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交通事故成儿童第二大死因,暑假出游应注意什么?

阿茶控 08-05 15:12 关注

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都说“为母则刚”,但也恰恰是为人母后,心里的某些地方会变得特别柔软,特别见不得、听不得跟儿童有关的“惨案”:某某孩子被拐卖了、某某孩子在父亲倒车的时候被压了、某某孩子被保姆放安眠药了;看到上次某渣男在游乐场打孩子那个视频,我简直要炸毛了……

还有一次,在小区里,看到一个爸爸开着一辆价值百万元的豪华SUV,却将看起来一岁多大的孩子放在副驾上,没有安全座椅,就用一只手搂着,一边开车还一边逗他玩儿,这件事情其实已经过了有大半年的时间,但这个镜头却总会在我的脑海里回放,挥之不去。



交通事故成儿童第二大死因,暑假出游应注意什么?


我很后悔,后悔当时为什么没有拦下车,质疑他对孩子太不负责任了,我甚至有些隐约担心,有那么一个不靠谱的爸,那个孩子,现在还好吗?

我们总是暗暗发誓,要给孩子最好的生活。于是,我们努力工作、拼命挣钱,我们自己省吃俭用,却给孩子买最贵的礼物、上最贵的辅导班……

纵观全世界,中国父母对于孩子的付出,是最无私、最让人感慨的。辛辛苦苦把自己的孩子拉扯大,要帮着娶妻生子、帮着还高额的房贷,还要帮下一代照看他们的孩子……

但恰恰是这种最深沉的爱,一旦没有用对地方,就会让人更加扼腕叹息。正如高尔基所说:“爱孩子,这是连母鸡都会的,但如何教育好孩子,却是一门艺术。”

一个最简单的例子,在中国快速进入汽车社会以后,很多人家里都有车。然而,数千年的文化和人类的天性却让我们错误的认为,母亲的怀抱是全天下最安全的港湾。很多家庭,都是妈妈抱着孩子坐在后排,以为这就是最安全的出行方式。

前两天在微博上看到了一组数据,真的好心寒,1995年美国的安全座椅普及率是90%。我们是1%:


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而2000年,日本的普及率是60%,2007年,德国的普及率是95%,只有我们国家,2017年,安全座椅的普及率只有1%。

另一组更加触目惊心的数据是:我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,是欧美国家的2.5倍,交通事故已成为我国儿童的第二大意外死因。



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造成悲剧的原因固然是多方面的,但不使用儿童安全座椅无疑是其中最为重要的一个。有数据显示,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。

这并非危言耸听。现实中的权威监测显示,车速在每小时50公里时发生碰撞时,惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力,对10公斤的幼儿冲击力接近300公斤。

在这种情况下,家长根本抱不住孩子。在这个时候,母亲的怀抱并不是全天下最安全的港湾。

由于个人原因,在过去的几个月里,我在美国生活了一段时间。突然慢下来的生活节奏和职业病,令我不由自主地观察起了美国儿童的乘车安全问题。

在美国,产妇同样通常在生产后的3、4天内就会出院,和中国家庭抱着宝宝欢天喜地地回家不同,美国人必须将婴儿放在提篮内,才能开车离开。产妇在出院前,医生都会问是否需要准备婴儿提篮,否则不允许带走宝宝。这是法律规定的,正规的医院会有专人检查,也会有工作人员帮忙安装。

我并不是说外国的月亮比较圆,资本主义也有其万恶的地方,阶级、种族、安全等问题至今仍困扰欧美国家。但不得不承认,在对儿童乘车安全的重视上,一些发达国家确实走在了前列。在“篮子里”平安度过婴儿时期后,美国、加拿大、瑞典等国家儿童座椅的使用率甚至达到90%以上。



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究其原因,严格的法律法规保证了儿童安全座椅的普及和使用。瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置;加拿大规定体重在18千克以下的儿童,乘车时必须坐在儿童安全座椅上;英国2006年9月18日通过的法律规定,3岁以下孩童,3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅……

反观中国,做汽车记者的十余年,我眼看着祖国大步迈进汽车社会,汽车保有量不断攀升,一跃成为全球最大的汽车市场。然而,与汽车相关的法律法规却没有跟上发展的步伐,政府对儿童乘车安全领域的监管始终不够完善。



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从2012年起,呼吁儿童安全座椅强制立法就已经成为国内媒体六一期间的核心议题之一,截止今天,已经有越来越多的地区将安全座椅纳入立法。

法律正在警示着我们危险的存在。

值得庆幸的是,越来越多的父母已经意识到了这个问题,一些人甚至为了安装儿童座椅而换了大车。

个体的力量始终有限,一些有社会责任心的企业也在为此努力。从2013年起,感恩就还是发起“儿童安全行动”公益项目,7年多来,感恩走遍了全国各大省市,不仅向社会捐赠了数千台儿童安全座椅,更通过丰富多样的宣传方式,传播和普及了大量儿童安全出行知识。


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应该说,儿童座椅是为最坏的情况而设计,谁也不希望发生最坏的情况,但谁也无法预料最坏的情况什么时候发生,防患于未然是我们能且仅能做到的。为此,也呼吁更多的企业和机构加入安全座椅推广工作,与感恩共同提高我国的儿童安全座椅使用率,把儿童乘车风险不断降低。

最后,我想说的是,儿童安全座椅并非一劳永逸,在孩子4岁以前,应尽可能久的反向安装安全座椅;而在使用时,不管是什么安装形式,儿童座椅一定要固定在座椅上。

希望悲剧不再发生,但愿每个孩子都可以安全长大。


想选购一台品质有保证、高性价比的儿童安全座椅?

GANEN®西亚®全组别安全座椅,就是不错的选择!



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☞安全性方面:

◇ 西亚®全组别儿童安全座椅通过欧盟ECE认证和中国3C认证。



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◇ 西亚®升级采用合金钢骨架,强度更高,拥有更强的抗冲击力,且在骨架造型上也有提升,全新设计一体式钢骨架更贴合身体,力争保护到宝宝身体每一寸。



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◇ 西亚®可向后乘坐至18KG(约4岁),大大减轻事故发生时幼儿颈部脊椎受到的压力。


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☞便捷性方面:

◇ 西亚®全组别儿童安全座椅,可任意档位360°无干扰旋转。

这个要重点说一下了,现在越来越多的品牌陆续推出360°旋转的座椅,但360°旋转的座椅真的好吗?


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以这款西亚为例,家长可以把座椅旋转到靠近车门一侧,抱着孩子上下车非常方便。这样就不用弯腰弓着身子把孩子放进车里。

所以,如果你们家孩子年龄比较小,必须要抱着上下车,而且你又不想太累腰,那就尽量选择可以360°旋转的座椅吧。


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在这里提醒大家,选择360°旋转座椅时,一定要有90°悬停的功能,这样操作更方便而且不用担心座椅滑档可能带来的危险。

☞性价比方面:

◇ 西亚®全组别安全座椅,从出生用到12岁,一台座椅守护整个童年,免更换,温柔守护,始终相随。





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