手电筒 篇三：[流明实验室]加雪龙V9M-1000智能泛光骑行灯测评

那在上次我们的视频频道发布了一期自行车灯的测评之后，今天又迎来了一个全新的自行车灯品牌-加雪龙，欢迎收看本期对加雪龙V9M-1000珠面透镜泛光骑行灯的测评。

那首先拿到手后就是一个牛皮纸的外包装盒，标识采用的是烫金字体。正面有透明视窗可以看到V9M-1000的本体，以及可以实际触摸中部的主按键。

打开外包装除了本体以外还有车把固定器、充电线以及产品说明书。

V9M-1000的整体大小与普通的18650小直相比甚至还要短上一些。

V9M-1000的头部采用了一颗珠面泛光TIR透镜获得了一个不错的铺路效果，同时周围也有一圈蓝色装饰圈，起到装饰作用的同时也可以使车灯在两侧被观察到。

按键部分，主按键的设计类似于汽车大灯，并且内置了多种颜色的指示灯，用来提示位置以及电量，那在充电过程中也会保持亮起提示充电状态，充电红色、充满转蓝色。同时其也做了物理突出，便于在各种情况下按动操作主开关。

印字部分，从上到下分别是防烫标、加雪龙的商标、序列号、型号以及防水级别，本次V9M-1000的防水级别是IPX6。

同时在主按键下部还有另外一颗指示灯，它就是今天要介绍的重点了：智能模式。那同时在主按键下部还有另外一颗指示灯，它就是今天要介绍的重点了：智能模式。那V9M-1000的最下部透明处其实是一颗感光元件，用来感应环境照度，那在白天其会自动开启闪烁模式，类似于汽车日行灯提示自身位置，到晚上则进入500流明常亮。此外进入智能模式后，车灯静止两分钟后自动进入休眠状态，所有指示灯熄灭，当内部的震动元件识别到震动后，车灯将恢复至智能模式正常工作。

供电方面是内置了一颗4000毫安时的锂电池，同时你也可以通过尾部的这个microUSB接口以5V2A的速度为其供电。

固定方式上，那像我们之前见到的车灯有采用佳明通用卡口来固定的，这次加雪龙V9M-1000选择的是自家的T型卡口，并且带有机械锁定，非常牢固，日常使用绝无可能脱落，那将其推到底后也会有清脆的机械开关咔哒锁定声，反馈非常直观。

同时这个车把固定器本身也是采用了旋转的方式进行锁紧，非常牢固，内部也内置了防滑胶，用于紧贴车把。

实际照明情况看下来，本身还是一个大泛光的出光效果，有一圈相对比较明显的中心光斑，开启1000流明极亮档可以得到一个不错的铺路效果，但是需要注意是由于其没有清晰的截止线，所以比较推荐在野外或者向没有行人车辆的情况下使用。

发热方面，那开启极亮档后，在26℃无风室内静置的情况下发热可以达到50多度，但是我相信在骑行状态风冷加持下，发热会降低很多，此外实际上骑行灯也不存在长时间接触的需求，所以相比于手电，更高的发热并不会显著影响使用感受。

在降档方面，开启后，其由1000流明降低至500流明左右并保持，个人推测是由于高温温控降档的缘故，那在实际骑行过程中，预估可以达到800流明常亮。那当然，在骑行过程中如果遇到自然降档，也可以通过双击主按钮强制开启极亮应对复杂环境。

配件方面这次可以说是种类十分繁多了，除了有车把延长控制线、头盔固定底座、码表固定座，还有例如上下底座延伸器等等等等配件。

以上就是本期对加雪龙V9M-1000的一期简单的评测了，个人还是非常喜欢这个智能模式的，这样就可以不用来回切换灯光模式，但是我也希望既然都已经加入这个感光元件了，是否也可以将这个智能模式用在夜间的远近光切换或者低亮高亮的切换，这样或许会使这颗感光元件发挥更大的作用。

感谢收看本期[流明实验室]，我们下期再见。