安卓手机变身车载播放器之二:电池改直供电

2021-05-30 19:37:41 62点赞 284收藏 94评论

前言

前面我在《旧手机重获新生——安卓手机变身车载播放器》讲解了如何设置Tasker+Auto.js,也提到过要改电池为直供电。那时候因为我买的电源模块还没到位,所以没写电源改造部分。后来电源模块到了,但是中间又有许多曲折,加上懒,一直拖到现在才写。

再次友情提醒:手机电源改造需要有一定的DIY能力,有可能要拆卸车载音响主机,所有的接线请保证妥善连接和严格绝缘,从汽车取电必须串接保险丝,请谨慎操作。


一、改造目的

首先是安全性。大家都担心夏季车内温度太高,手机电池会起火爆炸。不过我认为也不是太严重,毕竟好多车上都有后装的胎压监测,那东西是太阳能板+锂电池,而且是放在玻璃下面的,也没见有太大问题。锂离子电池只要不是被刺破,安全性还是有保障的。不过不怕万一就怕一万,手机的电池还是改吧。而且下回我还要把胎压监测的电池也改了。

其次,手机电池容量有限,假如不改直供电,待机时间顶多2天,老手机可能更短,如果几天不用车,手机电池耗尽,老手机再次开机要很久了。有朋友说担心手机用汽车电瓶直供电会不会导致电瓶亏电,这方面我不是太懂,但是汽车电瓶容量大概60Ah,手机电池大概3000mAh,手机待机时候的那点功耗,对电瓶来说是九牛一毛了。实在是长时间不用车,当然就关手机然后拔电啦。实际上现在的汽车本身“待机”的时候也是耗电的(防盗系统、遥控门锁、无钥匙进入等),耗电量不会比手机低。

二、改造思路

基本流程:汽车12V常电→DC-DC电压转换模块4.2V输出→锂电池保护板→手机主板

三、改造过程

说起来也很简单:卸下手机电池,剪断电池连接到电池保护板的镍片,DC-DC转换模块输出端接到电池保护板原来连接电池的焊点,输入端接汽车12V常电;电池保护板重新接到手机主板,结束。至于怎么接线、怎么布线,DIYer应该都有自己的想法。说起来简单,中间折腾了很久,后面再慢慢说。

↑↑↑拆开手机后盖,取出电池。看MX4Pro这个电池仓和可拆卸的后盖,猜测一开始设计是可更换电池的,后来改成了内置电池↑↑↑拆开手机后盖,取出电池。看MX4Pro这个电池仓和可拆卸的后盖,猜测一开始设计是可更换电池的,后来改成了内置电池

↑↑↑电池本体与电池保护板↑↑↑电池本体与电池保护板

↑↑↑电池镍片是点焊连接保护板的,所以只能剪断。注意正负极,我这个保护板上面标注有,省事了↑↑↑电池镍片是点焊连接保护板的,所以只能剪断。注意正负极,我这个保护板上面标注有,省事了

↑↑↑DC-DC电源转换模块通过导线连接到保护板↑↑↑DC-DC电源转换模块通过导线连接到保护板

↑↑↑电源转换模块,输出电压可调,接上万用表调整好输出电压↑↑↑电源转换模块,输出电压可调,接上万用表调整好输出电压

↑↑↑插上充电线,显示电池电量100%,骗过手机了↑↑↑插上充电线,显示电池电量100%,骗过手机了

↑↑↑成功开机,注意同时要插着充电线,两边一起发力↑↑↑成功开机,注意同时要插着充电线,两边一起发力

↑↑↑进入系统,一切正常↑↑↑进入系统,一切正常

↑↑↑换回这块电源模块,毕竟体积小一些。把电线焊接上去。电源模块和手机之间用接插件连接,方便以后从车上临时取下↑↑↑换回这块电源模块,毕竟体积小一些。把电线焊接上去。电源模块和手机之间用接插件连接,方便以后从车上临时取下

↑↑↑LED灯驱动器的盒子,放电源模块刚刚好↑↑↑LED灯驱动器的盒子,放电源模块刚刚好

手机电池变成直供电,意味着电源模块的输入端必须接汽车的12V常电。前一篇文章我讲过了,车载音响主机(CD机、WinCE系统主机、安卓大屏)都是3根电源线:地线、12V常电(让音响主机保持存储的信息,并且秒开机)、ACC信号线(拧钥匙之后通电,告知音响主机开机)。我这个改造就是电池改直供电接12V常电,充电线接点烟器那里的车载充电器(受车钥匙控制),相当于ACC,Tasker以此进行相应操作。

从车上取常电,有两个办法,一个是从车内保险盒那里取电,淘宝有那种保险丝取电的插头,但是这个方案要走线很远,我这车的车内保险盒位置又很隐蔽,要躺在驾驶位地板上才能伸头伸手去操作,还是算了。另一个方案就是从车机那里取电,因为车机本来就是一直接着常电的。所以我把CD机拆下,拆开机子,把电线焊接到滤波电容那里,把导线引出来,搞定。过程忘记拍照了,反正DIYer会懂的。有需要的,还可以顺便把原来的滤波电容换成更大更好的。

↑↑↑CD机面板的这个小孔,以及下面的手机支架,是当年打算用iPhone5C作为车载播放器的是做的。如果不是iPhone音质不行,最方便就是用iPhone,一根线搞定充电和数字音频传输,还可以方向盘控制↑↑↑CD机面板的这个小孔,以及下面的手机支架,是当年打算用iPhone5C作为车载播放器的是做的。如果不是iPhone音质不行,最方便就是用iPhone,一根线搞定充电和数字音频传输,还可以方向盘控制

↑↑↑音频线和电源线这么散乱地挂着有碍观瞻,要收纳一下才行。沿着空调控制面板贴上硅胶双面胶。这种双面胶粘性好、不留残胶,而且是透明的,边缘部分露出来也不容易被看到↑↑↑音频线和电源线这么散乱地挂着有碍观瞻,要收纳一下才行。沿着空调控制面板贴上硅胶双面胶。这种双面胶粘性好、不留残胶,而且是透明的,边缘部分露出来也不容易被看到

↑↑↑效果如图↑↑↑效果如图


四、关于共地噪音

什么是共地噪音?当我们用车载电源(一般是接在点烟器)给手机供电,而又把手机与汽车音响的Aux口相连接时,本来点烟器的地GND A就和汽车音响的地 GND B连在一起了,就是我们所说的共地。因为共用一个GND,但A点和B点接地的阻抗不同,存在电势差,这样就引起了耦合的交流噪声。

共地噪音的解决办法:在音频输入端接滤波器;用音频互感变压器隔离音源与功放;用共扼电源滤波器。

当年我用诺基亚E71(有Line-Out)接当时那辆车 AUX的时候,如果手机连接车载充电器,会有很明显的共地噪音,当时买了一块滤波器。所以这一次改造我早有准备,翻出当年的这块模块(奇怪了淘宝购物记录竟然没有),还在淘宝找了共扼电源滤波器放入购物车。

然而很幸运,这台MX4 Pro接AUX,竟然没有一丝共地噪音,不知道是车载CD机优秀还是怎么的。

如果有朋友遇到这个问题,可以按照上面列举的解决办法处理。

最后的最后

请大家对DIY多一点理解。我上一篇文章,评论区不少朋友都很“友善”地“教育”我,这么麻烦干啥,直接换一台安卓大屏/蓝牙适配器/WinCE主机多好,或者直接插U盘、FM发射、CD多方便。其实以我的条件,不说换一台安卓大屏,就是换一台不错的新车也没问题,但我就爱DIY,也爱我这台两次退出中国市场的小众品牌车,更何况我还看不上一般的安卓大屏/蓝牙适配器/WinCE主机。而且我不只是折腾手机,我还折腾软路由,自己给车子换机油换火花塞洗节气门,享受DIY的过程和乐趣。评论区也有朋友表达了对DIY的理解和支持,谢谢你们(有一位朋友说,DIY很好玩,就是不稳定,我折腾屏幕自动解锁失败的时候,脑子里马上想到这句话安卓手机变身车载播放器之二:电池改直供电

祝大家折腾愉快!


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94评论

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  • 费这劲不如直接改车机。CarPlay你值得拥有!最便宜的日产松下代工的一两百就有。

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    你就是我文末那一段说的热心人。再说iPhone那音质我还真看不上。退一万步来说,真要用iPhone的话,我直接用一个就iPhone连数据线更简单

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    [皱眉] 你去了解一下Apple Digital Masters…独步全球的无损音质,Apple Music拥有全球最大的音乐版权资源。市面上没有比iPhone输出CarPlay音质更好的手机。就生产消费电子产品的科技公司而言目前还真没有比苹果更强大的啦。另一家Google很不错,但googlemap没有拿到中国牌照。但在其他国家和地区体验也不错。世界上目前也就这两家啦。还有其他吗?如果有,那不错哦。我也希望有。

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  • 1、胎压监测里面一般是耐高温的低密度锂电。
    2、建议用原装电池的保护板,你这个牌子的电池我买过,一般般。
    3、魅族手机电池的满电电压是4.2V吗? 我用过的一般都是4.4啊4.35啊

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    原装电池之前换掉扔掉了 [喜极而泣] 4.2V是另外那个帖子的作者说的。我买了两块电源模块,一块带电压显示的,自带显示4.2,万用表显示4.35,我也不知道哪个准确(毕竟万用表也是张大妈这里推的便宜货)

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  • 直接买4.2v的电源输出(DC接口的)接在电池正负极就可以了吧,没必要买“DC-DC电压转换模块4.2V输出”

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    淘宝貌似没有直接输出4.2V的模块,只能买输出可调的。输入则是宽电压的

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    pdd上有的,我已经买了直接dc4.2输出的插座 [高兴]

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  • 原车的阿尔派机头放无损音乐不比你这破手机输出的音质强太多?

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    原车阿尔派支持无损吗?这个我真不知道。第二,我手机是用line-out而不是耳放输出,手机一样可以用海贝播放无损

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    7年菲翔车主告诉你当时为啥我没去换中控导航,原因就是当时没有一个中控导航的音质有原车机头好,(除非换音效ic,这里不讨论),原车u盘接口就可以放wav格式无损...所以我说你是瞎折腾 [喜极而泣]

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  • 看来你对DIY有点误解,自己动手是做有性价比的事,没有性价比就是多此一举的DIY,没有可参考性和学习兴趣。

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    所谓性价比也是每个人的主观判断 你觉得不值不等于他觉得不值。人家就喜欢 乐趣在于折腾的过程不在结果。所以自己的价值观不要乱扣别人头上

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    我觉得对我很有帮助,不喜欢可以不看,没必要泼冷水吧 [大囧]

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  • 尊贵的菲翔车友

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    尊贵的FCA车主 [击掌]

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  • 别的不问,只想问,耐晒吗?

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    哪个地方不耐晒?

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  • 熟悉的魅族,熟悉的菲翔,还是12款。
    菲翔还是不错的车

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    15款的空调面板不同吗?

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    看你配色看出来的,我是14款尊享
    又买了个二手周年纪念版 [无语]

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  • 解决共地噪音的那个是什么?某宝搜不到啊

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    直接搜索“共地噪音”不行吗?

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  • 应该可以直接接充电器拆电池吧

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    有些老一点的手机可以,这个不确定

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    我的不行,拆电池用一分钟就黑了

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  • 这个挺好的,但我想知道是不是每次开车前还得长按开机键开机,能不能一给电就自动进入系统……

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    看我前一篇文章

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  • 车上最好用的还是CarPlay。

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    你就是我最后一段话说的热心人

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  • 共地噪音是因为电源转换模块不是隔离型的,换隔离型的就没有了,音频前面加滤波器可能会稍稍影响音质,对强迫症来讲简直不可接受。之前我用VIVO的X3Player来改过,音质不是第三方安卓大屏能比的

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    是的,我也是不能接受音频滤波器。我一开始DIY的时候都把电源隔离模块放到购物车了,结果竟然没有噪音

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  • 改过几个手机无电池开机。有些降压模块电流不足在开机过程会直接黑屏。

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    无限重启……

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  • 这不是致悦那就是菲翔 绝版车 [高兴]

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    尊贵的FCA车主

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  • 第一次听到有人说iphone的音质不行,几千块钱的手机还没有你这几百块的魅族好?

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    第一次听到有人说iPhone音质好。价格高就等于音质好?这么说诺基亚Vertu的音质一定很好

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  • @a7a7 请问一下,打火时候电瓶优先供电启动马达,手机不会欠压关机吗??

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    仔细看文章,包括上一篇

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    打火的时候确实电瓶电压会低一些,但还不至于让手机关机,毕竟又不是降低到0V,而且DC-DC模块的输入端是宽电压的

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  • @a7a7 请教大佬一个问题,汽车常电通过降压模块(3.8v)接到手机保护板,能够正常开机。只要车机usb接口在插到手机上,就把手机给烧了,谁知道原因?已经烧了两部手机了。

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    这个我也不懂 [抠鼻] 你接车机USB是不是为了CarPlay?

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    类似carplay,用的是jovi inCar。我看你直供板供电也尾插同时插入,电压不会升高吗?

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  • 上好自燃险吧,听这一句劝

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    没电池怎么自燃

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    能够自燃的不光是电池……你就算换个保险丝换个灯泡都可能发生意外,车子上的电路不要大意

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  • 这个是真丑啊

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