作为老值友 怎么就冲动消费了一大件——新国标政策下选购电动自行车血泪指南

众所周知，2019年4月开始执行的电动车新国标杀伤力之大。而我，2020年萧瑟的秋天才有所察觉。

一.再买一辆车——嗯，其实只电动自行车而已

今年我所有的故事几乎都要从疫情的影响说起。

春节后，由于疫情发展快速，大多数公司恐怕都经历了一段时间居家办公。可是，随着疫情控制住了，复工也慢慢正常化。这就要对上下班乘坐的交通工具做出抉择，这抉择挺难。

家里本来有车，上班开过一年，后来因为上下班都在堵车高峰期，赌烦了。更烦的是回家找车位，帝都的车位，懂的都懂，有时候找车位花的时间比开车路上时间都长。虽然有点夸张，但实际情况也没有好很多。找不到停车位时，临时停在门口或者别人车前面，回去吃个饭，还得随时准备等着被叫去挪车。

前两年恰逢公司门口地铁开通，我痛痛快快就戒车了。地铁通行，一路畅通，爽！

后来随着地铁延长和新开通了其他线路，换乘站多了，人也多了。

曾几何时在电视上看到日本地铁有专门推人上车的乘务人员的景象，也出现在北京。

不过地铁的优势让人难以抗拒，不堵车、准时，确实通勤不二之选。

然而，疫情之下，对地铁慎之又慎。怎么办？

突然想起家里还有辆小电动自行车，欧耶！

虽然北方3月还非常冷，但是为了不挤地铁，也不想动汽车，电动自行车真是个好的解决方案。

话说，这辆电动自行车是3年前为了接送娃上幼儿园买的。

现在想想，那时候对电动车限制不多，也不用上牌，真后悔没买个电摩，后面会说道我有多后悔。

因为当时家离幼儿园不远，就买了普通款式的电动自行车，台铃的。那时候对品牌也没什么概念，只知道买个正规大一点牌子的应该没错。

2019年开始执行电动车新国标了。对于这次对电动自行车做出规范的初衷，我举双手双脚赞成，因为此前由于电动自行车速度过快等各个方面原因导致的事故太多、太惨痛了。可是，这次新国标，至少对北京来说，太过于严格。

2019年4月开始，北京对没有脚蹬子、链条的电动自行车和电动摩托车一律不给上永久牌照，在这个日期之前不符合新国标的所有车子，可以上临时牌照，过渡期好像是3年。

当时由于对电动自行车没有更多需求，想着车子临时牌照过期了，再买个符合新国标类似的小车就好了。

没想到，2020年，电动自行车竟然成了我的主力交通工具。

先说一下老车的基本情况，那年买车时也没太注意，就知道台铃牌，铅酸电池48V20A，之前普通胎，坏了后换的真空胎。电机多大的不知道，也找不到说明书了。因为在路上除了被小牛、速珂，以及外卖车和个别电摩超车外，比别的跑的都快。被超车时候其实挺不爽的，后来亲眼看到几次电动自行车和机动车的事故后，觉得我现在车的速度挺好，满足了。

当时买车的时候，记得台铃店的老板介绍说这台车能跑七八十公里。因为接送孩子距离不远，所有没怎么在意过。但是现在通勤用，家离公司13公里，在三月的时候，勉强一个来回。由于电池拿不出来，冬天也在外面充电，肯定也是有损耗。而且毕竟过了两年多时间了，寿命也不知道能坚持多久了。

不过随着天气渐暖，电池的情况有所缓解，原来每天也就28公里左右，夏天能跑个35公里没问题。

可是呢，夏天终要过去，寒冬终将来临，而且考虑到临时牌照还有一年多到期，到时候情况怎么样还真不知道，最坏的就是直接报废吧。

于是奋战过618，630后，开始有一搭无一搭的开启看车之旅。

结果就是不看不知道，一看吓一跳，越看心越冷。

二.鸡蛋里挑骨头——在新国标下想买个满意的车真难

新国标之下，北京电摩几乎全部沦陷。新国标不仅对车速有所限制——15公里/小时就滴滴响，25公里/小时就慢慢爬。

为什么要买大一些的车呢，可能有人觉得大就好看吧。

对于我来说也是如此。之前的小车，短距离接送孩子不太在意，而且越小越好，方便钻来钻去。可是现在在大路上骑，车子太小，汉子太大，不太和谐啊。而且现在的电动自行车愈加的秀气，女士骑起来美美的，男士们真是。。。

所以刚有换车想法的时候，没有仔细了解新国标，除了平时路上看到的一些漂亮车，还在网上找了一些。

但是，一到店里全都凉凉，期望值一次次降低。

其实，在逛实体店的时候，还真碰到过几次电摩款的车，那种怦然心动，在得知真相后又被摔得稀碎。

怎么回事呢，听我说讲你听！

第一次是看到了一辆杜卡迪。

嗯，其实是因为当时不认识这个牌子。但是上面有英文啊，百度认识，告诉我叫杜卡迪。后来在路上碰到了另一款普通款的，就问了人家，告诉我这个牌子叫做速珂，他挺自豪的，那感觉就像遇到开蔚来的。

这款车确实挺大气，尤其是座桶部分，很长，又不突兀，有气势，漆水优质，尾灯特别帅气。

关键是，整体够大。逛过速珂专卖店后呢，被劝退了。一是老板的态度，一副爱买不买的样子，问什么也都心不在焉。然后，我问我这个旧的电动自行车能折旧么，他们两口子都特别不屑，瞅一眼都难受的样子，嘴都不愿意张，从牙缝中挤出来一句：不值钱，几百块钱吧。。。当时我真的特别不爽，可能我长得比较普通吧，但是至少有车有房，还不至于遭你这不待见。

另一点是因为价格，我看的那车型号叫CU，杜卡迪那款是联名款，店里没有，我网上看过，要上万了。店里有普通款CU，要7600+，据说牌子是2019年4月份前上好的，现在买叫做带牌过户。但是谁知道呢。当时我还将信将疑，直到后来知道了可能是真相的情况，等会儿再说。

第二次是逛到台铃店，看到了一款车，叫小狮子，明显电摩款，但是老板说也是之前办好白牌的。

当时差点就下手了，不过因为在看车时店里的人都在忙，前后问了两个人价格，都不一样，所以暂时没买。

第三次是先在闲鱼看到本地有卖家在卖新大洲派乐电动车，真好看啊，况且介绍中说用的是制作摩托车的平台和技术，又动心了。

第二天中午跨越大半个北京去看了车，但是店里根本没有，说卖出去了——真后悔没先问问。。。可是也不能白跑这么远，假都请了，就看了一下导航，周边还有几家电动车店，就又去看了看。你别说，还真没白逛！

先逛到绿源，有一辆挺大个的车，单从体积上，我是OK的，可是我偏偏不喜欢这种所谓的小龟款。

逛到旁边的台铃店，嗯？看到一辆新大洲，虽然和之前看到的是不一样款，但这款更加着实，尤其是那宽大的屁股——哦，不，宽大的后包围和尾灯。

感觉这就是我一直想找的那款车，可能跟踏板摩托一般大，而且造型很喜欢。关键是价格，2600，你去其他店里看看能买多多大点的车（其实网上雅迪的有些电摩款也不到3000块，可是北京买不了啊）。

跟老板聊了两句，老板也很实诚，直接告诉我这车虽然带白牌，不过不算合规（具体怎么不合规就不多说了）。而且算是杂牌车，尽管新大洲是有电动车的，但是北京没有专卖店。而且这款车也不一定就是正规新大洲的。

算了，我还是个老实守规矩些吧。这次终于知道，所谓的之前就办好牌照的那种说法，可能很大程度上是有水分的。想想也是，2019年4月，到现在一年多了，能留下来多少辆车呢？谁又肯在疫情之下压那么久货呢。也许真的有，但应该不会多。我就不赌这个运气了。

买电摩的心是放下去了，然而，还是不喜欢小车。所以就在现有的车里拔大个儿吧。

最后选定的几款：小牛M2，九号C80， 雅迪欧K和DE3两款，台铃小炫鹰（爱玛有一款一模一样的）。

三.一次无心插柳——临时决定付款买车有点坑

不过，这些最后都没买。

小牛M2

小牛M2

△小牛M2还是不够成熟，很喜欢那款蓝色，但是据说碍于新国标，设计的着急了，导致开车时坐姿不太舒服。我试坐了一下，感觉倒是不明显。也许长途骑行会有感觉吧。但是当时线下都市款5600的价格，我犹豫了一下。

九号C80撞

九号C80撞

△九号C80撞色没什么感觉，但是有点小啊，不过C系列中置悬挂真的舒服，九号的智能化做的也真是好。比如启动状态下人没有做到座位上时，转动把手车子也不会开动。还有P档。看过好多视频，都是孩子在玩电动车的过程中出现危险事故。而九号的这些智能化设置都增加了安全性，尽量避免出现类似事故。

△

雅迪欧K

雅迪欧K

△雅迪欧K在现在各品牌车都同质化的情况中，算是长得好看的了，不过价格4200多不太友好。雅迪DE3卖大概3799，整体尺寸都挺大，是热销车型，碰到过有的店铺都卖光了的情况。

雅迪DE3

雅迪DE3

△考虑DE3一个是因为横向和纵向尺寸都大一些，另一个是听说广东版可以通过把座桶后面加一个三角形的配件，使座桶和车身看起来更长，而且可更换长坐垫。不过问了两个实体店，都没听过这个说法。在网上也没找到卖配件的，暂时就放弃了。

台铃小炫鹰

台铃小炫鹰

台铃小炫鹰

台铃小炫鹰

△然后就是台铃小炫鹰，可以说，这个是最接近我的需求的了，前脸像经典踏板摩托的造型。况且原来车子就是台铃的，牌子有点好感。它看起来有点大，也是因为在座桶后面通过增加三角形附件的形式加长车身（估计雅迪DE3将来也会利用这种形式）。大小合适，样子喜欢，漆水不错（绿色挺特别的），而且电池可以升级到60V或72V，极具诱惑力。但是啊，但是！这车底部没有包围，因为给电池仓扩容导致一个方形铁盒似的电池仓露在外面特别明显。强迫症犯了。。。

而没选爱玛同款，主要也是这个裸露的电池仓，同时，也是因为逛的第一家店老板不行，给我的品牌印象不好。不过爱玛也确实没有我喜欢的车了。

看车似乎陷入了僵局，眼看着天冷了，我不想电池紧紧巴巴的，骑在路上不踏实，难道只能换电池对付一下了么，可是，明年强制报废怎么办！

最后，我在国庆前，偶然一次下班逛车时，竟然付款买车了。干脆！痛快！但是当天晚上就有点恨自己下手太快了。

情况是怎么样的呢？

那天刚好逛到台铃，想问问国庆有没有活动。老板告知没有，如果有的话，28号这天肯定群里厂家就通知了。然后有个大哥也在看车，就是在看我之前看中的小炫鹰，来来回回问了很多问题，我也在旁边听着。这时我看了另一款车，后来知道叫做可凡-G。

可凡-G也算是店里相对大一点的车吧，而且底盘那里是包住的。就问了价格，老板说能升级成60V20A铅酸，前后碟刹，3千出头。然后就来客人了，看来是老客户，来了没聊几句就买了一辆小车走。这中间，我又问了刚才接待看车那个大哥的店员，同样配置给我报价3500。

嗯？

在我再次跟他确认是3500这个价格后，我想刚才老板给那个价格应该差不多是底价了（看了很多品牌的车，北京这边除了雅迪不议价，其他各家品牌店的价格空间也并不大），决定找老板，把价格敲定下来，就它了。

等老板卖完车过来时候，我说确定今天买的话，给个最低价，要不就国庆后再说，或者再看看其他牌子了。

老板最后给的价格是3200，嗯，还是不错的，后来又砍了一百，给了雨衣、车衣、车锁等配件，要不要都是一个价格。

由于铅酸电池比较大，所以在脚踏下面三块，座桶两块

由于铅酸电池比较大，所以在脚踏下面三块，座桶两块

电池之间就是这么连着的

电池之间就是这么连着的

拆完包装才想起来牌照

拆完包装才想起来牌照

后来到别的店看到，竟然铅酸也有云电池，这款虽然写着台铃专供，不过肯定没有云电池好吧。好在日期比较新鲜

后来到别的店看到，竟然铅酸也有云电池，这款虽然写着台铃专供，不过肯定没有云电池好吧。好在日期比较新鲜

但是，在开发票时，我问保险的事情。老板突然态度转变，说这个价格当然没有保险，我当然争取之，最后各付一半，加了50元。好家伙，原来刚才砍掉那一百，是保险钱。

在填保险单时我看到老板写的电池是两年，我问不都是三年么？他竟然说锂电两年、铅酸一年，还说给我写错了，要给我改，我赶紧收了起来。。。

这时候，我想起了新日，他们电池可是保五年的啊。。。

这时候，刚才那个大哥也交钱买了车，我问他花多少钱，答曰一万多？？？！！！

台铃还有这么贵的车？

原来，他把电池升级了，这电池就值了钱了。那位大哥干闪送的，不想总换电池耽误时间，所以一步到位，这两组电池支撑一天应该是没问题的了。

开了发票，打算国庆前就把牌子给上了，结果第二天下雨，好歹30号那天终于都办妥了。

四.功能

最后说一下骑行几天来的一些感受和车子的参数什么的吧。

因为第一次出行就要去远一些的地方上牌，店家建议我充满电再去，所以没有测初始的参数。

1. 先说说仪表盘吧

买时真是没注意仪表盘，现在都多色液晶了，我这个还单色的呢。

通电以后先是自检

通电以后先是自检

然后先是60V电压

然后先是60V电压

当前行驶总里程

当前行驶总里程

清零，行驶的时候开始显示由上到下依次是速度、当前里程、电量

清零，行驶的时候开始显示由上到下依次是速度、当前里程、电量

在一次充满电后，我连续两天上下班来回4趟差不多48公里（只用高德记录了3次），仪表显示电量还剩余4格（一共8格）。不过，剩余的一般我是不信它能严格还能跑那么远的，毕竟当时店里老板也就说了个六七十公里。所有，我还是给它充电了，将来有机会再测试极限性能吧。

2.功能按钮

左边把手最大的是喇叭，在一起的绿色按钮是调节大灯角度。下面的拨动按钮是转向灯

左边把手最大的是喇叭，在一起的绿色按钮是调节大灯角度。下面的拨动按钮是转向灯

右侧最大按钮是修复按钮，绿色的是前大灯开关，是的，大灯能关上。下方是调速按钮，能选择1、2、3挡，这个代替了以前的经济、爬坡、负重那种功能。

右侧最大按钮是修复按钮，绿色的是前大灯开关，是的，大灯能关上。下方是调速按钮，能选择1、2、3挡，这个代替了以前的经济、爬坡、负重那种功能。

通过锁孔可以用钥匙打开座桶盖，可以锁龙头。

通过锁孔可以用钥匙打开座桶盖，可以锁龙头。

3.坐垫和座桶

坐垫挺厚实，而且很软，坐起来很舒适

坐垫挺厚实，而且很软，坐起来很舒适

4.轮胎

看标识Cordial不认识，网上查了一下是诚远轮胎，10寸真空钢丝胎，据说原来专门做摩托车的，现在也跟很多电动车品牌合作。网上评论有好有坏。先不管了，骑着看吧。

当时选这个车还有一个原因，就是轮胎比台铃店里其他的宽一点，具体多少忘了

当时选这个车还有一个原因，就是轮胎比台铃店里其他的宽一点，具体多少忘了

载重写的150公斤

载重写的150公斤

5. 刹车和减震

刹车前后都是碟刹，减震比较大众化，都一样，但是，后减震很短，骑行中略硬。

最后再上几张细节图：

这个架子很坑，要不要都一个价，而且都装的有点歪。

这个架子很坑，要不要都一个价，而且都装的有点歪。

尾灯还是要吐槽一下的，只有刹车灯，没有转向，少了一层安全性。不知道以后能不能改改。

五.短暂后悔过后，决定做些什么

再说买完车当天晚上睡觉前，越想越有点不踏实。

不是车有问题，而是下手太突然。尽管之前看了好多车，但是在逐渐失望的过程中，心急了。

我买的这款车，其实别的牌子也有几乎一样的。没办法，这行业就这样，抄来抄去，也可以说各家牌子都有公模车。车架和外观几乎一模一样，就配上自家电机、控制器，再配上各种电池，就成为自家品牌车了。

在新国标下，可选车型有并不多，公模车我也能忍。但是这个价格真的合适么？细想了一下，当时我这款车要是48V24A锂电的话，给的价格是3780元。对比别家车，比如雅迪DE3，也差不多。不过雅迪的牌子要更硬一些。

而且，尤其是我又发现这台车电机额定350W。之前记得问过的车都是400W，顶着新国标的上限的啊。有点不淡定了。

然后在网上查了一下，除了闲鱼有一家是本地商家在卖这款车的，所有网店，甚至官网上也没有。问过台铃店里，答曰：北京这边的电动自行车线下卖两个月后，线上才会有。

闲鱼上价格比我这个还贵一点点，估计讲讲价也能下来。不过发现了一点不足，他那上面是前碟后鼓的，心里略安慰一下。

然后百度贴吧里看到有人买了这款车，但是很少，价格也差不太多吧。

不过，买都买了，也就这样吧。安慰自己，又不是赛车，够用就好了。碎觉。。。

回来再说一下车的情况吧。

1、为什么在锂电池大行其道之时，我又选择了铅酸电池了呢？！

最重要的就是便宜，而且我上班的距离， 20A就够用了。大不了两年以后衰减厉害的话，以旧换新再换一组铅酸，也比现在直接上锂电花的钱少。况且，60V比48V，动力更足。

2、颜色我选择了浅银灰色。

最开始看到店里有款车是白色的，配色上增加了红蓝元素，很好看。我问了老板，我买这款车只有白色，没有红蓝配色款。

可是，我有一天在路上看到同款车，就有红蓝元素配色的。

还拍了照，下班就去找老板。结果老板很自信的说，这是老款，新国标出来之前的车，现在都没有了。不信你看坐垫，是分体的，和现在不一样。我信你个鬼。。。但是，买都买了，牌子也上了，还能怎样。

可是，我并不甘心。

开始在网上找解决方案。最初想的是找找有没有卖那款原装壳的，或者改装壳的。结果是有家店铺可以提供壳，但是只能做单色。

再后来，网上已经没有什么信息了。

退而求其次。之前看到很多油摩和电摩有的贴纸挺好看，就起了这个心思。网上已下单，坐等收货。而且这款车也有不太满意的地方，比如仪表盘是单色液晶屏，还有点小。仪表盘周边的壳是那种仿皮纹的塑料壳，看着做工不太好。后轮平叉外壳也是这种黑乎乎的仿皮纹塑料壳，我之前看的车，这里都是那种银色的壳，挺漂亮的。所有有淘宝、贴吧淘换了好几天，终于找到一家有配套壳，而且能定制颜色的，就定了亮黑漆仪表盘周边壳和银色平叉外壳。仪表盘暂时是没办法了。

等贴纸和壳到货，我就着手改造，到时候我再发布文章晒一下。现在文章名字我都起好了：老值友冲动消费后的逆袭与反杀。

呵呵，不过到时候看吧，看这是不是又一个坑。

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