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螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

值友5557728761 19-11-25 关注

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创作立场声明:本产品为作者自费购买,发表的观点只此作者拙见,爱好汽车运动,钻研大众奥迪的运动型汽车,对烧机油的原因有一定见解,慢慢更新,帮助各位烧机油车友脱离苦海。


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螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

拆掉原车刹车和防尘罩装上划线盘,如果买的不是正版的盘,那一定要找靠谱的人给你弄数据合头桥码,高碳刹车盘,我们改装是为了提升安全性的,不是单纯花里胡哨为了好看。

螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

装好刹车盘,比对一下桥码的位置不要蹭到。

螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

安装刹车钢吼,走线切记要小心不要出现弯折剐蹭,都会影响安全性。

螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

推荐个刹车油,ATE是大多数家用车刹车系统的制造商,刹车油具有亲水性,含水量升高直接导致刹车脚感发软,在某些端条件下可能会刹车失灵,家用车建议2年更换一次刹车油来提高安全性。家用车建议 ate sl 6更加符合原车配套要求。

如果开车比较暴力的建议大家缩短更换周期。使用高性能版的ate typ200刹车油。

很多人都是ap神经质,布雷博线性,我来跟大家掰扯掰扯

1.ap,脚感,ap是属于我踩一点就有,然后你的脚立马切换到油门上,是以加速为主,目地是尽快制动获得更好的驾驶控制。使用顺序是踩刹车后,脚立马回到油门。你的脚始终在油门待命。

下面我说说布雷博

2.布雷博由于都是铸造为主,而且特别肥厚,因为布雷博原车适配oem就是你给我钱我就给你做,需要很大的压强又不希望增加成本,目前量产100万以下的车你们谁看见过布雷博锻造卡钳?说脚感,布雷博是要用脚一直踩着刹车,因为线性控制刹车的时间长度很多,脚一直在刹车上,你不敢离开啊,你不像ap点下刹车立马就有了然后切到油门上,所以布雷博属于你的脚长期要踩刹车,而不是ap那样长期放在油门,为了更快的加速。

3.同一台车如果装了ap,你跑的肯定比布雷博相同的大四快,你自己读读上面,ap是主要脚放在油门,布雷博是叫长期放在刹车,你说哪个快?

4.说重量,布雷博都是铸造因为铸造成本低,现在就连比亚迪唐都有直接原车高配的布雷博刹车,不信你们自己搜。

5.布雷博重量很大,对轮毂的空间et要求很大,弹簧下的重量又大你听过弹簧下1重一斤,车上重10斤吧。虽然说的不严谨但是确实如此。

6。我个人是玩家角度这次就不曝光一些改车的黑幕。

7.很多人说呀我18轮毂装ap大四不好看呀,330盘不够饱满呀,只要是有这个观点的人我救不了你,你迟早后悔完蛋。18轮毂355盘,不说几活塞,光盘就增加了太多重量已经超出了原车盘的重量,我的观点,合理减少弹簧下的重量,不是换锻造轮毂而是选择不变超出原厂制动卡钳盘的重量。17轮轮毂330盘大四,18轮毂也要大四330,你会加速的更快,就算你18轮毂用355的6活塞要具体看车型的。

螃蟹哥的爱车生活 篇一:给自己爱车最强烈的安全感:AP Racing 5040 锻造刹车卡钳

我是没有感情的VAG车主,慢慢介绍烧机油的若干问题。

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全部评论 (18)
ansoncheung
2
2019-11-26

套装哪里买?包正品?AP 的货深不见底。

367ang
0
04-14 00:48

楼主,我想问下要想改变高尔夫的行驶质感从哪几方面下手呢

way_jiang
0
03-28 16:40

5040 大四用绿皮。前刹停和后刹停之前都有金属敲击声,换了压片和防响片也没解决。🤦🏻‍♂️

有妖气mua
0
2019-12-24

好像是个高尔夫。。吧

ExtremeLIM
0
2019-12-09
ExtremeLIM: 楼主:改了刹车年检能过吗? 1
值友5557728761: 等我年检看看 2
展开隐藏评论
ExtremeLIM: 要加法兰盘吗?你的轮毂et值是多少? 3
值友5557728761: 尽量不要搞法兰,不是说差一点用长螺丝就好了,用法兰还是比较危险的 4
ExtremeLIM: 但换轮毂的话要变更et值。那就过不了年审了。 5
值友5557728761: 找人代理啊 6

现在没有这个吧?我是东莞的,东莞的检测站很多年前都没见过黄牛了。

值友5557728761
0
2019-12-09
dywind: 为啥不上浮动盘? 1
值友5557728761: 为什么要上浮动,高强度下高热下,浮动异响。我这个盘子是另外定的,赛道上基本9圈才开始软了。 2
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dywind: 你说反了吧 就是因为高强度高热 才要上浮动 下赛道还管什么异响啊 你一换赛皮哪个不响 3

是这样子的,浮动用久了会有间隙,在赛道这种高强度环境下,因为热胀的原因下,间隙产生的会比较快,甚至有几台用了国产某大牌D字合头螺丝的因为热膨胀的原因断头了

值友5557728761
0
2019-12-09
ExtremeLIM: 楼主:改了刹车年检能过吗? 1
值友5557728761: 等我年检看看 2
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ExtremeLIM: 要加法兰盘吗?你的轮毂et值是多少? 3
值友5557728761: 尽量不要搞法兰,不是说差一点用长螺丝就好了,用法兰还是比较危险的 4
ExtremeLIM: 但换轮毂的话要变更et值。那就过不了年审了。 5

找人代理啊

dywind
0
2019-12-09
dywind: 为啥不上浮动盘? 1
值友5557728761: 为什么要上浮动,高强度下高热下,浮动异响。我这个盘子是另外定的,赛道上基本9圈才开始软了。 2

你说反了吧 就是因为高强度高热 才要上浮动 下赛道还管什么异响啊 你一换赛皮哪个不响

ExtremeLIM
0
2019-12-09
ExtremeLIM: 楼主:改了刹车年检能过吗? 1
值友5557728761: 等我年检看看 2
展开隐藏评论
ExtremeLIM: 要加法兰盘吗?你的轮毂et值是多少? 3
值友5557728761: 尽量不要搞法兰,不是说差一点用长螺丝就好了,用法兰还是比较危险的 4

但换轮毂的话要变更et值。那就过不了年审了。

值友5557728761
0
2019-12-08
dywind: 为啥不上浮动盘? 1

为什么要上浮动,高强度下高热下,浮动异响。我这个盘子是另外定的,赛道上基本9圈才开始软了。

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