超级小巧的Joyroom 30w 1A1C双口车载快充开箱小体验

创作立场声明：感谢充电头网提供的设备。

有些时候，『快』不是一种表扬的话，但是对于充电这个事情，『快』绝对是个褒义词。

记得6年前，自己拥有了第一台车子，智能手机离不开充电器，不管是车上还是床上。于是，我买了这么写车载充电器。

有时候感觉生活快得让人感觉不真实，有些东西一旦尝试了就再也回不到过去的生活方式了。快充就是这样。

言归正传，下面就是Joyroom 这款车载充电器的开箱和测评。

外包装的正反面都是英文介绍，大概发力是在国外市场吧。

包装的这一边为相关参数信息，输入为直流12-24V、USB接口输出为4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A、20V/1.5A。type-c接口输出为5V/3A、9V/3A、12V/2.5A、12V/2.5A、15V/2A、20V/1.5A。

借用一张官方图吧，

此侧是厂址等相关信息。

开箱出来个白胖子。

机身雕刻的参数。

正脸。

橘色的A口使用的绝缘材料。

给个特写。

13g，当然是人骑骡子骡子背行李。不过轻就是价值。

上称，虽然不是官方宣传的12g，但是这不重要了。

对比下手上现有的这些车充，从左到右以此是：

诺基亚、360的双A口充；然后是1A1C的车充；最后一个是车子上点烟器位置的装饰品。

两个快充比比个头。。

joyroom这款，短小了不少。

正如开头我所讲的，快不一定是缺点，短小有时候也是长处。

来让我们插一下试试。

测试用的车辆是窝窝的s90.

车子打火以后，A口漏出（笔误，露出）魅惑的蓝光。

是骡子是马拉出来溜溜，

插在点烟器处的时候，有点紧，漏出来的地方差不多有半公分，方便拔出。

在后排的点烟器位置，

车充尺寸的重要性就尤为关键了。

上图中间为原装的点烟器。

我手上两款快充，只有joyroom这款插进去后，可以关上门。。

然后我们用数据说话吧，看看实测到底能不能达到官方选出的数据。

先是测试最关心C口快充的。

参与测试的设备是iPhone 11 Max，

超过20w的功率，成功开启快充。

然后是可能几乎用不到的A口的。参与测试的设备依然是iPhone 11 Max。

二五一十，简单一算10w，嗯，众所周知，iPhone的A口充电线最大也就是这样了。

简单总结下：如果你和我一样，希望不用充电器的时候，能够关上盖板，这款是个很好的选择。