静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

买车问问 01-05 18:02 关注

远景作为吉利汽车最具历史底蕴的车型,12年的历史经历了8次改款,看得出厂商对这款产品的重视。但时至今日,消费者的购车需求更加挑剔外,合资品牌的价格也在下探。为了提升远景的市场竞争力,远景推出了年度改款车型,新车共推出4款车型,其售价区间为5.39-7.39万元。对于消费者来说,改款后的远景是否还是入门级车型的首选?我们在成都的4S店对其进行了实拍详解。

01

设计更精致

首先在外观上,作为年度改款车型,全新吉利远景相较于老款在整体风格上没有太大的差异,主要是在一些细节上向吉利最新的家族设计上统一,让整车给人的感觉要更加精致,而在细节的处理上也更有品味。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

前格栅依旧采用的是吉利家族式的回纹涟漪设计语言,不过在细节上做了调整,外圈采用的高亮镀铬设计双层回纹显得更加精致。同时下部的梯形进气口相比现款车型尺寸更大,全新远景取消了老款车型上的下进气口镀铬装饰条,转而换成了三根粗壮的格栅,这也让前脸看起来更加运动。事实上,全新远景在外观上对镀铬元素的运用是非常谨慎的,比以往自主品牌“镀铬狂魔”的做法要成熟很多。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

同其他新款的吉利车型一样,全新远景的logo也换成了第四代的全黑车标。从2006年上市至今,远景经历了8次改款依然在售,也可以说是吉利唯一一款挂过品牌4代车标的车型,这其中的故事估计也只有真正的粉丝才会关注。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

大灯的造型没有改变,远/近关灯采用了一体式设计,全系都为卤素光源,不过除入门款车型外,其他车型都配备了自动大灯功能,对于一款5—8万元的入门级家轿来说,这样的灯光配置还是可以接受。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

老款车型上横向排列的灯带式LED日间行车灯改为纵向排列,数量由16颗增至24颗,点亮效果更佳明显。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

双色的外后视镜集成了转向灯功能,并且支持电动调节和折叠功能,镜面的面积也适中,就是正常家轿的水准。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

顶配和次顶配的车型在主驾驶门把手上配备了无钥匙进入功能,门把手采用了车身和镀铬两种材质,看起来更精致。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

侧面来看,新车与现款车型保持一致,车身尺寸维持原来的参数没有变化,长宽高分别为4599*1747*1482mm,轴距2615mm。在入门级家轿中,这样的车身参数属于中上水平。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

车尾并没有运用太多的设计元素,整体给人的感觉简洁大方,新车采用了隐藏式排气设计,没有采用现款车型的单边共两出设计,整体更加保守。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

贯穿式电镀亮条将两侧尾灯连为一体,上面刻有“GEELY”的英文字母,值得一提的是,远景行李箱的外部并没有布置开启按键,用户必须通过钥匙或是车内按键才能打开。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

尾灯的造型也没有发生改变,内部依旧采用了光带式的LED灯带,整体灯组多达52颗LED光源,点亮后辨识度高,看起来也更精致。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

多辐的16英寸铝合金轮圈看起来效果不错,除入门款采用的是15英寸的轮圈外,其他车型均采用的16英寸轮圈,轮胎规格为205/55 R16。实拍车型采用的是朝阳RP76的轮胎,算是国产品牌中的主流,是一款抓地强劲,同时兼顾舒适静音的“全能选手”,适配的车型也从紧凑型车扩展到中大型轿车。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

02

内饰配置耐看好用

同外观一样,全新远景的内饰也没有太大的变化,值得一提的是,黑灰配色是全新远景新增的内饰颜色,虽然新配色只有顶配与次顶配车型才能选择,但整体来说,仍然属于耐看好用的那一类。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

受限于成本,远景在内饰用料上注定不会有太高级的材质,不过在一些工艺上还是看得出远景的用心,例如银色的面板采用了镭射激光雕刻技术,搭配喷漆的效果,看起来的效果和铝制的金属拉丝饰板相似,效果很不错。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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而像是仪表台、内门扶手等位置,全新远景则依旧采用了皮质包裹,再配合缝线的工艺,保证了足够的档次感,对于一款5-8万元售价的家轿来说,还是很有诚意的。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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三幅平底的方向盘尺寸依旧偏大,上面也同样换上吉利第四代的全黑LOGO,真皮包裹自然也没有缺席,不过整体握感偏硬。左右两侧分别是定速巡航和多媒体操控,不过定速巡航依旧是顶配和次顶配车型上才会搭载。

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传统的机械式仪表+单色数字行车电脑屏幕的组合并没有改变,依然是熟悉搭配。

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中控区域采用了悬浮式回字形的设计,8英寸的屏幕,内置语音控制、行车记录仪等功能,并且还支持CarPlay和CarLife连接,而两侧按键均为触摸式按键。新车还支持智能语音控制系统,只需一声口令“你好远景”,便可以实现播放音乐、收听广播、开关空调、地图导航等多项功能。

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空调出风口也进行了全新的设计,空调口周围加上了镀铬装饰条,更显别致。虽然远景全系提供的都是手动空调,不过支持PM2.5过滤功能。值得一提的是,空调的按键和旋钮在接缝上细密均匀,完全没有廉价感,操作的手感也很顺手,这点细节还是不错的。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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03

空间够用,舒适性配置合理

除了低配车型外,其他车型都采用了真皮座椅,座椅的造型依旧宽大,同时也更注重对腿部的承托,低配和次低配的主驾驶位支持4向电动调节,而顶配和次顶配的主驾驶位则支持6向电动调节。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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第二排座椅则延续了前排座椅的特点,坐垫能够为乘员腿部提供足够的支撑,足够的坐垫厚度和靠背角度也能让乘客长时间乘坐变得更加惬意。不过中间位置缺少头枕,并且中间的地台也有一定的隆起,对中间乘客的舒适度有一定的影响。并且2615mm的轴距,在实际体验下看,空间表现确实比较一般,剩余空间仅一拳左右。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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电动天窗则是顶配车型的专属配置,不过亚运版车型提供选装的机会,相较于它的售价,全新远景配备的天窗还算厚道。

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作为一款三厢车,全新远景的行李厢开口不算大,但内部空间尚可,480L的容积在紧凑级三厢轿车中占据一定的优势,并且支持第二排座椅4/6比例放倒,满足日常家用不成问题。

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04

动力够用,中高配车型配置丰富

动力方面,新款远景搭载代号为JLY-4G15的1.5L四缸自吸发动机,最大功率为80kW(109Ps),峰值扭矩为142Nm,并满足国六排放标准,这款发动机我相信大家也并不陌生了,算得上是远景家族的家族式动力。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

老款车型在自动挡的选择上为消费者提供了CVT和4AT两种选择,而在全新远景上,自动挡只有CVT一款变速箱可供选择,除了能带来更平顺的驾驶体验之外,也相应能降低新车的油耗表现。万里扬的CVT25已经搭载在了吉利汽车的帝豪GS、帝豪GL等多款车型上,全新远景的全系换装,看得出厂家对这款变速箱的信任。而全新远景的手动挡车型,则依旧提供5MT变速箱。

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全新远景全系没有配备电子手刹和自动驻车功能也在意料之中,属于低成本的“正常操作”。

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而在安全性上,像起步辅助功能、ESC车身稳定控制系统、ABS+EBD、VDC车辆动态稳定控制功能、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HBA智能刹车辅助系统、TPMS胎压监测系统、倒车雷达+倒车影像动态辅助线等安全配置,在中高配的全新远景上也有搭载。

静态体验吉利全新远景:依旧是不错的入门选择

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05

小结

全新远景除了外观和配置的升级外,官方还推出了新的优惠政策,包含至高3000元现金礼,3000元年货大礼包,低首付和24期0息的金融礼,并提供至高6000元限牌城市置换补贴。另外,累计行驶里程超过100万公里的远景老用户,还可以免费获得1台全新远景轿车。这些优惠政策,无疑给远景在市场上的表现加了把力,也更利于消费者把钱用到刀刃上。

撰文|hellboy

图片|hellboy

编辑|白术

审校|兰青青

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全部评论 (4)
让爱随风而逝
1
01-05 20:24

前后都不错,挺顺眼的,但一看侧面和小轮子就不行了,浓浓的猥琐的味道

值友9723833826
0
03-28 06:19

我买到假车了吗?座椅是电动的?真皮的?

白日梦_想家
0
01-06 21:45

超过100W…出租车都不一定够用。

tomtomsu
0
01-05 20:25

有多少钱干多少事,我觉得这车对得起价格

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