评测俊凯达B5 101W车载充电器：低温快充，PD 65+36W快速补能

前言

俊凯达作为智能车充行业的佼佼者，旗下推出了多款不同功能、不同特色样式的车载充电器，无论是多设备同时充电，还是小体型大能量的设计，一致在为有车人士解决车内充电难题。

今天，充电头网拿到一款拥有充电可视化功能的俊凯达车载充电器，它配置2*Type-C+1*USB-A 三个USB端口，可从 LED 屏幕上实时观察到电压、电流、功率等参数，提升充电体验，用户可更优选择端口快充。

产品介绍

俊凯达B5 101W车载充电器在外观上与传统样式车充无异，拥有 PC 防火材质制作外壳，壳体采用雾面哑光工艺处理，提升质感；插入端与输出端弧形过渡，手感细腻。

输出端面板为亮面+磨砂双拼设计，磨砂面板上配置2*USB Type-C+1*USB-A输出端口，Type-C 母口胶芯均为黑色，USB-A 母口胶芯为橙红色，且端口上方均印有相关名称字样。

输出面板的亮面区域内隐藏一块 LED 数显屏，在输出情况下，可实时显示各端口的电流、电压及功率信息，充电概况更清晰。

两侧为金属弹片触点设计，兼容主流点烟口，牢固锁紧点烟口，无惧颠簸路段。

俊凯达B5 101W车载充电器拥有更大且方正的输出端主体，侧面楔形倒角设计，插拔更易受力。

机身另一侧印有车充参数铭文。

型号：B5；

输入：DC 12-24V；

USB-C1输出：5V/3A，9V/3A，12V/3A，15V/2.4A，20V/1.8A（36W Max）；

USB-A输出：4.5V/5A，5V/4.5A，5V/3A，9V/3A，12V/3A（36W Max）；

USB-C2 输出：5V/3A，9V/3A，12V/3A，15V/3A，20V/3.25A（65W Max）；

USB-C2+USB-C1+USB-A：65W+25W；

USB-C2+USB-C1/USB-A：65W+36W；

USB-C1+USB-A：25W；

总输出：101W Max。

俊凯达B5 101W车载充电器长度约为76.25mm。

俊凯达B5 101W车载充电器输出面板长度约为45.89mm。

俊凯达B5 101W车载充电器输出面板宽度约为48.24mm。

俊凯达B5 101W车载充电器重量约为89.9g。

俊凯达B5 101W车载充电器与1元硬币相比，输出端面板面积更大，操作更便捷。

放在成年男性手掌对比，观感深邃，且体积小巧。

协议测试

协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验。

12V电压输入

使用 POWER-Z KM003C测得 Type-C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、PD3.0、PPS、QC4+、DCP、SAM 2A 和 Apple 2.4A 等充电协议，协议支持范围较为广泛。

PDO报文方面，Type-C1口具备 5V/3A、9V/3A、12V/3A 三组固定电压档位，以及3.3-11V/3A一组PPS电压档位。

使用 POWER-Z KM003C测得 Type-C2口支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、PD3.0、PPS、QC5、DCP、SAM 2A 和 Apple 2.4A 等充电协议。

PDO报文方面，Type-C2口具备5V/3A，9V/3A，12V/3A，15V/3A，20V/3.25A五组固定电压档位，以及3.3-21V/3.25A 一组PPS电压档位。

使用 POWER-Z KM003C测得 USB-A 口支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、DCP、SAM 2A 和 Apple 2.4A 等充电协议。

24V电压输入

使用 POWER-Z KM003C测得 Type-C1口的充电协议与12V电压下相同。

PDO报文方面，Type-C1口具备 5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/2.4A、20V/1.8A 五组固定电压档位，以及3.3-11V/3A、3.3-16V/2.4A两组PPS电压档位。

另外，其余两个端口的实测信息与12V电压下一致，不做具体赘述。

产品评测

接下来就带大家看一看俊凯达的这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试、等方面带大家全方位了解这款充电器。

充电兼容性测试

兼容性测试环节可以清楚的得知车充的各个接口为设备的充电情况，充电头网会使用数十款设备搭配进行测试，为读者呈现真实的测试数据。

12V电压输入

以下，将在12V车辆电压下进行多设备的兼容性测试。

Type-C1

通过俊凯达B5 101W车载充电器 C1端口对MacBook Pro 16 笔电进行充电，实测当前充电功率为10.91V 2.81A 30.67W。

对以上主流设备进行充电实测，可以看到多数设备可握手9V、12V电压档位，并无握手20V电压情况，实测最高充电功率可达30.91W。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，可以看到对于手机、平板电脑、笔电等设备充电，其充电功率最高达30.67W左右，充电功率维持在7-30W区间内。

Type-C2

通过俊凯达B5 101W车载充电器的C2端口对 MacBook Pro 16 笔电进行充电，实测当前充电功率为19.61V 3.22A 63.14W。

对以上主流设备进行充电实测，可以看到充电设备可握手9V、12V、20V等电压档位，C2端口支持升压输出。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，可以看出各个主流设备的功率分布，多数集中在18W、27W、30W档位，其中充电功率最高的为魅族 20 PRO 手机，实测达 49.98W。

USB-A

通过俊凯达B5 101W车载充电器 USB-A 端口对三星 S23+手机进行充电，实测当前充电功率为4.96V 2.94A 14.57W。

对以上主流设备进行充电实测，可以看到充电设备可握手5V、9V等电压档位，实测最高充电功率可达18W左右。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，可以看到对于市面上的主流品牌手机，其充电功率维持在10W、15W两个档位，最高可达17.25W。

24V电压输入

以下，将在24V车辆电压下进行多设备的兼容性测试。

Type-C1

通过俊凯达B5 101W车载充电器对 MacBook Pro 16 笔电进行充电，实测当前充电功率为19.91V 1.74A 34.7W。

对以上主流设备进行充电实测，手机、平板等设备可握手9V、15V等电压档位，笔电设备则握手20V电压档位。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，手机、平板、笔电等设备的充电功率与12V 电压下表现相差无几，最高充电功率可达34.7W。

Type-C2

通过俊凯达B5 101W车载充电器 C2端口对MacBook Pro 16 笔电进行充电，实测当前充电功率为19.76V 3.22A 63.65W。

对以上主流设备进行充电实测，可以看到，兼容性优异的手机设备可握手18V电压档位，与笔电设备的充电功率相当。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，可以看出，对兼容性更好的努比亚 Z30 Pro、魅族 20 PRO 手机，其充电功率可达60W左右，接近笔电的63.64W，同时也达到标称PD 65W 输出。

USB-A

通过俊凯达B5 101W车载充电器 USB-A 端口对魅族 20 PRO手机进行充电，实测当前充电功率为8.17V 1.78A 14.53W。

对以上主流设备进行充电实测，可以看到充电设备的输出功率表现与 12V 电压无明显差异。

将以上设备充电功率绘制为柱状图，可以看到对于手机设备，其充电功率维持在10W、18W两个档位，并无明显变化。

双口同时输出

通过俊凯达B5 101W车载充电器的两个Type-C口对平板电脑、笔记本电脑进行充电，实测当前充电功率分别为14.2W、63.56W。

通过俊凯达B5 101W车载充电器对手机、平板以及笔电设备进行充电，实测当前C1、C2、USB-A 口的功率分别为14.36W、63.48W和9.45W。

充电全程测试

下面是俊凯达B5 101W车载充电器的充电全程，俊凯达B5 101W车载充电器USB-C端口支持最大65W输出，此次测试选用了iPhone 14 Pro 作为测试对象，充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。

接通电源后，握手9V电压；前14分钟充电功率稳定在21W左右；随后功率下降至16W左右并持续充电至第30分钟；随后功率下降至11W左右并持续充电至第41分钟；随后手机进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约1小时50分钟。

绘制成折线图，可以看出为iPhone 14 Pro 充电50%耗时25分钟，充电至80%耗时51分钟，充满电需要1小时50分钟左右。

下面将使用 MacBook Air 15 作为测试对象进行充电测试。

接通电源后，握手20V电压档位；前43分钟充电功率持续稳定在62W左右；随后功率下降至51W，并持续至第55分钟；随后功率下降至33W，并持续至第1小时20分钟；随后功率呈“曲线”下降；直至充满，充电全程耗时约2小时15分钟。

绘制成折线图，可以看出为 MacBook Air 15 充电50%耗时37分钟，充电至80%耗时1小时07分钟，充满电需要2小时15分钟左右。

纹波测试

充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。

12V车辆电压

12V车辆电压下俊凯达B5 101W车载充电器支持5V、9V、12V、15V、20V档位的纹波数据，测试结果如下。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达B5 101W车载充电器在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是15V0A，纹波峰峰值为8.8mVp-p，纹波最低的档位是5V0A，纹波峰峰值为4.8mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是20V3.25A，纹波峰峰值为42.4mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V3A，纹波峰峰值为8mVp-p。

24V车辆电压

再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达B5 101W车载充电器在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是20V0A纹波峰峰值13.6mVp-p，纹波最低的档位是5V0A，纹波峰峰值为5.6mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是12V3A，纹波峰峰值为23.2mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V3A，纹波峰峰值为12mVp-p。

温度测试

下面来看一下俊凯达B5 101W车载充电器的温控表现如何，将车充放在25℃的恒温箱中，C口以20V3.25A 65W的功率持续输出60分钟，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。

60分钟后测得车充表面的最高温度为38.4℃。

另一侧的最高温度为37.6℃。

绘制出柱状图，可以看出车充最高温度在37-39℃。输出测试完成后，用手触摸手感温热。温度控制表现不错。

充电头网总结

俊凯达B5 101W车载充电器在外观上与传统样式车充无异，拥有雾面哑光工艺处理的 PC 防火材质外壳，且更大、方正的输出端主体，侧面楔形倒角设计，插拔更易受力；此外，配备 2*Type-C+1*USB-A 接口，满足多数量设备用户的同时连接需求。

在充电性能方面，俊凯达B5 101W车载充电器在12V、24V车辆电压下，Type-C端口均能达到标称的输出功率，支持升压输出功能，可为笔电设备提供 PD 65W充电功率；在纹波测试中，车载充电器的各档位下的纹波数值均低于43mVp-p，且24V电压下的数值差异更小，输出更稳定。

整体来说，俊凯达B5 101W车载充电器具备升压输出能力，在两类车辆电压下均拥有理想的输出能力，可为主流手机、平板以及笔记本电脑提供更高的充电功率；此外，它拥有 LED 显示屏，可视化输出，用户可更容易找到适配的设备，拥有更好地充电体验；同时，它持续满负载输出温度表现更低，与人体平均温度相差不大，用户出行充电更安心。