【保养日记】高尔夫7.5 小保养+外空调滤芯+抬头显示器HUD
前言
每个人对车的态度不一样,喜爱程度不一样;每个人对车的认真程度不一样,对玩车态度也不一样;各种不一样决定了我们不同。我不会教你怎么省钱,但是我可以教你怎么正确维修和保养。而且我不会选便宜品质次的配件,因为我认为,好用和能用是不一样的。
不讨论有争议的话题,什么机油好,什么用车方式对,每个人每个车都不一样,体感、价格也是影响因素,所以只要有争议,你说的对。
材料
机油:Motul摩特 8100 X-max 0W-40 1L*4桶 国行
机油滤芯:MANNFILTER曼牌 W712/95
空气滤芯:MANNFILTER曼牌 C 27 009
空调滤芯:MANNFILTER曼牌 FP 26 009
外置空调滤芯:第三方原位适配:
抬头显示器HUD:ActiSafety自安平显 A401 双模版 OBD+GPS
三滤我是京东入手,活动的时候打包下单不到201,也不太清楚价格如何。
外置空调滤芯我是淘宝入手的,因为京东做汽车改装配件的商家不多,可选的商品太少。我综合挑了一家评价销量还不错的下单的,滤芯到手一看做工还算不错。
抬头显示我自己车上用的魔术师,300元从朋友那抢来的,女票看到后也想要一个,但是觉得贵,于是挑挑拣拣选了这个,站内优惠的时候入手的。
机油怕买到假货,所以机油我只认硬条,认识好几年了已经面基过,知道家庭住址了,整车油水都是他家的。本人是Motul粉丝,喜欢8100、300V这种运动机油,虽然体感很爽,但是短命。8100极限保养里程建议不超过8000公里,300v极限保养里程建议不超过3000公里。不过我自己的8100都是5000公里就换。大家自己斟酌。
工具
19mm套筒、放油螺丝磁吸软杆、T25螺丝刀、机油滤清器扳手、吹枪、扭力扳手、机油加注工具、 风炮、轮胎充气泵、内饰拆卸工具;因为我经常自己保养车辆,所以我有部分工具:
Snap-on 45cm 72齿中飞棘轮扳手(加长扳手更省力,密齿使用更舒服)
放油螺丝磁吸软杆(杂牌,有个强磁,适合新手使用,防止机油烫手)
Hazet 2169机滤扳手(曼牌712/95、712/92可以用这款,适合74.4mm直径、14边的机滤,可使用中飞和27mm扳手驱动)
Bulepoint 6.8-135nm 可换头带角度扭力扳手(角度很少使用,主要就是扭力,新手不建议使用电子扭力扳手,不好掌握,不如机械扭力扳手来的使用感觉好,容错率太低。扭力范围足够应对日常维修保养,可换头很方便)
KTC YKAG-330A 吹枪(加长的直杆吹枪,用来吹油底壳内存留的机油和机舱内部的赃物)
杂牌机油加注工具(这东西就是个漏斗)
PCL MK4 轮胎充气泵(好用耐用,且精准度高)
Bluepoint内饰拆卸工具套装(基本秒杀市面上所有车的内饰,不伤内饰,拆卸方便)
其他工具都是借的店里的,费用50元。
正文(保养)
油尺口和机油加注口是EA211 1.4T容易脏的地方,因为机油盖密封不严,可以去淘宝买第三方的密封圈自己更换修复,更换很简单
因为是刚刚熄火,所以可以顺带擦擦机油盖,等机油多往油底壳下流
插回油尺,安装好机油加注工具,准备举升车辆,不安装机油盖是为了平衡发动机内部气压,使机油放的更干净
放油螺丝拆卸工具,可以防止机油烫伤,特别适合新手使用,放机油一定站远点,不然溅一身,别问我怎么知道的
杆子是有弹性的编织钢丝,头部是个L型挡板+强磁,基本适配任何尺寸的放油螺丝
下护板上左边、右边、中间都有螺丝,拆开了之后就剩下与前杠连接的塑料卡扣了,都在表面,很好拆,很软。图片最上方的与圆孔与方孔就是。
机油小细流会溅的哪都是,越细小的油流越要小心,可以离远点,一会再回来
机滤拆卸来了之后,吹枪接上气泵,对着油底壳内部吹,放油螺丝不是油底壳最低点,还能吹出来不少。这个需要技巧,慢慢加大气流,不然喷一身机油点,跑不开的那种。PS:吹枪先冲地面吹,看看地面会不会湿,气泵如果经常使用而且不排水的话,水汽也会被喷出来,如果水汽喷入发动机,反而会伤害新加入的机油。
机滤拆下,看一眼机滤座,确认旧机滤的密封圈没有黏在底座上,这一点很重要
确认放油螺丝丝牙正常,更换全新的放油螺丝垫片上去,右边是旧的刚换下来的
先将螺丝手拧到底,然后上扭力扳手打扭力,电子扭力扳手有LED指示灯和蜂鸣器提示音,表显我打到了29.7nm,实际最后停的时候是30.3nm这样。机械扳手到预定扭矩是轻微的泄力,比电子这种更友好,适合新手,不会稍有不慎打过了。
扭矩打完之后,垫片被压平了,螺丝无损伤。周围所有有油印的地方需要用化清喷一遍,然后用气枪吹干,一会加机油后确认是否漏油。这一步非常重要。
忘了给你们看旧的滤芯,w712/92和95的区别就是92是国产 95是进口。而且95的滤芯是合成纤维的。其他的泄压阀、止回阀、尺寸数据等都一模一样
92黑色金属壳体,95银灰色壳体,壳体均为金属,外壳上除了印着logo和型号,还有机滤安装说明,20Nm的上紧扭矩
95是合成纤维材质呈鱼鳞状,也就是说95会有更好的品质,至于过滤效果嘛,我有点迷信进口。说一个车主误区,一般车主觉得好机滤都是长效的,其实这个是错误的,过滤效果越好的滤芯,寿命越短。这也是为什么我不管用什么机油,都5000公里保养。个人平时有高转倾向,万一一口机油叫不上来,就鸡飞蛋打了。
在机油滤芯的密封圈上均匀的涂抹上新机油,机滤壳体安装标示上有这步的说明。机油可以很好的润滑橡胶密封圈,如果没有涂抹机油而直接安装,将可能导致密封圈受力破损,或密封圈与机滤座因摩擦导致无法打到标准预紧扭力。PS:不建议用放出来的废机油润滑
机滤扳手建议使用这种帽式机滤扳手,对机滤的伤害最小,不会导致机滤漏油,链条式、皮带式,三抓等均有可能因为使用不当导致机滤损坏。我买Hazet这个是因为做工还有大牌,别家还是铁材质,这个是铝合金的,超级轻。
检查安装后的接口处有无问题。 此时还不能装回下护板,因为我们还没加油着车确认是否漏油
车子从举升机上放下,拔出游尺,开始吨吨吨的给发动机加入口粮,主机厂标准更换升数为4L,但一般我加到3.6L的时候会停止加注,更换空滤等待机油流入发动机后,插入油尺测量油位。但是油尺照片忘了拍了
自从有了个机油加注工具,加机油再也没腰疼过,无脑挤油桶就完了
现在,开始更换空气滤芯,同时等待机油流入发动机油底壳,卡箍钳拆开撞风箱和空滤箱的管子
用钳子别出空滤盒后方的一个管子,这个管子感觉是气门室通风,应该跟曲轴箱通风或者油气分离器有关,具体没查过。管子旁边也有一个卡箍,是过滤后的空气通向涡轮的,也得用卡箍钳拆开
使劲垂直向上提空滤盒子的四角,空滤盒就下来了,不用担心提坏了,橡胶卡扣卡住的
上面是过滤后的,下面是过滤前的,如果你拆开自己的发现上面也有灰尘,如果不是你买的空滤太次了,就是安装有问题或者密封不严,不过有些密封不严是原厂问题,娘胎里带的,解决不了。
新旧机滤对比,一眼看出新旧,不得不佩服德系车的空滤密度,比我的EJ20机器的密很多,过滤效果也好很多,我EJ20空滤也是曼牌,但是还是会有细小的灰尘进入
空滤盒子上下两片都用气枪吹干净,然后擦一擦,因为较脏,所以摄影师有点嫌弃,没靠近拍。然后全新的滤芯放入空滤盒下片,铺平,不能弯折
盖上空滤盒上片,对角按上卡扣,然后看一圈,确认空滤盒和空滤密封圈贴合在一起,然后拧上空滤螺丝,螺丝无需上紧,稍微拧上一点就行了
同机滤密封圈一样,我用WD40硒质润滑剂喷在了橡胶卡扣内,一会方便安装,不然会很近,或导致零部件受损。PS:禁止使用锂基脂润滑剂润滑,仅可使用硅基润滑油
全部配件安装完成,着车。运转10-15分钟后熄火,举升车辆,确认放油螺丝、机油滤芯处无漏油,安装下护板。放下车辆,使用油尺测量机油液位,我一般习惯让机油液位在油尺正中,所以我本次换油使用机油3.7-3.8L,并未按照原厂所说的4L进行加注。机油加注的多少,会对油门灵敏度和油耗有明显的影响。会影响驾驶体感
更换空调外滤芯,因为我忘了拍图,所以借用别人的图片,图片转自汽车之家的:https://s.autoimg.cn/club/bbs/pc/blank/404.html。
第一步可以先拉起这个胶条,第二步拆金属卡扣,这样能看见金属卡扣位置,卡扣一共有三个,建议都拆了
这一步稍微有点模糊,我来解释下,当你操作到这一步的时候,你就会发现这是两个挡板,车友仅操作了一边,这是不好拆的,刚才让拆掉3个卡扣就是因为这个,两个挡板各往两边推,然后玻璃中间有个缝隙,那里好拆
画的不好,凑合看吧,蓝色的是卡扣,红色的是要拆卸的,蓝色的卡扣卡的很紧,但是可以横向移动,这个是左视图。
他已经被我拆下来了,原车的这个滤网用螺丝和双面胶固定的,拆卸掉螺丝之后,使劲拽,就下来了。里面的这个滤芯就是经常换的空滤。一会在手套箱那换了
接下来更换空调滤芯,坐副驾驶打开手套箱,手套箱左右两边如图所示,有两个小突起,同时按下,手套箱就可以翻出来了
挡板上的小舌头往下按的同时,往外拽,一个一个来,一共三个,然后盖板就打开了
新空滤装入,空气留向,从上到下。之后盖上盖板,然后推会手套箱。空滤的更换就算完成了。
外置空滤更换以后,汽车开完循环明显风量变小,至少一半,以前的一层过滤变成现在的两层,空气质量肯定会有提升。开内循环无任何变化。外置空滤有两个滤芯,一个高流量的一个PM2.5的,我装车的是PM2.5的,北方雾霾大。
我也不知道为什么,这台车就特别爱起雾,而且不好吹散雾气,比我的森林人慢很多。我因为不喜欢冬天开AC,所以选择开外循环,没有外部滤芯开完循环,真的很脏,换了滤芯之后,放心大胆的开外循环了。随心所欲。
风炮拆卸轮毂螺丝,安装的时候我也用风炮。轮毂安装上之后,用手稍微拧上螺丝,保证丝扣正确,然后以对角线的方式用风炮拧螺丝,风炮用的最小力,冲击3-4次停止,保证均匀受力。
我个人是每5000公里交叉对调一次轮胎,保证轮胎正常磨损,顺便检测轮胎内壁,确保安全。轮胎螺丝使用扭力扳手以对角线的方式打120Nm。轮毂螺丝很重要,不要一味的上紧,有断丝的可能,如果是在行车中,那就很危险了。
最后使用PCL的胎压表对每个轮胎的气压进行检查,我习惯使用的胎压是2.5Bar,你也可以根据原厂推荐数值进行设定,在车辆油箱盖上或者主副驾驶B柱下面可以找到
到这里,车辆的保养就算完成了。其他的项目例如车门铰链、限位器润滑,天窗铰链润滑、排水孔疏通,后备箱铰链清洗润滑等日常就随手做了。举升车辆之后,可以看看车辆底盘有没有磕碰、生锈等,检查橡胶胶套、衬套是否开裂。拆卸轮胎后,检查刹车片厚度。更换机滤后记得检查冷却液、刹车油、转向助力油(如果有的话)的液位。这些我没有拍照,但是我都做了,因为这是每次保养都必须要做的。
外面不一定会帮你做这些,这也是我为什么要自己保养车的原因。以上这些都是我自学,不敢说比从业多年的老师傅做得好,但是应该也算标准。这一套下来挺累的,一般我都要做2个小时左右。轮胎真的很重。
如果有愿意自己动手的小伙伴,可以先入手一本自己车辆的维修手册照着做些小的项目试试。工具、清洗剂、养护剂、擦拭用的无纺布我都是平时站内等低价囤的大牌的,小杂牌我怕有太强的腐蚀性。我觉得以养代修挺好,虽说车都是修坏的,但也是因为平时保养不经心造成的。
PS:我女票就是我给她保养车换来的。发小介绍认识之后,她也喜欢车,第二天相约去保养,她没见过扭力扳手,然后看我用扭力扳手之后就产生了崇拜(之后问她说的),然后我又给讲了一通专业的,于是我用两根扭力扳手换回来个女朋友,这次还是给她保养。 从相识到现在,我已经连工带料搭进去好几千了。
正文(抬头显示)
买这个抬头显示器是因为她看上了我的魔术师,我这个魔术师有个缺点,就是obd插头拔下后,仪表数据初始化,无法记录,德系车保养重置肯定需要拔下obd,所以我就买了这款带记忆功能的仪表。
这款双模的仪表对我来说就是不用手动对时,可以自动对时,而且支持指南针模式,但是搜不到卫星,不知道为啥。
装车后上路行驶测试,效果还不错,不用低头看仪表了。还可以检测水温,涡轮压力等数据,挺装13的。
因为仪表足够小,所以就算装到仪表上方,也不会阻挡视线,总起来说还算可以,但是因为原厂设计是安装在A柱上的,所以是异形设计,正装不算好看吧。线也没法藏,直接粘仪表台上了
线束都藏在这里面,这个挡板都是卡扣,直接用内饰工具撬开就行了。
正文(防雾喷剂)
防雾在北方很重要,玻璃内侧起雾一擦就花,最好的方式就是吹掉,但是有时候吹掉很费时间,而且刚吹的时候雾会更大,这无异增加了事故几率。
于是,这个工程项目就被提上日程,目前防雾有喷剂和贴片,车用的没有贴片,只能选择喷雾。如何选一款高效的防雾喷剂成了难题,我看了很多品牌,基本都会有中差评说没有用。最后选择了日本品牌CARMATE快美特,但是日本进口版已经断货,只有出口版,然后犹豫买下。我用过CARMATE的产品,日亚购入的黄光LED内饰灯,做工真的很棒,但是价格很高,1个灯泡100块,但是用了很久了不频闪,国产大牌的用时间长了就会频闪。
等帖子写到这的时候,我才想起来施工时候的图片没有拍,于是我就只能用我家的镜子给大家演示一下了。
施工方式有两种,1是直接喷在玻璃上擦,2是喷在华夫格毛巾上再擦拭玻璃。两种方式均可
主要是均匀涂抹并使劲擦干,不然会留下印子。留下印子也不用担心,这个防雾喷剂是水基的,直接用湿毛巾擦干净重新施工就行了
有两点需要说明:1、这款喷剂的持续时间我不清楚,我也才用了3天。2、喷剂不建议喷在前后风挡,只建议喷四门玻璃。前后风挡玻璃至关重要而这款防雾喷剂据卖家说会在低于0度的时候结冰晶,目前我们这边-7度,没有出现冰晶,但什么都是有个万一的,如果行车过程中结冰可能会很危险。前后风挡有风机和热丝,除雾能力一流,所以不建议喷涂。而且施工马虎可能夜间行车会有炫光。四门玻璃不带除雾功能,行车中大角度转向后视镜盲区的时候会需要转头看后方玻璃,所以我也是只涂了四门玻璃。
结尾
1、保养不难,只要胆大心细就可以。机械设备没有那么娇贵。
2、除非你跟我一样是个工具控,否则只建议购买部分专用或高精度工具
3、每颗螺丝都有属于它的上紧扭矩,务必严格按照主机厂的维修手册来施工
4、高尔夫7.5 1.4T 230车型部分零部件尺寸及上紧扭矩
放油螺丝:19mm——30Nm
机滤:74mm 14边——20Nm(仅限曼牌机滤)
点火线圈螺丝:8Nm(原厂点火线圈拔起器型号T10530)
火花塞:16mm——22Nm(也可参照火花塞厂的要求安装扭矩)
节气门螺丝:T30——7Nm
轮毂螺丝:19mm——120Nm(务必交叉对角顺序拧紧。尺寸忘了,应该也是19mm,跟放油螺丝一样,)
5、高尔夫7.5 1.4T 230车型机油认证标准及完全更换机油升数
认证:VW 501 01 / VW 502 00
完全更换升数:4L
6、没有好不好,只有合适不合适。只分享,不抬杠,自己斟酌,自己买来切身体会才是真理。如有分歧,你说的对。
值友4668182520
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