成也近视败也近视~高特 TR6803 一体式运动近视太阳镜测评
先不急着写,先唱首歌~
终于等到你还好我没放弃
幸福来得好不容易
才会让人更加珍惜
依稀3月17号收到张大妈申请成功的短信,刚上班的我整个人都high起来了!趁着午休的时间跑到宝岛眼镜验了光顺便花了几百大洋把墨花的眼镜片换掉了。第二天上午张大妈就从北京发来贺电,愉快的把本人眼睛的三围报给大妈之后被告知7~10天发货。于是就等啊等啊等啊~等到春风十里吹尽,清明时节雨纷纷的时候还没收到,直到同样中了众测的值友留言给我我才想起来这事儿 我开始方了,难道包裹掉进黑洞了?终于在5号骚扰了张大妈一发,然后第二天东西就到了...
好吧 东西既然到了就要开始办正事了,接下来的故事梗概先和大伙打声招呼:
包装及设计
镜片光学
实用体验
真人秀
评价
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一,颜值~包装及设计
张大妈的包裹永远都是这么骚气,盒子让顺丰摔掉一个角,好在眼镜安然无恙
所有东西都塞在这个眼镜盒子里了,盒子体积和我之前买的运动眼镜相比算小的了,LOGO铭牌由金属 打造,气质还是不错的.
眼镜盒背面设置了两个防尘透气孔,这算是一个加分项目吧,符合运动眼镜盒的定位,有助于眼镜架 上残留的水分蒸发保
镜架一共有三种配色,黑红、灰绿和灰茶,镜片也有三种:蓝,黄和灰。愉快的选了黑红框+蓝色镜 片。这款镜架造型和镜片面积看上去偏向徒步镜和驾驶镜一点,对于我们骑友来说似乎不太适合,至 于为什么后面会说到.
镜腿由塑料盒硅胶材质组合而成,新眼镜到手硅胶的味道还在,洗了下用几次就没味道了。外侧镶嵌 了高特的LOGO,内侧印上了眼镜型号和各种参数。
镜腿由两颗螺丝固定,竖着一颗负责旋转,横着的那颗应该是固定硅胶部分用的
这个角度看镜片还是很厚的,延伸出镜框有4mm的样子了。鼻托也是硅胶材质,上面印有高特的英文 字样,图片忘了拍,还望包涵
单从外观上看运动气质的确是有的,宣传页上标示的:骑行、高尔夫、登山、钓鱼、跑步、驾驶 搭 配相应的镜片应该都能适用。
二、实力~镜片光学和镀膜
眼镜镜片面积和我现在佩戴的近视眼镜相近,弧度比近视眼镜要大,对眼球具有一定的包裹性,所以 体质上相对于一般的近视眼镜改造成的墨镜有一定的优势。
由于骑行的需求比其他功能需求都要大,所以在镜片包裹性上要求会比较高。相较之前使用的近视骑 行眼镜,镜片的包裹性还是有欠缺的,主要体现在镜片面积这个参数上。但是一体的近视镜片舒适性 要比近视镜片和光学镜片分体的眼镜舒适N倍!分体式眼镜的镜片在一般眼镜店很难配好,专业的运 动镜片很贵一般的店里也没有。普通近视镜片的弧度很难把握,一般技术不行的师傅做出来的镜片带 上去容易头晕。我之前用的这副眼镜带上去也会头晕,要好久才能适应。一体的眼镜完全没有这种问 题,佩戴感和平时的近视镜一样,换着带不需要适应。
偏光效果应该是有的,手头没有偏光测试卡,但是带上眼镜观察玻璃能看到切割痕迹,看汽车也能看 出车窗镀膜
镀膜的具体功能我也不是特别懂,传说中的13层镀膜有怎么防紫外线手头也没有专业仪器去检测,还 望专业大神指点。先奉上三个角度的显色照片
防水防油污也属于重点宣传的功能之一。针对佩戴中常见的几种液体污染做个测试吧
首先是骑行中常喝的饮料~红牛 饱含糖分的液体简直是眼镜片上的灾难
滴上红牛液体之后水滴聚拢呈现半球形,晃动镜片水珠整体滑动不发散,用力晃动后水滴掉落没 有留下任何痕迹
再来一发金龙鱼
面对油污,镜片的表现和面对红牛一样坚挺,油过不留痕!这对于喜欢不脱眼镜就腐败的骑手来 说是个十分实用的设定
正面的防水的确无懈可击,但是反面成了重灾区..下图为撸台40码巡航10分钟之后的景象
由于镜框内侧没有做导汗的设计,并且上框和眉毛贴的比较近,在没有佩戴导汗带或者吸汗头巾 的情况下大量出汗会导致汗水在眉毛间聚集然后低落在镜片内侧影响视野。如果没有及时擦干, 汗水干涸后留下的盐分直接会阻挡视线。
三、不看广告看疗效~实用体验
由于选择了蓝色镜片镀膜而不是黄色增光显色镜片,所以使用场景集中在白天光线充足的时段。再者 摄像头很难模拟人眼的真实视角,所以使用体验多为图片标注的形式。
使用场景1:扭头观察后方来车
人单眼可视角度在156度,在回头观察的时候两样视角基本如图,左眼视野被鼻垫阻挡,右眼视野 覆盖了镜腿。本人的直接真实感觉就是有重影,回头一撇能看到有车但是基本判断不出车辆位置
使用场景2:强光
收到眼镜这几天要么下雨要么上班,好不容日逮着个大晴天出去赶忙拍几张,相机不在身边没想 到手机完全没法拍出强光的光斑。在路边拍了N多张回去一看一脸懵逼
手机拍出来的照片反光全部体现想不出来,比如倒数第二辆蓝色的汽车挡风右下角的白斑其实是 非常强的反光
戴上眼镜之后反光点还在,但是周围一圈光晕杯过滤掉了,光斑中心的亮度也降低了许多
白天的效果算是令人满意,车辆的反光过滤效果还是很不错的。由于本次选择的镜片颜色并不是 特别适合晚上佩戴,所以晚上的测试改为模拟。晚上带着这类不是增光显色镜片出去到路面照明 不良的地方骑车真的是作死!整个视野都是黑乎乎的,遇到逆向驶来又不开灯的电驴或者其他骑 手就自求多福吧
如果小伙伴们非要问晚上过滤来向车辆远光灯的效果怎么样,我只好模拟一下给大伙看看了
晚上750流明的手电侧照,基本白茫茫一片,比裸眼直视好很多,光晕减弱了一大半,光源边上的 东西还能勉强看见,离开强光之后还能看清东西。裸眼直视之后几秒之内基本是瞎掉的状态。戴 着眼镜开夜车的朋友们还请选择黄色镜片。
使用场景3:长时间佩戴
既然是户外运动眼镜,长时间出汗之后稳定程度将会是影响眼镜性能的一项重大指标。就亲身实践 的情况俩看,骑行台上开始出汗起算,不带导汗带,期间也不擦汗。一个小时之后,各种回头甩头 眼镜还是纹丝不动,除了稍微有点下滑之外没有其他位移的发生,下滑的程度还不足以影响前方的 视野。因此在长途骑行中很少需要调整眼镜的角度,避免了调整眼镜时发生的失衡,最大程度保障 骑行安全。
当然不带导汗带或者头巾的话带来的汗水打湿镜片内侧导致视野模糊的问题还是存在,内侧的防水 工作做得还是不过到位,这点对于这款眼镜总体的性能带来的减益是相当大的!
(还是用Part2最后一张图,镜片各种汗迹干扰视野)
五、评价
数学学得好的和阅读认证朋友当然要问了Part4哪里去了?
奈何长得没自信,眼镜的颜值都比本人高了(开了年应酬太多,体重又往上彪了10斤站在镜子 不吸气吧肚子挺的跟临产一样,吸气吧C罩杯暴露无遗最后默默地把照片全删了)
好吧,我真人的形象已经接近负分了,银镜的分数还得好好打一打
第一项:外观细节(3分)
眼镜盒:+1 (硬度足够保护眼镜,气孔设计利于排湿)
硅胶防滑包边:+1 (佩戴舒适,贴合面部)
鼻托:+1 (支撑性良好)
第二项:镜片做工和光学功能(4分)
定制精细度:+1(完全按照眼光参数配置,佩戴感觉与日常近视眼镜无异,转换无需适应)
正面镀层:+1(防水防油,偏光护眼)
镜片背面处理:-1(防水效果不理想,汗水干涸影响视野,倒扣一分)
镜片造型:0(更接近日常近视镜,镜片覆盖面积不足)
第三项:实用(3分)
适用性:0(镜片不能覆盖视野,视野高速运动时不利于观察后方)
耐久性:+1(长时间出汗不打滑)
适应性:0(自行更换镜片难度较大,没带备用眼镜的话一入夜就抓瞎)
总分:5分(满分10分)
带过的近视运动眼镜只有寥寥几款,最贵的也就三百多,一体式的近视太阳镜还真是第一次带。高特出这一款一体镜片的近视运动眼镜立意是极好的,虽然镜片度数限制在600度以下,但还是造福了一大票四眼的运动爱好者。原先的六只眼减少为四只眼,镜片紧贴眼球的不适感一扫而光!但是由于镜片无法覆盖各个角度的视野,在观察后方的时候不能提供完整的观感,这点不免有些遗憾。
站在骑友这个角度来说对这款眼镜还是有点小失望,作为一个喜欢骑小长途的骑友,戴出门的同时还不得不带一副眼镜应付天黑还到不了目的地的情况。另外对风沙的阻挡不及专门为骑行设计的镜片,当然追求佩戴舒适性的话,这款眼镜还是四眼的骑友一个不错的选择。
最后老图一张 圣光照我去战斗!(话说这雨什么时候能下完呐,整个人都要发霉了 )
请叫我宅男
你是第一个写完的。
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xiemine
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