新车速递:长安UNI-T上市,售价11.39万起,长的再好看,也别急着买
6月21日,长安UNI-T上市,售价11.39-13.39万元,共三个配置,分别是豪华型、尊贵型和旗舰型。
这台车成为了近期的热点车型,原因很简单,两个字“好看”。人毕竟是视觉动物,只要长得好看,名字再拗口都没关系。毕竟好看的车和好看的妹子一样,都可以刺激人的多巴胺分泌,这也是为什么车展上一定要有车模。
关于UNI-T的外观设计,之前小小值曾发文详解,这边不再赘述,有兴趣的朋友点击下方卡片跳转阅读。
今天本文将会针对长安UNI-T的车型亮点,配置对比、竞品车型和市场前景这四块进行解读。
车型亮点
长安UNI-T作为紧凑级SUV车型,其车身长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm。
配置部分,该车搭载有UNI Life车载智能交互系统,内置国产AI芯片,如远程控制、车载微信、语音识别控制、自动泊车等功能均有配备。
动力部分,长安UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率180Ps,最大扭矩300N·m,匹配了全新蓝鲸7速湿式双离合变速器。新车工信部综合油耗为6.3L/100km,官方给出的实测零百加速时间为7.57s。
配置对比
长安UNI-T共三款配置车型,小小值分别对三款车型的配置差异制作成表格。
长安UNI-T的三款车型的差价都是一万元,通过三者的配置差异对比,小小值推荐大家选择中配的长安UNI-T的尊贵型。
尊贵型配置相比低配的豪华型,多出了胎压显示、前驻车雷达、360度全景影像、全车一键升降、自适应巡航系统等配置,加一万元换到这些配置,性价比相当高。
当然旗舰版的配置也非常丰富,比尊贵版多了一些驾驶辅助系统和舒适性配置,是否选择旗舰版车型更多的看消费者个人用车需求,如果是经常走高速的朋友,小值更推荐选择旗舰版。
竞品车型
目前从产品定位以及价格区间来看,长安UNI-T的竞品车型将会是丰田C-HR/奕泽IZOA、吉利ICON等车型。
相比丰田C-HR/奕泽IZOA,长安UNI-T车身尺寸更大,配置更丰富,但是在品牌号召和市场口碑上长安UNI-T目前不及前者。
而相比吉利ICON、长安UNI-T的价格区间略贵一些,但是车身尺寸更大,实际的动力表现接近。因此相信会有不少消费者在这两款车中进行抉择。
市场前景
我们再分析一下长安UNI-T的弱势项目,有两部分。第一,长安UNI-T的动力系统数据差异较大,官方给出的百公里加速为7.57s,但是国内权威媒体实际的测试成绩是9.6s,相差了2s多,这样的差距还是非常大的。
第二.此次长安UNI-T首次采用了蓝鲸7速湿式双离合变速器,这款变速箱的稳定性如何?还有待市场认证。
因此小小值建议有兴趣的值友一定要购买前亲自试驾一次,实际感受它的动力表现是否符合自己的预期。目前也不要急着下手,建议观望一段时间,等首批的车主口碑建立,再根据车主口碑来考虑是否购买。
简单来说,长安UNI-T最大的优势就是颜值,但是在高颜值之下,它的机械素质则显得较为平庸一些。不过作为长安进军高端市场的首款车型,UNI-T的价格却十分亲民,这也增加了它的市场竞争力。
小小值目前还是看好长安UNI-T的市场前景,至少从预售的情况来看,这台车还是非常受欢迎的,有成为爆款车型的潜质。如果它在后期能拥有较好的车主口碑,并且机械素质过硬,相信该车的月销量可以达到7000-10000台的水平。
本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章
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对长安没信心要从雨燕说起。小姨子的雨燕,2012年裸车快9万提的11款自动运动版,结婚移民后就留给岳父开。还不到5年的时候,就陆续发现羊角梁生锈,后鼓刹防尘罩锈了喷漆,轮胎螺丝生锈氧化变黑,后窗黑色玻璃导轨掉色,雨刮臂生锈,门板银色塑料内扣手褪色,四门玻璃防尘胶条老化开裂,大灯罩氧化雾化,后刹车分泵漏油,原装尾翼褪色爆漆……感谢TB《铃木汽配之家》和《重庆伟庆汽配》的配件,让我能一次次修复长安挖下的“坑”,雨燕的发动机,变速箱和底盘真的没问题,差都差在配件上,虽然不影响开,但是体验很差。本以为铃木就是日系低端,质量就这样,直到2018年在日本出差期间经常去东京各个博物馆,一次在后巷长期停着的一些僵尸车,既有埃尔法,也有雨燕,看了日本本土的雨燕,我终于明白了,国产雨燕之所以这个德性,就是长安一手造成的,合资双方为了利润最大化,配件供应链追求低价,坑的是车主,如果当时有套筒和扳手,我一定把那辆“僵尸”雨燕拆了,方向盘,大灯,外后视镜,各种胶条,刹车分泵,避震器,还有那套漂亮的轮毂都拆了,可惜也只能想想,即使拆了也带不回来。
没开过长安自己品牌的车,没什么发言权,但就是对这个品牌没有好感。只能说萝卜白菜各有所好,每个牌子都有死忠的粉丝,也有排斥它的黑子。对长安这个牌子来说,我黑他是因为有黑他的理由。
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