新车速递:大众ID4正式亮相,鼓式刹车引争议
11月3日,大众ID.4千呼万唤始出来,一台众人期待已久的大众真·电动车,这台车预示着大众真正开始准备在电动车市场发力了。
产品力解析:
大众这次一下子拿出两台ID4,分别由一汽-大众和上汽大众分别生产制造,命名为ID4 CROZZ 和ID4 X,其纯电续航里程为555公里,新车售价将会在25万元内。
大众ID4是目前大众在国内首发的MEB纯电动平台车型,这个平台是专为电动车而设计,并非是之前大众高尔夫纯电,朗逸纯电那种油改电的魔改车型。
大众ID.4定位于一台纯电紧凑型SUV车型,采用了名为光语律动的设计语言,国内亮相ID.4X和ID.4 CROZZ除了在一些细节设计所有不同外,基本造型都是一样的。两车整体延续了ID.车系的简洁风格,全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带,两侧配有尺寸较大的通风孔。
内饰方面:上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ则基本保持一致,细节上有所不同。新车配有5.3 英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带。支持更高级别辅助驾驶系统,该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测,交通标志识别等。
接下来我们分开来说说这两台车不同的地方
上汽大众ID.4X新车长宽高为4612x1852x1640mm,轴距2765mm。新车拥有三种不同的动力配置。
ID.4 X prime 最大功率225kW,最大扭矩为460N·m。
ID.4 X pro 最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m。
ID.4 X pure/pure+其最大功率125kW,最大扭矩为310N·m。
电池部分,该车拥有两种电池容量,分别为56.3kWh和83.4kWh,NEDC续航里程根据配置不同,拥有364km、472m、555km三种续航里程,电池快充0-80%需要40分钟,慢充需要8或12小时。
一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,车宽与轴距与上汽大众ID.4 X相同。动力部分,两驱版车型最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m,四驱版车型最大功率为225kW,峰值扭矩为460N·m。ID.4 CROZZ的电池容量为84.8kWh,续航为550km。
小小值点评:
此次大众ID.4两款车型的亮相,预示着大众已经准备好带领上汽大众和一汽-大众一块加入电动车的赛道,先说小小值的看法,这台车已经有着具备爆款车型的潜质了。
首先在产品力上,25万内买到ID.4这样的产品我认为是可以接受的,虽然大众在这台车上找到了新的省成本思路,比如采用后鼓式刹车,减少车窗按键。但是对于真正对这台车有兴趣的人是不会在意这些的,大众用多年积累下来的品牌效应,丰富的经销商布局等一系列优势,只要上市后,产品不拉胯,肯定会吸引不少消费者。
另外大众ID.4无疑会与Model 3产生一定的竞争,不过两者的潜在用户还是会有不同的,毕竟两台车一台轿车,一台SUV,同时在产品力上也有差别。在很多限牌城市,不少消费者是“被逼”选择购买电动车的。这类消费者中,有许多人比起特斯拉这类比较新的品牌,还是会更愿意相信大众这类老牌汽车。
不过大众ID.4 C/CROZZ目前只是简单亮相,车子还未上市,该车具体表现如何还要等官方发布更多信息,让我们一起拭目以待。
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