福利还是套路？“三电终身质保”，到底是不是文字游戏？

对于很多购买新能源汽车的消费者来说，“三电终身质保”确实很有吸引力，因为三电系统是新能源汽车的成本大头，几乎占了纯电车型约70%的成本，其中电池就占了整车约40%的成本，“终身质保”算是给大家吃了一个定心丸。

目前国内车企提供“三电终身质保”承诺的车企不少，比如说广汽埃安、奇瑞、欧拉、阿维塔、极氪等。

所谓“三电终身质保”，是指车辆在开始使用到报废过程中，无论是动力电池、驱动电机还是电控系统，只要是因为原材料、设计、制造工艺和零部件等原因而引起的故障，在经厂家官方鉴定没问题后，由厂家为车主免费维修、更换。

那么有了三电终身质保，就意味着可以高枕无忧了吗？可能你还是太天真了。目前来说，没有任何一家车企的“三电终身质保”是无附加条件的。只要有一个条件不符合，就很可能丢了质保服务，我们拿广汽埃安举个例子。

条件一：仅限首任车主才能够享受终身质保，也就是说如果你买二手车，是没有这个终身质保服务的，而且还限制是私人车主，也就是说公司车辆，也是没有终身质保的。而且，不能在任何平台注册营运，注册了就没有终身质保了。我问过4S，虽然没见过正式条款原文，即使1自然年未超3万公里，但营运平台注册了，就没有终身质保了。

条件二：每年行驶周期不得超过3万公里，这个每年，不一定是自然年，也可能是任意连续12个月，如果你哪几个月用车比较多，那么就要注意点了，算算日子和里程，千万别超过了3万公里。对于大多数家庭用车来说，一般是不会超过3万公里的，但是也有经常跑长途的车主，可能会超过这个里程，另外，网约车基本上被排除在了终身质保的门槛外了。

条件三：在整个车辆生命周期内，都需要在官方4S店去保养维修，官方手册是这么写的：“在广汽埃安销售店以外任何地方进行保养维修的车辆，可能会对三包责任的判定产生争议。”虽然电动汽车保养没多少钱，两三百块钱， 但是如果你一旦有啥事，耽误了去4S店保养，超过了保养里程或者日期，都有可能影响三电终身质保。

还有，虽然这条规定，没有写在显眼的位置，但是，你的电池不能出现磕碰、泡水等人为损坏，一旦损坏就会取消终身质保，具体受伤什么程度就不质保没有明确的条例规定，但是千万不要抱侥幸心理。而如果因为电池损坏，通过保险公司的理赔更换了电池，三电终身质保也随之失效了。

其实可以看到，三电终身质保的条件，堪称是苛刻，一年两年你能满足这些条件，可能不难，但是五六年、七八年，每年都要满足这些条件，并且保证不出现任何可能违反规定的情况，是非常困难的，因此车企的三电终身质保，看看就好了，没必要为了这一点，去专门购买某个品牌的车型。买新能源汽车，还是要看产品质量和产品力本身，三电终身质保，不应该是你购买决策的标准，至少不应该是排在前列的标准。

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