告诉你关于奇瑞的一切 篇二：写给2020年之前的奇瑞未来产品车型解密

奇瑞未来产品车型解谜2018-2019~~~

一张图，两张图引发的血案~~~

最近这两张图大家应该都看到了，基本信息也都了解。不过也有很多疑惑，包括车型不清楚。其实我也很多疑问。不过这几天逐步梳理了下，包括一些信息基本和之前的吻合，所以就说说未来我憋这些车型规划的详细解毒吧。

先说规划~

我憋从16年二代平台上市，也就是M1A上市的时候到现在，两年时间开了很多发布会，技术层面，新车层面，发动机啊，变速箱啊，做了大量的技术层面的科普，给消费者，给媒体，做了很多沟通。包括从团队层面介绍CTCS。然后就是去年末开始推出的EXEED系列规划。当然啦，每次发布会都会泄密一些未来车型规划信息，大家也都很澎湃激动。然而我憋的信息，不是随意写上去的，一些东西也不是写上去就是那么回事的。处于商业竞争需要，也不会透漏具体的东西。包括一些规划，也更多的是展示用的。那么实打实的东西，有多少，那就值得扯一扯了。

先看最近几次发布会的规划图~

这张貌似是虎3x发布之前，虎7发布之后。大概是16年末的时候。

对未来车型规划，很清晰的有T17，这个没跑，虎5x，在17年9月上市的。

2021之后写了一大堆车型，当然，这个时间点是不准确的。T18显然，18年4月份就上市了。M31t也不可能是2021~~so，那只是说未来的车型规划。

当然，这是第一次A31T列入规划现身吧，包括M32T规划和M32规划。M31T当时还比较神秘。

好了，这是17年初的一次发布会，这时候虎3x已经发布了。那个NEW Tiggo显然也就是17年下半年发布的T17啦。但是后面19年~规划的A3X M3X T2X M2X，就有意思了。这时候T2X M2X是首先宣传出来的。但是写的是19年之后。

虚虚实实啊呵呵。

再看这个平台发布会，也是17年中好像，介绍的四大平台。当初这张图其实并不是发布会的原图，而是提前流出的图，不知道是管泄还是什么，但是这个图里面，T17和T18都准确的存在。当时猜T18是各种疑问那。但是现在大家清楚了，这个T18就是虎8，实打实的泄密啊呵呵。

后面M3X平台就有意思了。。M31T之前泄露过，当时一起公布的还有M32 M32T。而这次出来的却是M35 M36T。呵呵。如果按照T17 18 15的准确规划，那么M35 M36T才是真正实打实的开始搞的车型才对。之前的M32 M32T可能更多是虚晃一枪？嘿嘿。

对于A3X平台，之前其实都宣传过，后面A31T都知道了，A32T A32A A32T也是首次见到。这个平台其实一直在做，但是17年后来缺决口不提这个平台了。嗯。因为大家都知道，为了T18，M1A加速，芜湖那边拼了，抽调了A3X的人去加速车型，我憋也是急，知道走量的车型要加速。但是A3X理论上是暂停，并不是over了，后续再看。这个平台小车，晚出个一年好像大家也不是特别关心。。。。

然后就是土鳖的一次重量级的平台发布会了。这次M3X T1X M1X A3X都非常详细的介绍了规划车型。一个一个看~~然后咱详细结合最近的消息和图片，一起做个汇总。

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M3X平台，短轴距B级SUV，长轴距B级SUV，七座B+SUV，五座长轴距SUV。。。。这时候很多人都傻眼了。。。我也傻眼了。。。因为过去一年中我憋规划的M3X平台代号，数量，完全对不上呵呵。别急。慢慢来。后来一想，肯定我憋不会展示详细和全部的规划。

之前曝光M31T这个目前没啥疑问,EXEED系列首发车型，观致CF平台的PLUS土鳖版本。现在路试车都懒得伪装了，淘宝贴纸厂表示很受伤。。。。。

M31T------短轴距B级SUV。这个对应，应该毫无悬念了吧。当然，后面M31T会有PHEV EV啥的就不用说了。

另外两个代号，M32T，M32，其实基本上没人提出过这两个代号的具体信息。我只在贴吧里面提过M32这车，极少说道M32T。因为这两个编号一直都存在，和M31T一样时间久远，甚至M32代号出现比M31T还早。早期规划M32其实是艾瑞泽7的换代，当时是打算吧M16换代用CF平台来做，也就是CC2X平台，这是最开始最开始我憋公布CC2X平台规划时候的想法，也是首发车型。但是这M32规划了大概有两三年，就偃旗息鼓，销声匿迹了。M16的项目上市是在13年，上市之后就在开始准备M16的换代（我憋的一贯的周期，一般核心项目上市量产之后，下一代换代规划启动，比如08年A3上市的时候就启动了M16和M1A（那时候叫做A3二代）的项目），所以M16的换代一直都以为是M32（当然，平台肯定是换到cc2x，而不是M1平台了。）。所以，m32，自在16年末曝光过一次，我以为这车基本over了。还因为17年初的规划里面，M3X平台根本没提到轿车。so。。。

然而，最近这个小表格。。。。缺有曝光了M32和M32T。。。。所以这个规划可能又重燃了也说不定。

好，啰嗦了这么一大堆。M32，定位应该是A+或者B-入门轿车，当然M3X平台当年规划首发轿车，没毛病（注意。。是当年。。。当年规划哈。。。）。M32T，其实是M32的SUV，规划定位曾经就是M31T的位置，但是按照新规划来看，应该是M3X平台的B级suv，长轴距版本（说m31t是长轴距可能有点说不过去。。。。）。前一段内部人提过，19年还有另外一款比31t还大一点的的suv，而且具备全新内饰亮瞎狗眼（废话，肯定不是三姨太的内饰也不是三姨太的车）。so。。。。结合这个消息，m32t最大可能就是这款轴距略大一点的suv。儿最新的下面这个产品规划泄密的图，也说的很清楚。M32T确实在列！~~当然啦，这个时间19年想上市，那你是想多了。。。。应该在20年初的样子。

另外一个假设~~

捷途X70/X70S。X90/X95。

为啥要说这四个车。捷途就是个suv，没啥可说的。基本上都曝光差不多了。说白了就差动总是啥样了。X70是当年凯翼xc62，也就是X7的换标小改给商用车弄的。而X70S，这两个车其实是一个车，没毛病，X70s除了动总和X70区别，其他内饰竟然是全新的一套。。。。这不符合常理，X70s只是作为sports版本，理论上，不可能全新独立开发一套内饰，吃饱了撑的，那是很多很多小钱钱的。不属于套路啊。但是呢，也没毛病。。。x70s内饰哪来的？呵呵，M1D。。。家族内饰。我憋在做一个内饰的规划设计。M1D首发这个，然后就是X70s。。这个风格是统一的。内饰是我憋被骂的比较惨的最近几年，因为外观已经很不错了。所以我憋痛下决心，做家族高大上内饰规划。其实我憋不差，粉丝们嘛的，市场反馈的，都非常非常认真的听取。只不过开发，需要时间。这次破天荒，一个sports版本车型，竟然启用了完全不一样的内饰！这个思路，就有意思了~~~

你们觉得这是捷途的个性么？呵呵。想多了。。。

后面。。。CAC。。也会有。。。这是市场需求快速反应的结果。因为X70开发的快，没时间大改，耽误节点，1年时间可是耽误好多东西的。所以有了另外的内部统一内饰风格的全新内饰系列，X70S和那个X95！@~~~而CAC内部，第一个量产的就是M1D这个内饰风格。后续。。呵呵。一会看图。

说远了。为啥说截图。因为这个思路，我憋可能也会用~~~回到M32T。。。

M32T，因为发布时间应该在2020后（取决于31t到底什么时候发布）。这个时间节点，和1.6鸡血版本，外加国6新法规和新能源积分是一个时间。。。。好多人盛传1.6鸡血会用在三姨太上量产上市。确实，这个机头一直在三姨太上做测试，鸡血办法。但是，这只是做测试，谁告诉你整车立项了？呵呵。并不一定。因为后面M3x大车都要用鸡血，现在大车还没有，你拿空气去测试恶魔？肯定都是三姨太上做测试匹配。so。并不一定三姨太上鸡血。

但是。。但是。。。看到x70s和x95的思路。。。。M32T的另外一个可能。就是M31T的换内饰大拉皮同时+1.6鸡血版本机头的车型~~~~~当然，可能加长，也可能根本不加长~~~后面，还会有这种模式验证，一会说~

好了。m32和32t是比较突然的事情。因为之前没有听说具体的开发进度。但是按照m31t的速度，包括t1x平台这么疯狂的速度，我憋完全干得出来在19年末或者2020的时候，出m3x平台的第二款和第三款衍生车型。m32和m32t显然是最可能最快的计划。加长 and 轿车~

后面的m35和m36t，这个我提过很多次，因为有具体的消息已经开搞，车型也都知道，m36t就是汉兰达辣么大大的B+suv，没啥可说的。1.6鸡血机头打底。同时还有48v问题也不大。体型自己YY。宽度1900+没跑。嗯。七座，上面也都说了。但是这个信息上，还有一个矛盾，M3X平台有B+七座，还有B+5座，这两个难道是两个独立车型？按理说应该不是。所以这是有一个疑点的。M35，一直都是一个轿车纯在，代号上也比m32大，显然更大的B+轿车。之前得到的信息也基本如此吧。

M36V，这个玩意，我是头一次见到和听说。不清楚这个信息是新的还是很多年前的，但是这个36V一个最可能的版本就是下面这玩意。。。。。

是的，没看错，愿景2030概念车的内饰是上面第一张图。而下面这张图是今年新爆出来的内饰，显然是2030那个概念车的接近量产的内饰设计。而且这也是tb未来一阶段的家族内饰设计！M1D，X70S包括X95~~你们都会看到这个风格的内饰。而这个图的内饰，一个很大的可能就是量产的那个概念轿跑SUV的内饰。法兰克福展出的那个M3X的EV模块化平台的车型，也是2030愿景概念车的准量产概念版。这个车型是可定要出的。但是之前的消息是EV平台的2.0产品。但是不排除这车就是36V或者32T。。。。。。毕竟是SUV，是m35的可能性不太大。。。这个时间节点应该是2020-21年，新能源模块化平台2.0的产品，也是20年后新能源积分之后的产品。百公里加速7s以内，续航500公里~还是很口水的！

最后一个疑问，就是m32和m35，两款轿车，我觉得我憋应该不会出两个。目前确认的是m35。嗯。就这么多~

---------------------我是华丽的分割线~~~别打我~

简单说下M1X平台。这个平台没啥太多说的。但是你们看到发布会重来没说过M1D这个产品。。。。。。。不管你怎么早信息。。我憋之前的所有规划公布的，都没给你M1D~~哈哈。

为啥？很简单，计划没有变化快。企业的规划不可能一成不变，需要跟着不同时期的战略和市场做调整。我很早就说过我憋的2.0阶段就是要上量，所以上量的车型要多，这是必须的。M1D的项目起源于M1AFL项目。只不过后来我憋一合计，市场需要大的，爱妻不行了，那么别FL了，拿过来当半个新车，我给你整容换成家族统一内饰吧~你们不是说内饰不给力吗，我给你全换了！！这就是拍扁拉长的M1D项目的来源。也是很突然的项目。但是我憋玩这些东西手到擒来啦，今年末就上市。节点应该是在11-12月的样子。当然，既然是M1A的东西搞的，东西成熟，但是不能简单上个内饰就完了吧。。so。。。。CVT025，很有可能今年量产首发M1D。我憋的全新车型不太愿意上全新动总，有一定风险，但是M1D车型比较成熟，那么就上个新动总吧。万众期待秒所有的CVT025，就这么给整车立项了~不容易。。。。

好了，M1AFL还有么？废话。。当然有。只不过之前传闻是3月份就上，但是你们看到规划了，3月份上的是M1A年型车，上了电子手刹和多了一些配置。年末的才是M1AFL，大概内饰的。我憋不是不知道内饰是弱项，而是根据全新设计的内饰家族化，一起来了。M1D内饰大家也都看到了，很大气，漂亮。so，没啥遗憾了。

M1X平台后续还有车么？我憋的规划里面，是没有了。至少M1X打头的车型，可能是么有了。但是，我说过，13年爱妻上市的时候，二代就开始做规划了。原计划m32肯定不会给爱妻换代了，所以我憋又开发了M1X的升级平台，M2X。so。。。。。没啥可说的，平台也要升级嘛。当然，说的有点早，不在上面那幅图的规划里面。so，20年以后的事了。以后再说。

轿车肯定不是这两年的最重要的平台。但是M1D和M1AFL的组合，我憋要是坚持做精，也没问题。一点点来嘛。一个组合要是能卖个2w一个月。也是没毛病的。我憋单车行不行，咱就平台模块化一起上~谁怕谁啊~内饰不好，改~~外观秒所有~~~动力不好？1.5t随便虐。自动挡？025媲美dct的加速感，冲着小日本的油耗~~可以收拾一干合资的。嘿嘿。吹下~这个东西，后面再扯。当然，mt可能略有遗憾，我憋没成本匹配6mt啦。不过以后买车，mt比例越来越低了。。轿车比例应该会在5层，逐步降低了。

-----------------------我是分割线，咋地吧，打我啊？------

T1X平台，这个平台。。。。。怎么来形容呢。。。。。疯狂！！！！！！！！！！！！！！！！

之前规划，T15，没啥说的，虎7啦。首发车型。之后T17，小点的，已经上了。T18（T17+1），七座，马上也上了，完满。基本上之前公布的规划都有了。没啥太多意外。

意料之中的，X70 X70S, X90 X95，都是这个平台的。嗯。观致yougn已经作古就不提了。几款车型了？算5款吧。16年9月份，到19年初，两年多，一个平台干出来五款。。。全新车型！！！！注意哈，不是拉皮哈，这可不是FL。。。全新。。。车型。。。。

哦。。你们以为T1X平台就这么点了，就完了么？呵呵，那就不叫疯狂了！@！

还有T19哎。。。。T19？这车型我去年年初才听说。。。。当时以为听差了。。。结果年中时候又听说T16改。。。当时大家都以为A31T应该先出，结果停了搞T18.但是没人听说T19啊。。。好了。。T18，比T18还快。。。保密还好。。。这也是加速的项目之一。T19，小型化T17，可以看做T17-1，动总更换为1.5mt+cvt。定位和虎3基本差不多。其实这原计划是A31T的位置的或者A32T的位置。但是这么一搞，A3X平台啥命运就不好说了。当然，冲平台化，模块化的角度来说，我憋干的漂亮！

这些都曝光了。但是又出来了个T1A，很好~~~我憋不玩数字了，玩字母了。还是十六进制的。我憋弄编号的是不是都是搞软件的啊？看规划T1A是T18的年型车，但是我憋极少见的用了字母做年型车代号。之前通常是加FL的。so。。这个就有意思了。以后新车代号不太好区分是年型车还是FL了。当然啦，这个另外一个原因可能是19年换装5c机头对付国6的规划（毕竟动总变化了一些）。时间节点毕竟靠近。因为今年t18发布时候基本还是国5，不会这么基于充大头上国6的5c机头（贵很多的。。）。

那么。。。T1D是什么鬼？？？？看代号是在T18序列，但是我憋定义是全新车型！！！！嗯。。记得我说过X70 X70S了么。嘿嘿。。这个模式，很可能我憋会在各种玩~T1D，就是T18的1.6直喷版本！！！但是。。但是。。。可但是。。。我憋是定义成新车。。。。辣么。。。你猜，会不会把内饰都改了！？当然，这个没具体证据，以后观察后续的消息。

哦，忘了T15，T15FL，这个变化很通俗，和T1D T1A的变化是不一样规则的。说明我憋还是按照套路出牌的。那么T15FL，是啥？废话。。。观致young。。。。的残念呗~呵呵。观致基本上放弃young系列，那么这个本来已经量产的图纸，应该是不会给我憋开发费了，我憋只能忍了，哪来给T15做个拉皮吧。。当然，我觉得yougn的设计比18款虎7漂亮还。看看，没毛病~另外个问题。。。虎7的FL周期，在今年末，明年初。这车我憋一直都是作为重点和核心的。拉皮周期和艾五FL一直，而且都是在年末和明年初的节点。。。你猜，会不会把内饰换了？！呵呵。当然，YY下只是。young毕竟没大改内饰。不过我对18款和young的内饰重来没啥吐槽的，我很喜欢。

T17FL，没啥可说的，通俗代号。T17上市不到2年就FL。可见我憋现在拉皮速度非常快，这个节奏是非常好的。注意，这是FL，不是年型车。改的可能不会太小。我倒是强烈期待把大嘴版本的T17弄回来！！给我个sports版本也成啊~

那么最后，最重头的，T1C！这个编号，首次出现。当然，其实我几个月前就知道了。我也在贴吧提示了。这是啥？放在新车序列了。。。。不是T18，T17，T15序列产品。。。。是的，你没看错。。真的不错。但是是EX系列产品？显然也不是。。但是肯定，是新车。。。记得我在贴吧说T19项目信息的当天，发了一个疯狂的土鳖，又一个新车立项么？嘿嘿。。对。。就是个。。我憋瑞虎产品线空缺了好几年的型号，瑞虎5！！！！！！！当然，应该叫新瑞虎5！！！！！！！！！6不6？？在T15和T17之间，其实不论是价格还是定位，都缺一个产品，就是真正的瑞虎5~老T21是不行啦，都出口和凯翼了。但是这个代号是要有的。虎7 虽然销量不好，但是我憋的核心战略车型，但是也不能简单下方到虎5。so。。。。T1C。。。国6.。。。。T15的底子上的全新产品~~~（注意，我没说是T17的大改产品哈，T17和T15一个平台，但是我憋不是简单加长和缩短，我憋是有追求的，这两个车型底盘结构是不太一样的，自己去看，我憋的技术炫耀，zaza自主是不会懂的）。这车节点应该是19年末的样子，看看到时候会不会加速。当然，直接国6了。期待看看会不会玩出点花花样~

好了，T1X平台，基本没太多秘密了。但是。。。T2X是什么鬼？

T2X平台在去年初的发布会上有过PPT写了。大家都以为是T1X平台的升级下一代产品平台。其实没毛病。T2X平台在16年的瑞虎7，T15上市之后，就开始规划布局。这个我憋传统。首发车型我也提过可能是T22代号（当然，这个和瑞虎5的T21没有半毛钱关系了。。。）。具体是换代哪个车型，不太清楚，预计应该收首发换代未来的瑞虎5或者瑞虎7（也就是T1C或者T15）。

但是呢。。。这个PPT让人产生很多瞎想。。。

我说了，T1D是T18的直喷1.6的产品，所以很多人觉得之前一直说T1X平台不会上直喷，所以这个T18可能是T2X平台。。。。这个逻辑么。。。也勉强说得通。。

但是我憋在各种发布会上，都写着T18隶属T1X平台。。冲代号来讲也没问题。所以理论上，我憋不会反正错误。so，逻辑正常的思路是，T1X平台是可以上直喷的，比如X70S X95都要上1.6直喷，但是那是T2X平台么？不是。那么T18的疑点，还有一个，就是T18的悬架鱼雷也说了，下摆臂是有改进的，很可能是平台升级了后悬挂。整理由是很可能成立的。当然，还需要后续的观察。等上市才能下定论。我憋在悬架结构上重来都是不断的炫技玩的。这次T18也许会浪一把。不好说。

所以我还是坚持的认为T18不算是T2X平台。因为T2X平台在16年规划，不太可能在2年内就上市新车。不符合规划或者定位。

好了，下面我们数一数，T1X平台。。多少款，新车。。。我是说新车。。。。？？8款！！！！！！！！！！！！！而且是在16年9月-19年12月，全部几乎都能上市，3年时间！！！！！！！！就问你疯狂不疯狂！？

------------------------小女子是魅力的下划线，给让个道啊，亲--------------------

好了，该说的都说了，A3X平台没啥可说的，目前基本信息停滞状态。似乎我憋不是那么着急这个定位的车型和平台的量产。这也可以理解。最大的销量是在A和紧凑上。所以这个以后再说。目前已经有人见过A32T的模子了，小缤智类似的suv，还挺拉风的。

另外就是MPV。。。我憋有规划。。。M1X和M3X。。但是呢。。。2020年之前是不要想了。项目也不一定到时候还活着~倒是截图的MPV那个K70倒是可以期待下，T1X平台的。

最后补充一句，这么多好的产品是中国汽车行业的大幸，哪怕对手没脸没皮的水军和下三滥的手法只能让伟大的企业暂时停下来更好的思考，但是阻挡不了凤凰的涅槃！