新车速递：保时捷Taycan入门版亮相起步价降至88.8万元，你心动了吗？

昨晚（6月29日）Taycan车系入门版车型——Taycan正式在国内亮相，并开启中国预售，售价88.8万元。不同于Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S的双电机四驱，Taycan采用的是后置单电机后驱的方式。

外观

入门版车型的外观和Taycan 4S相比，并没有明显的差异，主要的区别体现在下裙边、后视镜连接处等非车身同色漆面部分的材质。除此之外，轮圈造型和制动卡钳也有一定的差别，不过这在上市后可以通过选配进行“弥补”。

此外，值得一提的是，此次随着新车型一同亮相的还有冰莓粉、默咖米、车厘子红、桃红木、海王星蓝、凌空灰和哑灰这7种新的车身颜色。

尺寸方面，Taycan的长宽高依旧为4963/1966/1379mm，轴距为2900mm，略小于特斯拉的Model S。

内饰

来到车内，Taycan车系的内饰无疑是整个保时捷家族中最具科技感的，入门版的Taycan车型当然也不例外。

4块液晶大屏（副驾侧显示屏需选装）、带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向电动调节）、高级恒温空调（双区）、全景固定式玻璃天窗（中国市场独享）、可供选装的自适应巡航、360度全景影像、支持全彩投射的抬头显示（首次开放选配）等都很好地强调了车内的科技感。

动力

与早先上市的另外3款车型不同，入门版的Taycan采用的是后置单电机后驱，而非双电机四驱。其最大功率为240kW，明显要弱于Taycan 4S的390kW，扭矩暂未公布，百公里加速仅需5.4S。

电池方面，Taycan会提供两个版本，标配的是79.2kWh电池，当然，如果你不差钱的话也可以加6.05万元选一块容量为93.4kWh的高性能电池。其中，标准电池的NEDC续航为414km，可提供300kW的超增压功率；高性能电池的NEDC续航里程为489km，可提供350kW的超增压功率。

小小值有话说

就帐面数据来看，入门版的Taycan在特斯拉Model S面前占不到任何便宜，甚至在智能化程度上也不及特斯拉等造车新势力。但是，需要注意的是，不管怎么说，Taycan都是一辆保时捷，它的做工和操控都是特斯拉所不能比拟的。

相信在不少男生的心中都有一个开上保时捷的梦想，但无奈911太贵，718没法拖家带口，Macan、Cayenne差点意思，而这款入门版的Taycan确实让一部分人离保时捷梦更近了一步。

最后，小小值还将在近期为大家带来保时捷911的试驾体验，敬请期待！