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缤智电动版来了,叫VE-1

驾仕派 19-10-27 关注


缤智电动版来了,叫VE-1

补贴后价格:15.98-17.98万元

竞争对手:宋Pro EV、威马EX5、小鹏G3

月销量预计:5000台

可买指数:65%

广汽本田首款纯电动SUV VE-1正式上市,新车共推出3款车型,补贴后售价分为为15.98、16.98、17.98万元,综合工况下续航里程有401公里。VE-1基于广汽本田缤智打造,用的是理念的车标,这也许是广本想要把纯电车型和其它车型作区分的一种方式。


缤智电动版来了,叫VE-1

上市当天,官方宣布提供整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策;此外全系赠送充电桩以及e路无忧售后服务套餐(每年两次基础保养、每年一次动力电池检查和全车检查以及每年三次充电服务)。新购车用户可以使用免费赠送的WOW STATION积分兑换。

新车的外观设计与广汽本田缤智很相似,前脸使用了一条黑色高光的饰板将左右两侧大灯连接,饰条下方为快、慢两个充电口,再下方为封闭式的六边形进气口。车身轮廓与线条来说,也与缤智差别不大,轮毂则采用了运动化的熏黑处理,显得更为动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4308/1824/1625mm,轴距为2610mm。

缤智电动版来了,叫VE-1

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内饰部分,整个中控台造型与缤智就更像了,整体向驾驶员方向倾斜,只是作为新能源车型,在车门、音响扬声器、仪表盘、中控台等处使用蓝色饰条进行了包边,方向盘也使用蓝色的缝线,从而彰显其电动车身份。此外VE-1还使用了与本田混动车型一致的按钮式换挡机构。

缤智电动版来了,叫VE-1

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作为首次导入本田SPORT EV技术的车型,VE-1动力系统由永磁同步电机、大容量电池包以及高集成化配电系统组成,搭载了一台最大功率为120kW(163马力)的电动机,峰值扭矩达到280N·m,0-50Km/h加速低于4秒。驾驶模式的设置跟很多电动车类似,提供 N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种。

电池方面,VE-1采用容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程401km。值得一提的是电池电量从30%充到80%仅需30分钟,不过慢充从5%-100%则需要9小时左右,略长。百公里能耗14kWh,按家用电费粗略计算,VE-1百公里电费仅为7元出头,每公里行驶成本7分钱,这无疑是所有电动车最吸引人的因素之一。

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三款配置中,我更为推荐的是性价比较高的中配车型,也就是舒适版。

比低配出行版,舒适版多出后置摄像显示、折叠后视镜、多功能方向盘、皮座椅;比高配的豪华版,则少了侧安全气囊、泊车雷达、日间行车灯、自动前大灯、全景天窗。总的来说配置不算太高,但能满足日常用车需求。

缤智电动版来了,叫VE-1

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横向纵向比一比,续航401公里相较价位差不多的合资纯电动汽车来说不算差,但也并没有绝对优势——别克微蓝续航410公里,轩逸纯电338公里;不过如果跟国内自主品牌/新造车势力相比的话就略显逊色了——威马EX5 400续航520公里,宋PRO EV 续航502公里。

但是,广汽本田的口碑和成熟的平台其实才是VE-1破局的更大筹码,因为对于电动车,消费者最关心的除了续航里程,还有产品的安全保障和品牌的信赖度。

缤智电动版来了,叫VE-1



驾仕总结:

汽车的多场景化使用越来越高,广汽本田以VE-1作为起点,从另一维度不断地拓展产品线。之后,VE-1还将助力提速广汽本田电动化发展进程,进一步完善自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的全动力产品矩阵。而这些都是市场需求,是消费者用车形式和家庭车辆分配(用途)的变化,而只有满足了这样的需求,才能免遭淘汰。

缤智电动版来了,叫VE-1



文|蒋小娃

图|蒋小娃 网络

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全部评论 (15)
一元包邮
2
2019-10-27
有财BLOG: 这和我的缤智有区别么 1

这货的保值率肯定比缤智要低很多

值友4405761360
1
2019-10-27

连本田标都舍不得给,后排放倒和山丘一样,别买了

轻度对抗
1
2019-10-27

换积分的……

云雾海潮
1
2019-10-28

讲个笑话,本田的安全保障和品牌信赖

一元包邮
0
2019-11-03
有财BLOG: 这和我的缤智有区别么 1
一元包邮: 这货的保值率肯定比缤智要低很多 2
展开隐藏评论
老乡你还有个闺女啊: 你想多了,电动车是基本不谈保值率的,因为连贩子都不收 3

你开心就好

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