各种装备清单 篇三:1799元的电动车,解决了我在北京的出行焦虑
出于通勤需求(单程约5公里),种草电动车一年了,一直关注学习,多款站内神车看过不少测评。但主流车型3000元以上的价位一直下不去手。
今年有了孩子之后,上班时间不确定性大了起来,原来公交车甚至打车都经常迟到,又懒于骑共享单车,于是下定决心买电动车。
一、我的基本需求
1、预算:价格在2000元左右;
2、续航:工作日通勤在每日10km,每周充电次数1-2次;
3、电池:小区有充电桩,对是否轻便的锂电没有太大需求,考虑到年初以来锂价腰斩,怕买在山腰上,更倾向于铅酸电池;
4、购买渠道:倾向于线下渠道,1)日后维护更方便点,家门口基本集齐了小牛、9号、雅迪、绿源、爱玛、台铃等主流电动车品牌,选择空间还比较大;2)北京从线上买电动车普遍加价,要么“所在地区无货”,十分无语。
5、减震:后座减震一定要有(逛的时候发现有的2000+车型竟然没有后减震。。。);
6、其他:轻便带框,平时有买菜需求,我妈也可能骑。
综合以上需求,虽然线上端有神豹在招手,但综合下来,还是在线下购买了性价比颇高的台铃小乐多-G。
二、购买过程
真就是把家门口所有的电动车店都逛了一遍,发现1)基本都只做锂电车,铅酸车选择极为有限,很多店都没有铅酸车型,少量油铅酸车型的也就1-2款;2)几乎没有3000以下的车型,虽然原材料价格大幅下降,终端产品价格降幅很有限,想起了饭店只随猪价上涨调价的梗;3)为数不多的铅酸车型有的还有硬伤,比如LY某款铅酸48v12a的车子没有后减震,还坚持2700的价格;4)车型基本都是摩托车造型,买菜车很少。
最后在台铃店里看到了能够满足我所有需求的小乐多。
三、小乐多-G车型测评——真就是一款电动“自行车”
1、车体
1)载重。载过男同事,合计300斤不成问题,启动略有阻滞。两个180左右高的人勉强能坐下。
2)座位。前座弹性尚可,骑车超过5公里会觉得有点硌屁股。窄体后座成人坐着明显小,但4-5公里路程也能接受。
3)后视镜:无。
4)车框:能够放下装有普通笔记本电脑的包(盖子盖不上),日常买菜也绰绰有余。前置挂钩也能帮助储物。
2、使用
1)续航50公里+
48v20a的天能铅酸电池,店家说夏天能跑5-60公里(最高速度25km/h),实际测试下来每天通勤10公里出头(一般不超20分钟),实际使用来看差不多,勉强能覆盖工作日需求,能够做到每周一充。350w的基础电机勉强够用。
2)系统
没有智能系统,依靠钥匙和遥控器开关,甚至没有单独的远光灯按钮,靠拧钥匙实现,这点十分不友好。
表显仅仅是有,分四档显示电量,每档25%,目前用起来还比较准确。但太阳底下基本看不见。
电动车标配P档。(多年没骑过电动车,还是老板提醒才顺利骑出门店)
3)制动和减震
前后鼓刹,标配真空胎,但轮胎太小,25km时速下有时也会出现打滑,制动表现不佳,所以我都不敢解速。
后减震在过低速过坑时很柔和,减震效果还比较明显。
4)夜灯。自动行车灯,“远光灯”拧钥匙开关,操作不便,在纯黑环境下才有些效果。
5)喇叭。仅仅是有吧,白天路上勉强能听见。
3、费用
1799包车包上牌(不要充电器还能省30),经过对比,是周边能够满足我的需求的最低价了,跟网够神车的价差也在可接受范围内(很强行),果断下手了。
4、缺点总结
1)没有后视镜;2)喇叭不够响,夜灯不够亮;3)座位有点硌屁股;4)制动效果欠佳,紧急制动有时会打滑。
四、总结
虽然有些不足,但都还在可接受范围内,买了之后日常通勤真香,充电桩充一次电2块钱,能用1周,算上打车的钱很快就能回本了。
骑上电动车之后也彻底改变了出行习惯,5公里左右的路程都骑车了,载着队友出去吃个宵夜是真的香(虽然癫屁股)。
早上起床后帮老人照顾会孩子,控制好20分钟的提前量准时到公司。虽然路上常常被各种超车,但徐徐凉风中听着喜马拉雅,看着匆匆路人,好不喜人!
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
王德发客一候利榭特
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贵一点的车驾驶感受会好一点的
4820是明智选择
4812换电瓶跟4820是一样价。。。
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