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车主双11,安全仍第一!实战经验防掉坑 常用车载电子/电器购买指南

佛系老司机 19-10-29 关注

大家好鸭,佛系老司机又出来化缘了~

记录仪、车充、应急电源、净化器……这些车载电子产品种类繁多,品牌参差不齐,选购这些产品时大家可能会犯怵——价格差距为什么那么大?究竟哪个质量好?趁着双11前大家摩拳擦掌攒银子的时候,将我一年来做车品评测积累下来的经验、教训分享给大家。

长文预警,建议先收藏~

车载电子产品市场足够大,所以商家非常多,一些品牌自产自销,大部分品牌都是代工。大家不要一听代工就皱眉,苹果也是代工,关键在于品牌方对于工厂的要求高不高,能不能严格把控每个环节。有些品牌只是卖授权的,品控不严;有些品牌是要做口碑的,所以品控严格。

接下来我将按几个主要的产品类型来说一下它们的购买注意事项,让你对这类产品有个大致的了解,然后再去看具体的产品时,心里可能会更有普。

第一类:记录仪

分辨率与稳定性

记录仪就是要分辨率越高才越清晰!如果你是这样想的,很可能是广告宣传看太多了。高分辨率确实能提升清晰度,但它绝对不是监控设备中最重要的——稳定性才是。高分辨率与稳定性基本上是矛盾的。因为分辨率越高,越消耗系统资源,越需要硬件输出更高的功率,导致的结果往往是发热量变大,稳定性受到影响。所以当你看到有些记录仪是1600P、4K,但CPU又不是很高端(整体价格偏低的),那么日常最好还是把分辨率设低一点,免得过热,其实1080P已经足够清晰的了,例如博世G3的分辨率最高达到1440P,但其实更实用的是1080 P60帧/秒,高帧速在拍摄运动的车辆时候会更加清晰。


镜头与清晰度

清晰度受镜头的影响也很大,6G(6个玻璃镜片)镜头是比较好的,如果是6P(6个塑料镜片)镜头,那它的耐热性可能会很差,一个夏天的暴晒后,可能就会发现画质变模糊了。

车主双11,安全仍第一!实战经验防掉坑 常用车载电子/电器购买指南

此外,记录仪一无例外都会匹配广角镜头,广角镜头的好处是视野更大,但清晰度会降低,尤其是远处的清晰度。目前市面上140°是比较正常的可视角度,如果有170°,我觉得就有点太夸张了,畸变先不说,我也担心它的清晰度是否会降低。

停车监控与电瓶保护

很多人买记录仪至少有一半是为了停车监控,通过保险盒或OBD取电的停车监控到底会不会伤害电瓶呢?其实关键在于降压线。记录仪的降压线必须具备两个功能:一个是将汽车的12V电压转成5V,另一个是要有“低压保护”模块。当记录仪停车监控时,它的震动传感器是处于工作状态的,整机处于低功率状态,但长时间的停车肯定还是要耗掉不少电。所以低压保护模块就是监测汽车电瓶的电压,当低于一个危险数值(例如11.6~11.8V)时就会断电,以保护电瓶。

Mio的降压线还能自己设定电压保护的阈值,保护到位,所以价格也较高。Mio的降压线还能自己设定电压保护的阈值,保护到位,所以价格也较高。

如果您经常一两个月都不开车,想买个带停车监控的记录仪,可能实际并不会有那么长时间的停车监控,还不如买个大容量充电宝或应急启动电源来给记录仪供电,当然,天太热或太冷的时候也不行。另外,降压线一定要买质量好的,否则低压保护很可能只是个摆设,照样把你的电频耗干。

另外,一个不能忽视但经常被忽视的是,停车监控时震动的灵敏性问题。过于灵敏和不灵敏都不好,这里就很考验厂商的专业性了。这个在我之前的评测中也很少涉及,以后我会通过视频的方式增加。

后摄像头、流媒体和倒车影像

记录仪对于视频信号的处理方式有两种,一种叫“实时预览”,就像我们用手机拍视频时,没有按“录像”按钮前,也可以在屏幕上看到动态的画面。另一种叫“视频记录”,就是将画面经过处理后存储起来的过程。有的记录仪能够边预览,边记录,这个就比较不错,有的当你实时预览时,记录仪会提示:视频记录将暂停。

博世行车记录仪APP:左图为预览的画面,右图为存储的视频片段。博世行车记录仪APP:左图为预览的画面,右图为存储的视频片段。

实时预览通常被应用到流媒体后视和倒车影像功能中,其中流媒体后视对于实时预览有非常高的要求,一个是清晰度,另一个就是画面延时。而我们倒车时都是很慢的,所以倒车影像对这两样要求没那么高。清晰度和延时又是一个矛盾体,高清晰度(高分辨率)的视频信号数据传输量本来就很大,如果后摄像头的数据线传输效率,再加上CPU处理速度又慢,那延时肯定就大。所以这也是为什么,很多记录仪的后摄像头比前摄像头分辨率低的原因。

除了流媒体实时预览以外,记录仪还要同时将前后的画面储存,那就更加考验机器的整体性能了,所以有些功能多的,甚至带有安卓智能系统的机型,往往会牺牲一部分视频记录的性能——降低视频的分辨率或帧速。当然,这并不是坏事,而是厂家针对产品定位做出的妥协,你也应该去买符合你的需求定位的产品,妥协你能接受的不足。

之前我测过的360M320就属于流媒体延时较明显,但是优先保证了实时预览和视频记录的清晰度,所以我一直说,它的流媒体可以在雨雪天气应急,或者当倒车影像,或者城市里慢慢开的时候用,能够增加安全性,但高速行驶时一定要关闭。

我测过的任我游H25则属于优先保证了流媒体低延时和智能系统的顺畅,但降低了视频记录的清晰度。

而博世G7虽然没有流媒体和倒车影像功能,但由于其采用了难得一见的数字信号传输方式,因此后摄像头的清晰度要比其他模拟信号传输的好得多。

关于记录仪能聊的还很多,受篇幅所限不再延展,如果大家有疑问可以留言,针对大家都关注的一些问题,我会单独再写文章,也可以看我最近才写《双11行车记录仪选购指南》

第二类:车载充电器

与普通充电器的区别

车载充电器和普通的充电器大部分是一样的,无非是快充协议能支持多少种,最大功率能达到多少瓦。但为什么大多数车载充电器要比普通的充电器贵?

车主双11,安全仍第一!实战经验防掉坑 常用车载电子/电器购买指南

原因在于车内的用电环境是不稳定的,对于车载充电的电路设计和电子元器件的质量有更高的要求。但由于大家看不到这些,因此商家以次充好,片面夸大的现象很多,只有通过专业检测仪器才能分辨出优劣。


大功率与稳定性

大功率很爽,一直大功率一直爽。有些车充的峰值功率确实很大,但功率忽高忽低,再加上车内本来电压就不不如家里的市电稳定,所以你用不稳定的大功率车充给手机充电,好一点的情况是充电慢,不好的情况是损伤手机电池,甚至直接导致手机损坏。

材质与防护

如果你想体验大功率车充的快充,那么最好是买外壳为纯铜材质的,可以做到更好的散热。因为散热不好,就会影响车充的功率,导致功率不稳或下降。另外,过载保护、过热保护、短路保护、电瓶低压保护也都是必须的,否则都会对手机、电瓶和车充本身造成伤害。

之前我和汽车大牛阿汤哥合作过一期车充横评,结果还是很可观的。感兴趣的可以点击这里看看视频版

逆变器

如果你想在车里给笔记本充电,或者使用一些需要220V的小家电,那么车载逆变器的实用性更加突出。但这类产品更要注意有没有完善的电路保护措施,以及散热性能是否好。博世在这方面做得不错,可以参考它的产品再去对比其他的。


第三类:应急启动电源

与普通充电宝的区别

同样容量的应急启动电源为什么比充电宝要贵一倍?除了市场相对小众导致的成本偏高以外,最大的区别在于放电的峰值电流会非常大,比如博世的最新款ES900应急启动电源,峰值电流可以达到1000A(安),所以只要是汽油车,无论多大排量都可以一次性瞬间启动。

但这么大的电流其实是很危险的,人体能承受的安全电流仅仅为10(mA)毫安,另外也要为汽车和启动电源本身自己做好防护措施,防护的核心就是那个电瓶夹保护装置,博世用的是防护效果更好的新模具,这也是要花很多成本的。

左图为纽曼的电瓶夹,右图为博世的。左图为纽曼的电瓶夹,右图为博世的。

而热销的纽曼则使用的是老模具,并且需要配专用充电器为其自身充电,博世则可以用常用的USB线为其自身充电。 关于这两款产品的对比评测,可以看我的这篇文章

电瓶的亏电程度

有些电瓶严重亏电,电压极低,这时应急启动电源也是无法工作的,博世这种新型电瓶夹就具备强制电流输出功能,将车辆启动。

快充与充电效率

应急启动电源日常也是可以当做充电宝使用的,有些应急启动电源只是提供最最普通的5V低功率USB,充电速度自然很慢。所以购买时,建议选购带有快充协议的,充电口尽量多一些产品。另外,有的产品电芯品质不好,充电效率低,比如10000毫安的电量,充一台手机就没剩多少电了,那充电效率就太低了。充电效率问题,很多厂家都不会说,如果您对应急启动电源的充电功能也很在意,那么建议不要贪便宜,还是买大牌的产品更靠谱。


第四类:车载空气净化器

两大使用场景

一是新车异味,各种零件、织物、胶水、隔音材料、塑料面板都有一个异味挥发期,有的很长,有的很短。开窗通风虽然是最好的选择,但是冬天和夏天开车有时就是必须要关窗开空调,否则人受不了啊。我曾经写过一篇关于新车除味的知识性文章

二是空气污染,新车异味忍忍一两年怎么也会少,但是PM2.5忍不了,原车的空调滤芯确实也能起到一定的过滤较大颗粒物的作用,但对PM2.5是基本无效的,除了经常更换更好的空调滤芯外,车载空气净化器也是可以选择的。

有用还是没用?

很多人都说这东西没用,但为什么没用,可能也说不清楚。这个问题,既有产品的问题,也有使用方法的问题。

产品方面,你得选一台真正高效的净化器。和家用净化器一样,最简单的方法就是看CADR值(洁净空气输出比率),以及它的滤芯材质可以过滤哪些物质。如果商品详情页上连CADR值都没有标注的,我建议就别看了。如果有,再看看滤芯够不够大。有的净化器个头不小,但滤芯只有烟盒大小,那过滤作用肯定差。

使用方面也很讲究,活性炭的吸附能力会随时间增加而下降的,需要定期晾晒,将污染物质释放出来。滤网的使用时间也是有限的。很多人买来净化器就从来没碰过滤芯,时间一长它和电风扇也没啥区别了。

总之,好的净化器当然有用,但确实是使用成本较高的一类产品,所以购买带有滤芯更换提醒、空气质量实时监测的机型,可以让你使用更加省心。

车载净化器的特点

车里和家里很不一样,车内空间小,但空气质量更差,所以需要更加迅速的净化——大家都是开门就上车,净化速度慢等于没净化。针对这种情况,就需要净化器拥有更强劲的风扇,和空气质量自动检测功能。例如博世GT系列的净化器,出风量达到31立方米/小时以上,虽然跟家用净化器没法比,但对车内这么小的空间来说已经算大了。大风量的情况下还要做好静音,也是很不容易的,这些都是您在购买时注意的。

另外,空气质量自动检测功能,可以解脱车内人工操作的成本,毕竟有时候我们也不知道空气质量到底如何,或者可能会忘记开启净化器。还有一点,车内往往比家里更脏,因此滤芯更换会更加频繁一些,所以滤芯的更换成本也是要计算的。

其实净化器还有很多问题,都是我们肉眼无法看到的,比如滤芯与机身的密闭性做工如何?高温下滤芯会不会变形导致密闭性变差?以及负离子吸附效率等问题。这些我也不展开了,毕竟我不是这方面的专家,言多必失。总之,大家尽量买大品牌、有检测报告的产品,与其贪便宜,还不如不买。


第五类:车载吸尘器

这也是车主必备的车载电器,吸尘器的评测我也写过几篇,跟大家说说怎么买。

先搞清楚用途

如果你是想解决熊孩子在车里吃零食掉一地的问题,那么强烈推荐买那种无线锂电的,能放在手套箱里的吸尘器,虽然吸力小了点,虽然电量续航时间有限,但胜在随手用,方便,碎片化时间小范围轻度打扫。

如果你是想每月或不定期车内大扫除,那么买吸力强劲的。吸力强不强主要看电机,虽然各家都说自己的电机很牛,吸力多大,但是实际差别是很大的。我只能说我用过的,美的车载吸尘器的吸力确实不错,而且噪音不大,不刺耳,美的的电机无论是电风扇还是其他小家电方面,都做得不错。如果你的车内非常脏,还是直接去洗车店搞定吧,任何非商用的车载吸尘器都不适合你。

此外,要保证吸力大,还要重点看做工,也就是密封性,以及滤芯的情况。

做工与密封性

别看很多吸尘器说自己吸力多大,但如果密封性不好,前边吸尘,后边扬尘,最后是你在花钱费力地吃土啊!密封性简单的判断依据是看滤芯密封圈是什么材质的,最好是橡胶的,泡沫的也可以,做工一定要整齐,否则也白搭。其次看集尘仓与密封圈、机身之间的密封,美的在这里虽然没有密封圈,但因为做工不错,严丝合缝,所以也不会有太大问题。

考验密封的方法还是灌水测试,这个大家买来自己试试吧,如果真的因为做工问题不密封,可以取证反馈给商家要求退货。我就因为密封问题申请过退货。

我详细对比过以上两台吸尘器,详细点击这里查看

滤芯种类

车里除了鞋底带上来的小石子外,最多的还是细微的灰尘,所以海帕滤芯是最管用的,免洗的钢制滤芯和无纺布我觉得都不好。

左图为AutoBot的滤芯,右图为美的滤芯左图为AutoBot的滤芯,右图为美的滤芯

滤芯的造型最好选美的这种凸起式的,展开面积够大,灰尘不会轻易地覆盖满,减少对吸力的影响。

附加功能有没有用

个人认为,吸尘器还是功能单一的比较好,那种带充气泵功能的虽然也能用,但肯定不如专门的车载充气泵好用,毕竟充气泵的功率要求更高。

LED灯是很有用的附加功能,多种形状的吸头也是很有必要的,这两者配合起来,清理车内的缝隙处更加方便。

第六类:车载充气泵

目前为止,我在不同时期用过三台不同的充气泵。

早期就是上面这种最简单的单缸充气泵,应该说完全够用了,但就是用起来还得接管,螺母式的气嘴很紧,容易把手弄脏,还搞得一身汗。机械指针你得学会正确的读表姿势才行。

后来用了一款固特异的,增加了数字显示胎压和达到预设胎压自动关闭,这是很棒的升级,但是气嘴还是一样很难用。你已经发现了吧,气嘴的设计往往才是最让人心烦的。

前不久众测了70迈的充气泵,不仅具备前两台的所有优势,而且终于把气嘴问题也解决了,这才是适合普通车主的产品,简单好用。

当然,如果你的车比较重,或者轮胎很特殊,需要更大的气压,那最好买更加专业的充气泵。


总结

除了以上这些车载电子产品,其实还有车载HUD、车载冰箱、车载保温杯、车载加热/通风坐垫、车载蓝牙音箱(也许是给货车设计的)……其实只要加上“车载”两个字,你就必须谨慎一些,考虑一下功率是不是太大,有没有电路保护,有没有工作温度的说明,以及很重要的是,有没有正规的质量检测报告。

此外,车品市场往往会出现“两极化”的特点,比如有的应急启动电源几十块,有的几百块,功能和品质的差别肯定是非常大的。当然也不是越贵就越好,比如有些记录仪一两千块,实际效果和一两百块的差不多。总之,咱们得多了解一些知识,不能光看产品宣传,有不懂的,也欢迎留言交流。

最后建议大家一定要买个品质好的车充,相当于给这些设备多了一层保护。也可以买个品质过硬的车载应急启动电源,既能应急,日常也能给这些车载设备供电,减少对电瓶的消耗。


我是「佛系老司机」,曾经的汽车圈从业者,现在窝在家里写原创评测、玩摄影,喜欢我的内容就来关注我吧!收藏、点赞、评论、打赏走起!

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全部评论 (18)
佛系老司机
1
2019-11-01
jhhcy: 充气泵什么的,我车里一直运来运去,一次没用过 1

晴天买伞,下雨不愁。

值友8858123435
1
2019-10-30

mio的降压线真的太贵了,198。可以买个记录仪了。

ismyway
1
2019-10-30

我对这是啥车感兴趣

七页纸
0
2019-11-02

充气泵我在1688买了一个无线的,自带电池充电的那种,140左右,还是很好用。有事没事调一下胎压能拯救我这种看见胎压显示四个轮子不一样就不舒服的强迫症患者。不过因为是1688买的,对电池实在不放心,平时不敢放在车上。

tommyHe
0
2019-11-02

我觉得最有用的是电动充气泵,行车记录仪也有用,但很多都是车厂了,其它都不怎么重要。。

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