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曾经的中级车标杆 优惠三万的迈腾值不值?

大值子和小值女 11-08 18:24 + 关注

提到中级车,大多数人都会把迈腾列入备选范围,即便是最终没有选择它,也至少会用迈腾来和自己的座驾反复比对几番。在售的现款第八代迈腾于2016年上市销售,到现在已经三年多的时间,月销量稳定在一万多辆,生命力依然十分顽强。那么,这款德系中级车是否真的值得购买吗?

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现款第八代迈腾基本上原汁原味引入了海外版设计,并且迎合中国消费者喜好,在原版基础上轴距加长80mm。内饰依然是大众的简约风格,但整体设计感和工艺水准都是同级车中比较优秀的存在。全系TSI+DSG的黄金动力组合,动力强劲,油耗表现也十分出色,再加上扎实的底盘调教,开起来很有质感。

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目前在售的2019款迈腾于2018年年底上市,全系提供1.4T和2.0T低/高功率版共3种不动的动力,官方指导价18.61-30.91万元。而经过我们的实地调查,迈腾全系的优惠普遍在3万元左右,与市场上热销的本田雅阁,别克君威等车型基本上处在相近的价格区间。

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尽管终端售价没有没拉开太大差距,但3万元左右的优惠幅度还是能在一定程度上满足消费者占便宜的心理。不过由于全国各地区的销售政策,各经销商现车情况等差异,优惠幅度会有一定的波动。

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养车无外乎三个方面:油钱、保养钱和保险钱。先说油耗,通过查询第三方平台“小熊油耗APP”迈腾车友上传的数据们发现,1.4T车型的油耗在7.4L/100km,1.8T车型则为8.4L/100km左右,总体来说算是比较省油的范围。如果你每年开2万公里,92号汽油按7元/升算的话,一年下来油钱大概是1.03-1.18万元。

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保养费用上,目前合资品牌中型车普遍都采用的是涡轮增压发动机,所以日常的养护费用都普遍更高一些。具体到迈腾上,无论是1.4T还是2.0T发动机,其保养间隔均为1万公里。单次小保养的价格在1000-1100元左右。而累计6万公里左右的保养花费,1.4T车型约8000多元,2.0T车型则为1.1万元左右。整体的保养费用比雅阁要高一些,但相比君威仍有一些优势。

曾经的中级车标杆 优惠三万的迈腾值不值?

【注:雅阁及君威的保养间隔以5000km计算,迈腾为1万公里】

曾经的中级车标杆 优惠三万的迈腾值不值?

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汽车不是收藏品,用到最后总是要卖掉的。从“58同城·汽车保值率”给到的迈腾第一年保值率是80%,第二年保值率69%,第三年则为60%。纵观合资中级车市场,迈腾的保值率处于一般的水平,相比非常保值的日系三强有些差距,但比美、韩系中级轿车来说,仍保持领先。

以上就是对大众迈腾的基本解读

还有其他任何疑问都欢迎给我们留意哈~



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全部评论 (9)
雨点先生90
3
11-08 20:03

中保研碰撞A柱裂了,帕萨特直接变L型,分分钟请全村人吃饭车型[咽气][咽气]

Twinklence
0
11-14 21:16
龙渊2014: 大众车究竟好不好?我其实认为不一定。只是人都有先入为主的观念,当年桑塔纳进入早,给了人们一个认识,皮实耐用。买了这么多车,就没有考虑过大众车。 1

可帕萨特后排是真够大,国人喜欢[傻笑]

龙渊2014
0
11-09 08:42

大众车究竟好不好?我其实认为不一定。只是人都有先入为主的观念,当年桑塔纳进入早,给了人们一个认识,皮实耐用。买了这么多车,就没有考虑过大众车。

zhuzhici
0
11-09 08:37

看了中保研的测试,大众本来就不高大的形象瞬间跌落谷底

值友1459721213
0
11-08 22:21

配置蛮良心,每一项都好用,喜欢的是迈腾这车的无钥匙启动系统和自动驻车系统

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