新手通勤,入门公路车混搭山地锁鞋锁踏
本人入门公路车斯特拉95通勤,单程12公里左右。之前一直用平踏,期间不断纠结要不要上锁,一来囊中羞涩,二来怕锁鞋走路不方便。直到最近,才下定决心上锁。途径繁华市区,偶尔推车,直接pass公路锁,棒棒糖又太贵,就锁定了spd系统。
锁鞋
最初看的是禧玛诺xc301和xc501,流线型外观加BOA旋钮,颜值在线,奈何价钱偏贵,最便宜的xc301也要六七百。相比下来,某宝xc5最低价不到400,虽然是系带款式,但是鞋底跟xc501同样是七级硬度复合碳底,性价比不错。
鞋面是复合材料,重303克一只(42码),从外观看,透气孔在两侧,夏天可能会捂脚。锁鞋到手还是觉得鞋带不方便也有安全隐患,于是淘宝下单三十多一对的旋钮鞋带。装上旋钮,效果还行,但是鞋带太长导致鞋舌前半部分始终无法收紧。
如果在前半部分再加一个旋钮预算就高了,而且不好看。最后把这部分换成可调节的松紧鞋带,成本只要几块钱。完成后如下图,包裹性不如原鞋带但也能满足我的需求,外观也还凑活。
锁踏
锁踏原本想买的是eh500和维格的一款超轻两用锁踏,但都是要么没货要么涨价。然后选择了这款旅行锁踏es600,据说是禧玛诺最轻的spd锁踏,一对不含锁片重281g,和之前的平踏一样重。这款锁踏除了不是双面上锁,重量和外观都令我满意,价格也还能接受,装在车上也还算和谐。
体验
上锁:因为是单面,再加上锁踏总是下垂状态,觉得上锁不是很方便,很多时候不能短时间盲操作,可能还需要适应一段时间。
解锁: 解锁确实如网上所说很轻松,至今还没有零速摔,因为每次快要摔倒之前总能大力脱锁。
步行:xc5走路还是能感觉到锁片略微摩擦地面,鞋头微抬,能走,算不上舒适。因为换了鞋带,换鞋很快。
骑行效果:因为是通勤,红绿灯较多,平均速度和原来差不多,但是路段好的时候很容易提速,且最高速度比之前平踏快,爬坡也轻松了一些。另外,不知道是不是心理作用,总感觉换上锁踏后出汗少了,到办公室也轻松不少。
温暖的雪人心
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一个小明
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cctv凝
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说再多不买立省百分百
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圈圈套圆环
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岩语
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约翰斯科菲尔德
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冬瓜大宝
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Benny高建
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Yue_Yangming
然后车是 迪卡侬的 riverside 500,今天也刚入了一个两用锁踏(也是迪卡侬的,想的是车身装备尽量都是一家,维修方便),回来的路上试了试,上下锁还算挺方便的, 然后通勤就用平踏一面也行,比较抓脚。
另外推荐把锁踏调的松一点, 下锁更加轻松。
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ydywest
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打酱油的洋葱君
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然后车是 迪卡侬的 riverside 500,今天也刚入了一个两用锁踏(也是迪卡侬的,想的是车身装备尽量都是一家,维修方便),回来的路上试了试,上下锁还算挺方便的, 然后通勤就用平踏一面也行,比较抓脚。
另外推荐把锁踏调的松一点, 下锁更加轻松。
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