新车速递：荣威R ER6正式上市

今日（8月13日）荣威R ER6正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。新车是荣威R品牌的首款车，全系NEDC续航里程620km。

在这里，简单介绍下荣威R品牌，荣威R是荣威的新能源品牌，采用全新的“R”标，未来荣威的燃油车型将继续悬挂狮标，而新能源车型则悬挂“R”标。

其实，这款ER6并非是一款全新的车，新车基于i6打造，可以看作是现款i6（PLUS）的中期改款（i6 MAX）的纯电动版车型。

外观

先看车身侧面，ER6的侧面造型与i6 PLUS可以说是一毛一样。车身尺寸方面，ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，轴距与i6 PLUS相同，但长度要略长些。

再看车头，新车采用了荣威最新的“集智”设计语言，车头的上半部分采用封闭式设计，以表明其其新能源车的身份，而下半部分则配有主动式格栅，可在保证散热需求的同时，尽可能优化空气动力学性能，从而提升续航表现。除此之外，车头的logo采用了全新的“R”字标。

内饰

来到车内，可以看到ER6的内饰与i6 MAX完全相同，相较于i6有着十分明显的变化。

方向盘上的logo由原来的狮标，改为了现在的“ROEWE”5个字母；仪表盘升级成了12.3英寸全液晶仪表盘（入门版为7英寸）；中控液晶屏由10.4英寸加大到了14.3英寸；原先的机械挡杆换成了更省空间的电子挡杆，多出的空间设计成了一个储物空间，总而言之，新车的内饰是有明显进步的，科技感大幅提升。

动力

动力方面，荣威R ER6将搭载一台同步电机，其最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m。新车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

小小值有话说

虽说ER6和i6有着千丝万缕的关系，由i6 MAX“油改电”而来，但是无论是外观、内饰还是续航里程来看，这款车的表现都是不错的。不过，我们需要注意的是，ER6只是一款紧凑型轿车，荣威（R）只是一个自主品牌，16.28万元的起售价明显高于其竞品Aion S、几何A等，甚至和菲斯塔纯电、微蓝6等相比，在价格上也没有任何优势。因此，ER6能否取得理想的销量表现，目前尚无法判断。