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陷阱多多,机关重重,DIY更换空调滤芯并不简单,你可能已经装错了

佛系老司机 06-30 10:10 关注

本篇文章来自#爱车DIY#原创活动征稿,推荐好物最高赢取价值近千元的实物礼品~

大家好鸭,我是佛系老司机!

南方雨多潮湿,空滤容易滋生霉菌;北方干燥灰尘多,空滤容易积满尘土。如果您懒得自己动手,愿意多花钱在4S店保养时一并搞定,那么看完本文可能会更加坚定您去4S店的想法。但对于很多热爱汽车的老司机来说,DIY充满了无限的乐趣与成就感。

带有活性炭和PM2.5过滤带有活性炭和PM2.5过滤

618我在京东买了小保养三件套(机油/机滤/空滤),搭配购买总共五折,相当便宜。对我来说,DIY换空滤是小菜一碟,上一台铃木老车我就已经轻车熟路了,但这次是首次给新车蔚领换空滤,不可轻视,毕竟不同车型差异很大。于是上网研究更换步骤,感觉还是很容易的嘛!但实际操作后我发现,有很多细节问题网上并没有提到——专家看上去不值一提的事情,普通车主很可能因为不熟练或不知道而“搞砸”。因此,我打算详细写写我DIY换滤芯的全部经过,以及介绍一些和汽车空调相关的知识点。

一、空滤的选择

一定要买正规渠道的品牌旗舰店或授权专营店的商品。滤芯的技术门槛不高,太容易被仿造,先不说过滤效果的差异,如果尺寸出现一点点偏差,就可能会出现很大问题。我买的博世滤芯,够大牌了吧,肉眼看与原厂滤芯一模一样,但还是因为差了1~2mm的长度没有做到完美安装。影响有多大?后面的安装部分我会具体提到。

要不要买活性炭功能的?空滤其实没有必要买活性炭的,活性炭虽然有很好的吸附作用,但空滤上那薄薄的一层活性炭粉末实在不够用,而且活性炭饱和后吸附能力会大幅下降,需要定期晾晒来恢复吸附力——谁会这么干?所以,如果你追求过滤效果,最简单的办法是“勤换滤芯”,有没有活性炭不重要,只要别买到假冒伪劣的就行。

△博世的带有活性炭过滤层,大众原厂的没有活性炭,但整体做工感觉要比博世的更好一点。△博世的带有活性炭过滤层,大众原厂的没有活性炭,但整体做工感觉要比博世的更好一点。

要不要买“原厂”滤芯?所谓“原厂”,其实是由滤芯厂家代工,打上车厂的商标(OEM)。车厂会对供应商有严格的要求和检测,所以原厂件可以做到纹丝合缝、质量过硬。但博世、马勒这些大厂的产品,很有可能就是原厂件的代工厂,所以尺寸一般都没问题,而且质量也不输原厂,甚至比原厂“更高级”——过滤PM2.5之类。需要提醒的是,线上线下的假原厂滤芯和假大牌滤芯也很多,我们可以通过细节做工、LOGO型号印刷清晰度、滤芯褶皱排列整齐度、滤芯透光均匀度等方法判断真假和优劣。另外,大品牌时不时会换包装、换防伪标识,建议到货后检验一下真伪,因为即使是正规渠道,也保不齐有假货流入。

△博世和原厂滤芯的对比△博世和原厂滤芯的对比

博世的标签和包装印刷都很清晰,但防伪识别做得有些奇特(被仿怕了吧)。大众原厂的细节做工更好一些,印刷虽然颜色淡,但也非常清晰。

二、空滤到货后的检查和安装准备

收到包裹后,如果包装不到位,很容易导致滤芯边缘出现变形,安装后无法“严丝合缝”,过滤效果大打折扣。618等大促期间购买滤芯,更要注意这一点。

△滤芯在运输过程中被挤压变形,一定要争取换货。△滤芯在运输过程中被挤压变形,一定要争取换货。

我买的这个滤芯,只用了塑料袋包装,所以盒子被挤压变形,滤芯边缘不再平直。幸好大平台的售后服务好,简单沟通发了照片后,就重新发来一个新的,并用了纸箱包装和气袋填充。

买到没问题的滤芯只是开始,后续安装才是关键。改装界有句老话“三分件,七分装”,说的就是人工安装技术水平更加重要。比如扳手选的不对,蛮力一拧,几千上万的零部件就废了。空滤的安装虽然简单,但也绝非“随随便便就能成功”!工具的使用也很重要。

△没戴手套操作的后果。△没戴手套操作的后果。

由于我事先做了功课,所以准确地拿上了十字改锥,但却忽略了手套,手背的划痕久久没有褪去。另外要注意,如果是刚刚熄火的车,千万不要触碰发动机内的各种管路,容易烫伤。

三、正式安装(以大众蔚领为例)

第一步:掀开发动机盖后,找到副驾这边的三颗螺丝,拧下后放到地上,千万别掉到发动机舱里面!我那台铃木的发动机罩卡扣就不小心掉到发动机舱下面,怎么都找不到,颠簸了一年后才发现在一犄角旮旯卡着。

△第一步,卸除三颗螺丝。△第一步,卸除三颗螺丝。

第二步:网上只说了“掀开密封胶条”这一句话,但其实这里细节非常多。首先观察胶条原本安装好的样子,最好能拍照记录,以便后面恢复后对照检查。我在第一次恢复胶条时,没有完全将胶条压实,好再我仔细检查,发现胶条比较松,反复压了几次才完全归位。另外,密封胶条的头部被一块泡沫垫压着,要尽量绕开泡沫,不要把它搞坏了。

△第二步,掀开部分密封胶条。△第二步,掀开部分密封胶条。

第三步:掀开胶条后才能彻底拆除空滤的盖板。盖板形状不规则,这个过程也需要慢一点,反复尝试从不同角度用力,才能将其拿出,好再并不费力。然后就能看到脏兮兮的旧空滤了,但此时还拿不出来,这里还有机关。空滤是套在一个架子上的,架子又通过卡扣和风道口紧紧相连,所以要先依次向外轻掰两个卡扣,卡扣分离架子松动,才能整体拿出。注意,卡扣千万不要用蛮力(尤其是冬天,塑料卡扣容易变脆开裂),掰坏了很不好修,不修又盖不严,盖不严就起不到过滤的效果。

△第三步,移除盖板,打开滤芯支架卡扣。△第三步,移除盖板,打开滤芯支架卡扣。

第四步:接下来才是最关键的一步,搞不好可能要多花不少钱。如果你的空滤已经积满了灰尘甚至树叶等杂物,一定要慢慢地将空滤和架子整体端出,千万不要把上面的杂物掉到下方的风道里,否则杂物会进入鼓风机造成异响。我的老车出厂时居然没有配空调滤芯,突然有一天开风扇后出现滋滋的异响,咨询4S店,人家张嘴就要两百块维修费!我自己尝试将手伸进风道,一番摸索终于发现鼓风机扇叶里有片枯柳叶,两指一夹将其取出。这件事告诉我们,拥有一只细长胳臂的重要性!不对,是安装时谨慎小心的重要性!

△第四步,缓慢取出旧滤芯,防止杂物掉进风道。△第四步,缓慢取出旧滤芯,防止杂物掉进风道。

第五步:拿出空滤,看到滤芯里夹杂着满满的“收获”,此时你的成就感爆棚,着急马上换上新滤芯。但这时一定要冷静,最好拿出手机,拍下旧滤芯还没有从架子上卸下来的样子,注意新老滤芯的方向标识要一致,以及滤芯与架子的卡槽要匹配,总之新滤芯别装反!否则滤芯可能安不回去,卡扣扣不上,或者过滤效果大打折扣。

蔚领的滤芯及架子做了“防反装”设计——反了是装不上的,但有些车型没有“防反”设计(比如一些日系车),只能参考的滤芯上的方向标识,且标识朝外,很多人忽视这两点,因此非常容易装错!最稳妥的方式就是“先拍照,再更换,换好后,再对照”,确保安装后和旧滤芯的状态一模一样。

△以新奥拓为例,正确与错误的安装对比。△以新奥拓为例,正确与错误的安装对比。

第六步:换上新的滤芯。大众蔚领的原厂滤芯是可以套在架子两端的,这样密封效果更好。

△蔚领滤芯很容易区分正反面△蔚领滤芯很容易区分正反面

但这次买来的博世滤芯,却因为短了那么1~2mm,导致一头能套住,另一头只能塞在架子内部。当然,塞在架子内部也行,但架子的边框必须与滤芯边框紧密贴合,否则过滤效果不好。这也是为什么我开箱后,发现滤芯被挤压变形就立即申请换货的原因。

△很可惜,博世的就差一点套不上。△很可惜,博世的就差一点套不上。

换上新滤芯,别忘了和之前的照片核对一下。最后就是“倒放”之前的步骤,慢一点,仔细一点就好了。

四、其他车型空滤的位置

一般最常见的就是在前挡风玻璃下方,或者手套箱后面。当然,每个车型的位置和更换方法有很大差别,例如法系车空调滤芯的位置就很“别致”和“狗雪”,位置隐蔽不说,还要拆除很多无关的复杂部件,车主很难DIY更换。总之,如果你的车属于不好拆的,那我还是建议不要挑战自己陌生的领域,交给专业人士比较好。

五、顺便检查发动机舱

一年到头难得打开几次发动机舱盖,趁这个机会,我们可以清理一下发动机舱内的枯树叶等杂物(自燃隐患之一),还可以看看电瓶、刹车油/防冻液/机油量。如果这些搞不懂,至少可以看看机舱底部有没有杂物甚至动物尸骸(异味来源之一),尤其是暴雨涉水的车,发动机护板上可能有“惊喜”哦。

六、汽车空调系统整体清理

如果车龄高,或者车内异味严重,那么只换空调滤芯是远远不够的。因为汽车空调是一个复杂的系统,除了滤芯,还有风道、鼓风机和蒸发器等部件,这些地方也都极易积灰,与空气里的湿气或空调产生的冷凝水混合后,容易滋生细菌影响健康。我之前给老车在五岁的时候做过比较彻底的空调管路清洗,亲眼目睹拆下来的鼓风机扇叶上厚厚的一层土,清洗完的废水如墨汁一般。

汽车空调系统汽车空调系统

除此之外,其实最脏最难清理的还是蒸发器,一般需要专业的“内窥镜”才能看到其表面的污染情况,个人很难DIY完成,因此建议根据实际情况去4S店或专业汽车美容店清洗。

△通过内窥镜才能看到蒸发箱△通过内窥镜才能看到蒸发箱

△蒸发器清洗前后对比△蒸发器清洗前后对比

以上两张图片来自于《30秒懂车》,感兴趣的可以点击这里观看视频。

自己购买清洗剂简单清洗空调管路也是可以的,但一定要买大牌的,比如3M,否则清洗效果不仅不好,那几个月都散不掉的化学清洗剂味也够呛。

七、汽车空调内/外循环怎么用?

汽车空调比家用空调要复杂一些,所以很多萌新车主可能搞不明白,其实关键就在于“内循环”和“外循环”的用法,只要掌握此法,不仅能让你开车更舒适,还能减少空调系统的污染。

什么时候使用外循环?当车内有异味或长期使用空调时,建议开启外循环给车内换换气。车速够快的时候,此时即使不开风扇,车外空气也会经过空调滤芯过滤后会进入车内。如果想加速获得新鲜空气,可以同时开启风扇。夏天开启外循环的时候也可以开启空调制冷,换气和制冷同时进行,但此时空调的制冷效果会比开启内循环时差一些。

什么时候用内循环?如果车外空气差,或者你刚好跟在一辆扬尘冒黑烟的卡车后面,那就要果断切换到内循环了!内循环就是将车内与车外进行阻隔。另外,如果空调制冷效果不佳,就要看看是否切换到内循环?因为外循环会把车外的热风随着冷气一起带进车内。使用内循环时,车内空气不会经过空调滤芯,但空调滤芯最好还是1年清理或更换一次。

总之一句话:外循环通风换气,内循环阻隔保温。

△大众蔚领的内外循环切换开关是通过单个按钮完成的,切换到内循环后空调出风口的风噪会变大。△大众蔚领的内外循环切换开关是通过单个按钮完成的,切换到内循环后空调出风口的风噪会变大。

八、日常如何减少空调系统污染

日常我们能做到的是,停车前5分钟关闭AC制冷,并开启外循环,提高风道、鼓风机和蒸发箱的温度,同时吹干它们表面的水汽。这样不仅可以一定程度减少霉变的情况,也让我们的身体能够更好地适应车外的高温环境,避免温差较大引起感冒。我家用车一直坚持这个做法,养车习惯后基本不会忘记,当然你也可以把这个任务交给副驾。

总结

从DIY洗车,到DIY保养;从DIY轮胎打气,到DIY换胎脱困;从DIY安装记录仪,到DIY改装床车。越来越多的老司机把汽车当成“玩具”,而不仅仅是工具。从“折腾”中收获知识与经验,从“辛苦”中体会乐趣与成就——这就是汽车文化。


我是「佛系老司机」,原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友,欢迎关注我哦!

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全部评论 (160)
刚仔911
18
06-28 21:27

还是大众高级,换个空调滤芯都这样有仪式感,拆盖板拿胶条,滤芯还要注意上下左右。还是我的破丰田好,徒手拿下手套箱,滤芯只要注意风向就可以盲插,错了装不进去。我一个月换一次滤芯,如果是你这种拆法,我早投降了

Cugzz
2
06-30 10:24

头一次发现换空调滤这么难,第一次十分钟,以后都是三分钟,我沒有开车......

大大文文
2
06-29 11:34

2个空滤,内外置空调滤

三打无底洞
1
07-15 00:08

长姿势,空调滤不仅看风向,还要看字前后,敢问师娘是谁?

值友7525314251
1
07-01 23:24
Barry1098: 破丰田就在手套箱下面,两分钟换完,空气滤更快一分钟就搞定,啥工具都不需要,一点仪式感都没有。还是大众高级,顺便练习动手能力。 1
佛系老司机: 哈哈,怎么一直看不到法系车主来报道? 2

标致4008车主表示,换个空调滤如同大修一样。

刚仔911
1
06-30 22:07
刚仔911: 还是大众高级,换个空调滤芯都这样有仪式感,拆盖板拿胶条,滤芯还要注意上下左右。还是我的破丰田好,徒手拿下手套箱,滤芯只要注意风向就可以盲插,错了装不进去。我一个月换一次滤芯,如果是你这种拆法,我早投降了 1
伞兵1667: 为啥要一个月就换一次?跑滴滴? 2
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刚仔911: 全家鼻炎,开车必开空调,不过滤芯上我只铺上hepa滤纸,我只换滤纸 3
佛系老司机: 滤纸过滤效果更好吗?什么滤纸呀? 4

hepa滤纸,过滤PM2.5的,根据空调滤的尺寸买。因为滤纸的过滤效果比空调滤芯强,滤芯不会脏,每次只换表面滤纸即可。合计每次五元。淘宝可搜。

佛系老司机
1
06-30 15:46
汤呗甜: 德原朗原厂是法雷奥的,又薄还是单效滤芯,自己买了曼牌cuk活性炭和德产的倍清芯,相当于给原厂升级了[邪恶] 同样升级的还有四条米其林p4 1

换胎如换车啊!

我就是村里最靓的仔
1
06-30 12:49
刚仔911: 还是大众高级,换个空调滤芯都这样有仪式感,拆盖板拿胶条,滤芯还要注意上下左右。还是我的破丰田好,徒手拿下手套箱,滤芯只要注意风向就可以盲插,错了装不进去。我一个月换一次滤芯,如果是你这种拆法,我早投降了 1
windsands: 光拆手套箱这一项,我宁愿掏钱让人弄 2
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刚仔911: 不用工具,徒手掰两个卡扣,这种简单操作不合适手残党 3

还是本田好拆 手套箱2边往里一按就行

佛系老司机
1
06-30 11:30
Cugzz: 头一次发现换空调滤这么难,第一次十分钟,以后都是三分钟,我沒有开车...... 1

凡事都有第一次,万事开头难,我也没开车。

值友4079915077
1
06-30 10:43
刚仔911: 还是大众高级,换个空调滤芯都这样有仪式感,拆盖板拿胶条,滤芯还要注意上下左右。还是我的破丰田好,徒手拿下手套箱,滤芯只要注意风向就可以盲插,错了装不进去。我一个月换一次滤芯,如果是你这种拆法,我早投降了 1

大众这种是最原始的了,呵呵

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