华为造车?不专业简单试驾二十几万的问界M5,细节之处有非常大的提升空间
618买什么?不然买台车当礼物送太太吧。母亲节当天,又跑了去顺德那边游玩,碰上大雨,于是跑到商场里面逛,看着雨势不会在一时半刻会停,于是就跑了试驾,反正当多一个换车选择,感受一下车子的各种情况,于是有了本文。先说明一下,本人非专业人士,只是对自己试驾的几公里路的感受简单写一下,要是写的不好,请大家轻拍。
进入了华为的专卖店,跑到车子专区,立刻就有销售小哥哥来介绍情况了,第一句话就是“我们华为造的车×××”,不是说现在不能说是华为造车了吗,怎么店里还是这样宣传,不过无所谓,不影响。然后车子各种参数,小哥哥都对答如流的回答出来,这个好评啊(可能也是因为只有两款车,所以容易背完)。
m7是6座,现在没有6座需求了,就看看m5吧,4.7米车长,1.55米车高,有纯电和增程版本(两个版本的外观就是前保护杠的进气格栅的区别),一眼看上去,还真有点保时捷的感觉(销售小哥说就是保时捷设计的),增程版在馈电器看下油耗大概不到7升(这个好像不低啊),公开零售价两版本都一样,乞丐版25w多,主打乞丐版,还有个四驱版(28w),另外两个版本,一个顶配基本没有车,一个四驱用异步电机,不是自己家做的产品,也不推荐,都没有谈价,销售小哥直接说能帮忙操作,开具重庆销售票,2w补贴直接能拿,然后纯电前段时间降价过,所以综合下来已经有5w优惠了,而落地价,现在增程比纯电便宜点,反正上牌费600,保险7000多,等于说,最低配24w能拿下了。价钱我就不发表意见了,万一车子很好开,真值那么个价呢?另外还说,只有4个选配,一个是抬头hub,一个是20寸轮胎,一个是驾驶位头枕音箱,还有一个忘记了,我笑着说,hub都不是标配啊?小哥直接说,要是真买车,这个可以有操作空间,应该能送。
于是登记身份信息,拿钥匙,试乘试驾,体验的是增程版,顺带吧太太和儿子都拖进来,试试后排感受。进入驾驶座,首先是人脸识别,不是识别来开车,而是识别人脸后能根据这个人之前调整座位的位置,重新调整好座位,我本人对车内摄像头,还是保留一定的戒心(国家好像现在也规定,车内摄像头必须有开关)。销售小哥把车子开出地下车库,太太第一个感受就是“怎么又是天幕车,光线好刺眼啊”,销售小哥这个时候就说“我们的天幕,用的是过滤玻璃,能过滤×××的光照强度,没有理由刺眼的”唉,其实我是不太喜欢天幕车,珠三角的盛夏,中午也是开车,空调怎么样吹,头顶还是被“烤”着,就算搞个遮阳帘,效果可能不一定理想,反正小哥最后也是说,到时候车子真买,车主自己回去搞个几十元的帘就可以啦,要真成本几十,你车厂送一个,好像也不离谱吧。试乘途中,小哥说体验加速,,我没有记错的话,好像是4点几秒能到100,一脚下去,提速,还是电车应该有的水平。
然后是重头戏,试驾了,平顺性还行(但后排太太和孩子都说坐了几公里就晕车了),中控没有实体按键,各种设置都需要在车机屏幕上调整,或者语音(语音识别做的还行,起码10条指令能听懂9条,粤语的指令也没有问题),问及是否空气悬挂,小哥的对话就有贬低友商的调子了,说20几万到30几w车子用的空气悬挂,都是单腔,寿命短,维护麻烦,巴拉巴拉,要到50w以上的双腔才不错,我们用的独立悬挂,就没有这个问题了(老实说,之前也试驾过奇瑞的星途瑶光,16w的乞丐版,也是空悬了,效果还行,不过是否寿命不理想,这个我就不到了),之前在试乘时,小哥各种一边开车,一边设置车机,我都觉得好忧心,太分散精神了。而上面提到的奇瑞,只保留空调实体键,我比较喜欢,(另外一个大众的威然,没有保留空调键,车机巨慢,语音识别渣渣,盛夏想开个空调,等上2,3分钟,能要命了),m5这个车,感觉车机还行,语音识别不错,只怕极端情况下死机了,就麻烦点了。我是老古董,还是喜欢各种实体按键,不过现在的车子,基本就两屏幕,想找个指针仪表盘,实体按键车机,估计选择不多了。
上面说了,车子开起来平顺性不错,而且各种体验也是正常应该有的样子,但是提升的空间,其实还有很大,一个就是隔音,销售小哥介绍,车子玻璃全部是双层夹胶(对比赛纳乞丐的单层玻璃,是厚道了),但问题是,胎噪竟然隔不了,开到50以上,胎噪从脚底呼呼的传上来,小哥解析是用了静音轮胎的了,但是试驾车暴力驾驶,接近3w公里,所以轮胎自身控制噪音不行了,新车没有这个烦恼。这话我不知道算不算事实,但是对比我试驾的传祺的gs8,乞丐双擎(22w),隔音都差距真不少(gs8我就嫌弃地台太高,对小朋友和老人上车不友好)。第二个,之前可能我都没有试驾过纯电车,只驾驶过混动,所以对电机声音,可能有一定的固定思维,我想着的电机声音,是电机介入时候规律而短暂的电流声(我开的是雷凌混动,dmi系列也开过,都是这个样子)。而m5,我开车的时候,特意关了声音来感受这个车子,一个是胎噪,这个时速40一下是听不到,而40以下,就算是车子静止的情况下,都有不规律的沙沙的声音,一开始我不知道是什么声音,几次问销售是否听到,销售终于在停下车的时候听到了,说这个是电机电流的声音,不知道是我太敏感了,还是在驾驶位的声音才比较大,但是不规则电机电流声音,对这个车子,反正我来说是减分项目。
车子最后交还给小哥入库,这个最后试一下他的自动入库,其实在刚开出地库,到了地面停车场的时候,在车位线条不太清晰的情况下,m5能非常准确的识别到各个车位,还能让驾驶员选择要进入那个车位,但小哥之演示,没有操作。而到了地库,准备停车时,我特意要求小哥试试,我也体验一下(这个功能对于新手,特别像我太太这样的,特别的有用。)车子停好,设置好自动入库,把车交给了车机操作,入库看是挺顺利的,但是好像又是我体验的品牌不多(某国产品牌的车子,只要标识线不清楚,基本就费了,但我不敢说这个品牌,不然被喷死),这个车子前后倒了两次才顺利进入(小哥解释是当时车停下来的位置不妥,所以要前后倒两次才进入,我还笑着说,如果是人工的话,,条件这么好,肯定一次就行了)。倒库是在标线里面,停的两边位置都好工整平均,但是应该也没有考虑到旁边车子的位置,基本副驾位因为旁边的车尔开不了门,最后还是人手停好车,智能自动倒库,可能在后期还有提升空间。
整个试驾试乘在这里就基本结束了,总结下我的感受,这个新能源车,小哥不停的介绍说是华为造的车,开起来平顺,地盘过滤其实也是可以的,抛开价钱,还行。但是大二十几w的车,隔音,无论是脚底的胎噪,还是机仓的电机电流声,都做的不算理想,这个好像有点说不过去了。总体来说,个人觉得是性价比不太理想,当然,可能细节之中华为的标志,对于一些人来说,可能也是巨大的加分项目,反正暂时这个价钱,我觉得可能在细节方面应该能有大提升才能配的上,也希望这个品牌能越做越好!
风吹pp凉嗖嗖
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