随手一放，电量无忧 — iOttie MagSafe手机支架

我个人算是非常铁杆的iOttie品牌粉，几乎用过他们家所有款式类型的车载手机支架，最早的吸盘撑杆款（甚至当时还需要从美亚海淘），到出风口的Qi无线充，再到CD口的磁吸款，我全都用过。

最早的吸盘款照片找不到了，这是18年入手的Qi无线充出风口支架。

这个支架还陪我在美国自驾全程6000+km，挂在租来的Dodge Charger上从没掉链子，非常靠谱。

后来又入了CD口的磁吸款支架在甲壳虫里用，用的也是相当顺手。

自从去年换了iPhone13pro，我就一直想把magsafe功能利用起来，但是Apple官方并没有相关功能的原厂配件，官网只挂了贝尔金的一款magsafe出风口无线充电支架，设计风格倒是很原厂化，售价也是不菲。

但是这个设计我个人觉得也太臃肿和乏味了。之前我在美亚已经看到有iOttie已经推出magsafe款的产品了，所以等到国内上架之后继续选择iOttie。

我一次入手了两款，因为我自己的甲壳虫不支持carplay，所以打算直接一步到位用无线充电款，而非无线充电的纯magsafe支架准备装在支持有线carplay功能的车上，毕竟用有线carplay也摆脱不掉那根充电线。

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包装还是iOttie一如既往的风格。

不带无线充电功能的纯MagSafe支架设计就很简单啦，比较特别的是iOttie这次的MagSafe支架都用的蓝金配色，我个人觉得相比市场上一众黑白银支架，颜值首先非常在线。

无线充电款的体型则要大很多，自带了TypeC口的车用充电器。

无线充电可以输出7.5W，确实比原厂的MagSafe充电器的15W差很多，但是这锅得苹果自己背，第三方拿不到协议统统都是7.5W。

之前有人说倍思可以15W，抱歉，也不行，我特意截个图防杠。买东西要睁大眼啊骚年们。

通过一段时间使用，特别要提一下这个出风口夹具的设计，真的是很稳了，通过横竖两个方向稳稳的夹住出风口叶片，材质的摩擦力、弹性和MagSafe磁力也足够，我个人徒手肉测应该比原厂MagSafe充电器的磁性还要强力一些，能稳稳的吸住手机不会掉落。

无线充电款支架的安装效果。

挂上手机，刚好不遮挡屏幕和按键，完美。

非无线充电款的安装效果。

我个人是比较推荐安装在左手边出风口，对我来说中控左侧出风口会被方向盘遮挡视线，而且会跟雨刷拨杆打架，中控右边的话距离就比较远，看导航的话视线转移范围比较大，容易影响驾驶。而左侧出风口的距离和位置相对比较合理。

中控左侧出风口安装效果，由GoPro模拟人眼视角拍摄。

已经快挨上雨刮拨杆了。

中控右侧安装的话已经需要偏头了，而且也需要我侧身才能触碰到手机。

左侧出风口，位置完美。另外，冬季使用一定要记得关掉出风口，不然暖风一打开就。。。。

万向球头的阻尼比较合适，横竖转向很顺滑，而且iPhone13Pro本身就偏重，再加上UAG的磁吸壳，但是我每天通勤单程距离接近40km，路面颠簸对支架角度基本上不会造成什么影响，更别提手机掉落之类影响驾驶安全的情况。

要说唯一的缺憾，可能就是第三方品牌的被掐脖子的7.5W充电，看起来充电效率略低。

下面实测数据来了。

原厂MagSafe充电器搭配贝尔金32W车载充电器，早上7点09出发8点10分到达，全程百度导航最大音量，电量从35%升至74%，1小时充电39%。

iOttie这个7.5W的无线充当晚11点08出发11点50到达，电量从36%升至60%，42分钟充电24%。

通过对比，充电效率其实根本没有15W对比7.5W的纸面数据那么明显，甚至可以说差距不大。

所以我觉得iOttie这个7.5W的功率绝对可以满足日常通勤使用了。

而且原厂15W无线充的发热量确实是要大一些，车载使用可能会因为各种原因导致手机过热，如何取舍就看个人了。

总体来说，iOttie这两款MagSafe车载支架，圆润的造型加上蓝金的配色我觉得颜值是远在贝尔金那种银白风格之上的，非常好看，做工也完全吊打淘宝那些同类产品，而且吸力靠谱夹具稳固。如果你正在寻找高品质的MagSafe车载手机支架，iOttie的这两款都非常值得推荐。

至于需不需要无线充电功能，我的建议是如果需要使用有线的Carplay，那选非无线充电款就足以了，体积也小，安装在车内更隐身。

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