们的评论左右,对大众并无好感,一开始并不想去接触大众的任何一款车。不过,即使网友疯狂调侃大众的安全性,但依然对高尔夫这款车型保留意见。而我也在4S店看到了这款神车,外观确实精致。不谈中保研的测试成绩,仅从直观感受说,德系车看起来的确比日系显得扎实,大众销售是最喜欢向顾客疯狂掩饰开关车门的,不停地让我听高级感的关门声,声称用料是整块的,几家大众4S店几个销售无不如此,此外就是美系车的一个销售,向我演示了一次,日系车销售绝不会这么做。可能这种扎实的直观感受确是用料方面体现出来的,欧美不缺资源,日本资源匮乏只有以技术补短,其实都有可取之处。高尔夫各方面的确也不错,只有干式双离合和后排中间过分隆起的地台,让我比较介意,并且两厢车看起来似乎略显小气。

舒适型15万以内可以落地,豪华型17万以内。

上汽大众Polo 小型轿车 两厢

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比较小,比高尔夫还小一号,后排空间小,但于我家目前需求勉强可以,后排很少坐人,机械手刹,女孩子代代步可以。

报价12万落地。

♥ 上汽大众 凌渡 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

所谓“宽体轿跑”,前些年火过,林俊杰曾是它的代言人,初看确实还有点好看,但大众的车,说实话,我总觉得都长得差不多,空间还行,但后排地台隆起太高,是大众车的共性。

舒适版报价17万落地。

♥ 上汽大众 朗逸 紧凑型(A级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

和日产轩逸销量旗鼓相当的一款热门车型,空间大,很适合家用,但外观显得老气笨重。13万能落地。

3、美系

♥ 别克君威 中型(B级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

一般的B级车大概都要20万开外了,比如热门的日系凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁,这款美系B级车在市场竞争中处境尴尬,一再降低姿态,试图以价格优势抢回一点市场份额,价格降到了A级车的级别,十六七万就能落地,这样的羊毛似乎值得一薅。君威外观年轻而不失沉稳,内饰却有些老气横秋,座椅偏硬,后排座椅偏短,空间大,后台凸起很小,不过车内异味感重,油耗尽管比别克以往车型降低,但肯定不是日系车对手。油门刹车只需轻点,反应就很明显。我们曾一度考虑入手,但后来考虑到B级车恐怕于新手不太友好,闺蜜由骐达升级天籁,驾龄几年,仍旧嫌天籁过长,而我们似乎确实也不太需要一个空间过足的B级车。

精英版16万以上,17万以内可以落地。

♥ 福特锐际 紧凑型SUV

选车记:入手2020款次世代马自达3

福特今年新出的车型,福特似乎想凭借这款车力挽自身急剧下滑的销量,所以配置齐全,价格却并不算高,低配版20万就可落地,在同级别中极具性价比。我简单试驾过,感觉油门刹车十分灵敏,轻点就有明显反应,这是和日系的马自达完全不同的性格,马自达刹车稍显疲软,起步轻点油门加速不明显,显得“肉”,也即他们自己所谓的“线性”。锐际外观漂亮大气,我看到实车时,觉得它有几分像马自达,前脸线条柔和,但体型在我看来略大,有些招待不住的感觉,在市区穿梭可能不那么灵活(仅个人主观感觉),而功能方面尽管非常齐全强大,甚至适合越野,对于我们主要用于市区代步的需求,似乎有点过剩了,而且动力强必然油耗高,尽管它很出色,还是放弃了。

4、韩系

♥ 北京现代索纳塔10 中型(B级)轿车 三厢

选车记:入手2020款次世代马自达3

今年七月新出车型,还找了杨幂代言,初见十分惊艳,像一个帅气的韩国欧巴,外观内饰具佳,仪表盘和中控连屏设计非常漂亮,空间相当大,配置也不错,低配版落地也要18-19万。但看久了,越看越不喜欢它的鲶鱼脸,越看越丑了,且车身比君威还长,又是新车刚上市,害怕后面掉价严重,毕竟如今是日系的天下,索10未必能够重演索8当年的辉煌,总之放弃了。

网上和实地看过的车型远不止以上这些。BBA的入门级别车型也曾关注,东东曾极力推荐我看看奥迪A3、奥迪Q2L,理由很漂亮、适合女生开,但我总觉得性价比太差,20多万买一辆A级小车、小型SUV,似乎太不合算,而且连一键启动这些最基本的功能都必须加价选装,总提不起兴致去看实车。不过,和BBA谈性价比,本身就是一个伪命题。

虽然看起来我相当看重性价比,但最后还是有些颜控,买了同级别车中最不具性价比的2020款次世代马自达3昂克赛拉。看到最后,其实自己有些晕乎,又认真想想自己需求,真的需要怎样一款车,又喜欢哪一款?觉得买个好开的A级车就够了,更喜欢轿车,感觉更好操控,而昂克赛拉的内(饰)外(观)之美最终令我心心念念,配置也够了,加上马自达是我试驾最认真的品牌,昂克赛拉的操控的确很喜欢,在和高尔夫的最后较量中,它还是胜出了。

入手的是2.0L质雅版,白色,加了3000元的明选包,含LED日间行车灯、盲点监测、倒车预警。加了明选的质雅,前后车灯更加漂亮,此外这些功能也非常实用,还是合算的。尽管4S店展厅里的水晶魂动红非常惊艳,似乎红色最能诠释马自达讲究曲线美的设计语言,体现马自达的灵魂,但是这些对环境的要求太高了,只有一尘不染的时候,红色才是令人神往的仙女,一旦开在路上,甚至不必开,停在室外一两天,仙女就沾染俗尘,黯然失色了。红色不耐脏不耐看,补漆又很贵,还要加价购,所以入了白色。

展厅那台熠熠闪光的“红玫瑰”,从此只配做我心头的一颗朱砂痣。

倒也谈不上后悔,开到现在还是喜欢的。庆幸没有选择B级车。但同时也感到其实哪一辆车都能开,当时看得那么认真,那么纠结,好像有些没必要,省几万买个骐达练手不也很香么,但如果重选,大概还是会这样。

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全部评论 (114)
Sexy_you
18
2020-12-06

启动车子,全村都知道我要去上班了

Killua2007
15
2020-12-06

这真实购物体验不来个实拍图有点说不过去吧...

白天不懂夜的黑_
9
2020-12-06
wylbbb: 马自达曲面和漆流弊,特别是那个什么水晶漆,老远就能看出来 1
haomoments: 嗯 魂动红 真没见过比它漂亮的红车 2

洗完车漂亮半天,其他时候都不漂亮

啦啦啦咯不
9
2020-12-06

过来人告诉你,不买魂动红是对的,四儿子补漆都有色差,晦气当初加3000要红色[皱眉]

万米洋底的精灵
4
2020-12-21
白石yoda: 可以加钱天籁了 1
Sue昵: 天籁也顺带看了下,闺蜜是天籁,B级车对于我有点长了。 2

B级车跟A级车的区别,不只是更大更长,还有更重要的战略地位带来的更佳做工用料,和更大更强的发动机变速箱底盘,更丰富的配置,更协调的外观,更稳定的高速行驶感受,提升是全方位的。 影响停车这都算不上缺点,3个月就能彻底熟悉。 所以在差价3万以内我都建议有预算上B级,更何况有些情况下价格还倒挂。不是这个B级车卖的太便宜,而是这个A级车,卖的实在太贵了,明白了吗?

万米洋底的精灵
2
2020-12-20

嫌空间太大而抛弃了这个价位段最值得的君威。。。 另外油耗问题各家半斤八两别信日系,你那点行驶里程,可以完全忽视油耗差距。 红色君威也是很漂亮的车,车漆质感不是一般A级车可比。

ywqywq
2
2020-12-10
值友4604938967: 作为一个新手,不可能体会出所谓的操控 1
Sue昵: 也许不专业,但比较中能主观感受出来哪一辆更好开 2

不,新手能体验的只是那台车能不能开走,什么油门跟脚转向灵敏变速箱聪明悬挂软硬,能体验到至少3年以后的事情,而且还要开过不同的车型一段时间,单纯4儿子那固定路线的十来分钟,老司机都体验不出个啥,萌新的注意力全在车的运动轨迹上和路况上,不排除天才车手型萌新

咸酸菜炒荷兰豆
2
2020-12-09

实习期居然感受到操控?人马合一?这是天赋异禀的选手吧[鼓掌]

老衲棒棒哒
2
2020-12-07

我怀疑这是ai生成的

天受
2
2020-12-06

压燃的价格和耍猴没区别,我不买两田混动图啥?

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