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评车场No.82:好?贵?被电梯广告洗脑 终究还是试了宝沃BX5

汽车小小值 03-06 17:40 关注

好巧,在我们决定试驾宝沃BX5的同时,逗斗车也在站内发布了宝沃BX7的试驾视频,有兴趣的值友可以点击下方卡片跳转观看:

在此前的2019年十大剁主城市购车行为报告前十车系篇中,本以为上海作为上汽、上汽大众、上汽通用等大厂的根据地,应该会包揽本市销量前十的车系榜,但出乎意料的是宝沃BX5以14264辆的全年销量,将第三名的位置从朗逸、GL8、帕萨特等“地头蛇”手里硬生生地抢了过来!

评车场No.82:好?贵?被电梯广告洗脑 终究还是试了宝沃BX5

由此我对引领中国时尚的魔都人民审美产生了疑问:难道BBBA真的找对了人们的需求痛点?这太不可思议了!

于是我将宝沃加入了我“重点关注品牌”的字典,重新研读了一番。

我们翻看宝沃背后的“金主”变化,就能找到原因。在2018年底,由于连续的亏损,宝沃品牌被北汽福田挂牌出售,随后被神州系纳入其汽车产业链的闭环之中。

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2019年初,神州为宝沃“量身打造”了神州宝沃汽车新零售平台,通过将宝沃投放到自家的租车平台进行租赁等方式,以“左手倒右手”的做法为宝沃的销量兜底,并在2019年上半年实现销量同比增长86.82%,销量达到3.04万辆。

作为该模式的主打车型,BX5在2019年全年售出33215辆,但这之中的大部分都停在神州租车网点的停车场里,出现在神州租车APP的车型清单中,并为所有注册用户送出了一张张免费试驾1天的优惠券,用首页开屏挂件的聚优资源轰炸式推送。

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而我们也正是在神州租车,租到了今天的主角——宝沃BX5 20TGDI。自拿到这台BX5,到截止发文,小编对宝沃的印象共经历了三个阶段的转变,我们往下详说。

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(注:该车行驶里程已经超过27000km,后续评测不代表新车观点)

阶段Ⅰ:鄙夷

相信前不久,即便是不了解宝沃的人,也记住了“好才能贵,贵才能好,百年宝沃,好贵”这个洗脑SLOGAN(更早之前是德国四强BBBA)。

就小编身边而言,洗脑式的广告,让每一个上班等电梯的人在上电梯前都要经历几分钟的“宝沃洗礼”,于是我们随机采访了非汽车组的同事——“你知道宝沃吗?”,得到了90%都是类似“就是电梯广告里天天滚动播放的那个好贵品牌?”的回答,语气中也不乏对于这种洗脑广告的嫌弃。

这里跑一下题,请做市场传播的值友拿起笔记记一下。楼宇广告的载体,搭配洗脑式创意,在品牌认知层面,真的能达到很强的记忆点,比如此前易车在易主腾讯之后做的那一波洗脑广告,传播度也很广。

重点来了,“洗脑广告”这几个字听起来就已经很low了,所以在做广告内容本身的创意时,请注意趣味性,不要太张狂了想上天,反而会给品牌带来负面影响,比如宝沃。

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其实,宝沃品牌在刚被北汽福田重启的时候,小编作为汽车行业从业人员,并没有多少排斥的情绪,相反还有某种接受新事物的积极态度。

在2016、2017这两个自主品牌纷纷推行品牌向上的年份,当时小编还有点认为,福田以“移花接木”的手法重启宝沃这一德国老品牌,也算是一种新的尝试。而2016年底,宝沃在国内推出的首款SUV——宝沃BX7,也是以走德国血统路线,拿下一堆设计奖、产品奖,虽然我们能够在这台车上看到熟悉的“BBA身影”,特别是浓浓的奥迪式中控风,但也算完成了从0到1的重大突破。

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之后17年3月推出的宝沃BX5,当时的起步价虽定为15万级别,但提供了还不错的外观内饰设计(改为类宝马内饰)、用料、丰富的配置。犹记得17年的上海车展上,小编带着女同学逛到宝沃BX5展台上,女同学发出的那声赞叹“这车挺高级的呀”评车场No.82:好?贵?被电梯广告洗脑 终究还是试了宝沃BX5

但随后画风就变了,宝沃在营销端将“德国宝沃”“BBBA”、“德系四强”等标签贴在自己身上,在短期内拔高了自己的形象,成功让一些不明所以的消费者掏了腰包。但待“真相”大白之后,宝沃最终吞下了苦果,销量高开低走,公司连连亏损,最终在2018年底被北汽福田挂牌出售。

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而2019年初被神州系控股之后,一年的时间里并没有推出新车型、新技术来重获消费者目光,转而用一则洗脑的“好贵”广告、德国工业4.0等卖点进入大众视野。

阶段Ⅱ:继续鄙视

如果没有足够优秀的产品,再优秀的营销,都会有真相大白的一天。

这句话告诉我们,一个企业最重要的不是营销。但这并不代表你就可以胡乱营销。宝沃真是被营销拖累得最厉害的品牌之一。

如果隔壁班有个姑娘名声很不好,听说她很渣,但她长得极度漂亮,我一定会带着“牡丹花下死做鬼也风流”的态度接近她;但如果隔壁班有个姑娘长得普普通通名声还很不好,我真是见了都会绕着走。

宝沃在我这里就是那个相貌普普通通但是名声很不好的姑娘。

这也是我作为一个汽车编辑为什么到现在才试驾宝沃的原因。这个锅甩得很优秀,我们直接进入静态体验吧。

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宝沃BX5的外观方面,有几分“BBA”三家所表现出来的德系设计风格,但又无法表达出宝沃BX5具体模仿了谁。大尺寸的直瀑式中网,抢眼的3D菱形车边,还是有几分气势的。

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虽然宝沃BX5轴距只有2685mm,车长也只有4490mm,但当它停在你面前的时候,还是会给人一种敦厚宽大的感觉。这套设计语言,在2017年还是挺不错的,可以评为中上水平,不过放在2020年,已经显得平凡,没有大错却也没有亮点。

而在内饰部分,一句话总结,真是集BBA之大成,优秀。

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中控台采用大量的软性材质包覆,8英寸的中控屏采用悬浮式设计,显示和触控效果还不错,而在空调等其他中控区的设计上又借鉴了宝马的家族语言。各项功能按键使用也挺顺手,唯一要吐槽的就是点火键放在了档杆右侧,第一次上车的时候花了些功夫才顺利启动。

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就空间而言,宝沃BX5的后排表现也是在轴距≤2700mm的车型中处于上游的水准。不过,较高的后排中央凸起侵占了部分乘坐空间。

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现今宝沃BX5在售的只有2020款1.4T车型,售价区间为12.98-15.58万元。这个售价范围内,多为自主品牌紧凑SUV的高配车型,以及合资紧凑SUV的中低配车型及合资小型SUV。比如长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、日产逍客、马自达CX-4、大众探影等。

在配置上,相比于吉利、长安、荣威等自主品牌的突飞猛进,宝沃BX5这两年有些原地踏步。如果以12.98万元的20T入门版和结果相似的博越Pro、长安CS75 plus相比,不管是动力参数、科技配置、安全配置及舒适性配置上,宝沃BX5都丝毫不占优势。

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但如果拿15.58万的高配车型,和同价位的以逍客为代表的入门合资车型相比,宝沃BX5不管是轮胎规格、疲劳驾驶提醒、360度环视、定速巡航、无钥匙系统、远程控制、内饰材质、车机系统等诸多方面有着很大的领先。

但,即便你是BBBA,品牌信仰又怎么能跟逍客相提并论呢?

阶段Ⅲ:心生怜惜

宝沃的动态表现,真的让人产生了一种很复杂的情绪。

先说动力组合,我们试驾的这台宝沃BX5,搭载了一台1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,发动机的动力参数类似于大众的1.4T EA211发动机。变速箱则匹配了一台爱信提供的6AT变速箱。

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汽车之家测试这台车的百公里加速有13秒多,但我在艰难地找到打火键,启动这辆车的时候,居然很惊喜怎么回事?

它的油门响应标定非常取巧,油门踏板的前半段发动机响应很积极,变速箱匹配也很优秀,所以当我在市区80km/h速度以下开它时候,竟然开始产生自我怀疑:我开的还是那台让我讨厌的宝沃吗?

文首提到的那个,在电梯广告中认识了宝沃的同事,他是一个RX5车主。他一直想要验证,这台车到底哪里好哪里贵,于是我带他试驾了BX5。试驾完之后他就被感动了,他认为这台车的动力比RX5优秀很多。

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但当我到了空旷的道路踩一脚油门的时候,百公里加速13s的宝沃,被我召唤回来了。

这台1.4T发动机起步转速可以达到2500rpm,但实际并没有什么爆发力,后半段的响应就只能用干吼不动来形容了,这也是小排量涡增发动机的一个通病。

另外,让人最抓狂的是它糟糕的转向系统。模糊不定的方向盘回馈力度,给人一种“虚无缥缈”的感觉。中高速过弯的时候,会让人心里特别没底,小编多次认为某个方向盘行程已经可以过弯,但事实上,不是多了就是少了。第一次开着这台车在内环、延安高架上跑时,几次差点冒冷汗。不过这也有一个优点,那就是长期下来能够治“单手开车”这一惰性。

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而在NVH方面的表现,也让人不甚满意,具体表现包括对于发动机噪音、路噪的隔绝并不好;悬架对于路面细碎的震感过滤不到位;高速路上遇到起伏路面,抛跳感十分强烈等等。

总体来说,宝沃也有它的优点,并不是那么不堪,如果是市区代步,就驾驶感受而言,我宁愿选一台BX5而不是RX5;但在上汽的营销已经令人发指的情况下,如果到了最后交钱的关键时刻,我可能还是不能接受BBBA中第三顺位的B。

写在最后

BX5是一辆很平凡的车,综合实力甚至排在平凡稍微往上的位置。但一辆平凡的车想要博出位,就像一个平凡的人想要博出位。

人们在短视频平台上扮丑、挑战极限、吃虫子……竭尽全力想要找到一个刁钻的角度,获得粉丝,一夜成名,然后开始躺着数钱。

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人和品牌的动机以及操作方式是大致相似的。平凡的宝沃,想要打开市场,做出销量,从而盈利,它像那些想要出人头地的平凡人一样,选择了哗众取宠,但因为有 “百年德国品牌”的空壳,它感觉自己似乎又比一般的平凡人多一些什么,就有一些用力过猛了。

当凤姐成功去了美国,以一个修脚妹的平凡人身份努力生活时,我意外地发现她三观很正,写的诗居然也比我好。如果让我把她当做一个跟我们千百万普通人一样的人去接受,我很愿意接受,并有一点佩服她。但当她非要逼我把她当成志玲姐姐去接受,不但我自己是不同意的,我身边的人也会觉得我是个S X吧。

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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全部评论 (67)
llllllllllet
34
03-06 18:47

不容易,写的这么委婉还是感觉这车烂的不能碰

纯棉免烫T恤
9
03-06 20:09

德国四巨头,贵就完事了

贰胖
20
03-06 18:09

宝沃最近有点多啊,多个恰饭媒体都上来了

老杨老不了
7
03-08 02:41

毕竟是BBBA呢,美中不足的是定价有点低,如果在此价格基础上增加50%,并且加价3万等半年提车,这样的话死的会比较有尊严

贰胖
7
03-07 14:50
贰胖: 宝沃最近有点多啊,多个恰饭媒体都上来了 1
汽车小小值: 我估计你连开头都没看~ 2

1,文章我看完了 2,我是觉得,这车的的销量和市场地位,是不会有汽车媒体单纯的因为感兴趣去试驾去写他的,除非有其他原因 3,单纯发表下意见,不是来抬杠的 4,我还是喜欢张大妈的汽车频道的

值友3345202912
6
03-06 20:14

好贵逻辑太搞笑了按这个逻辑手机就应该买8848

weyes
6
03-06 19:28

噪音大,发动机+变速箱组合,性价比不如捷达…

汽车小小值
5
03-06 18:24
贰胖: 宝沃最近有点多啊,多个恰饭媒体都上来了 1

我估计你连开头都没看~

可可猪猪侠
4
03-06 21:18

写得比较实际,这车的广告确实有点缺心眼。动力如果强一点,可以跟荣威,75这些pk一下。但必须放下偶像包袱。就像荣威放下英国🇬🇧贵族包袱一样。不断出复合大众审美的新品,才会有希望。

totoloe
4
03-06 21:15

你说好,你买吗? 你都不敢买,干嘛让别人买?

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