大哥与小弟的较量 三款应急电源横评

何为"应急启动电源"

什么是汽车应急启动电源？应急启动电源其特点是用于汽车出现亏电情况的时候用来应急启动汽车，解燃眉之急!

汽车应急启动电源工作原理系统主要是超高倍率锂电池配合保护，能够瞬间输出几百安的启动电流,从而能启动汽车的过程，不用担心半路熄火，找不到人搭电，叫拖车等等,浪费时间和金钱！

然而,市面的应急启动电源有很多很多,种类繁多,琳琅满目、五花八门的,数不胜数,质量参差不齐,很多都是广告宣传效果大过于产品性能本身!

作为平民消费者，咱们必须擦亮眼睛，正所谓：一分钱一分货！相信品牌的力量，买上一款放心、实用的应急启动电源......

如图所述，有车的日子里，难免也会遇上些烦心事，寒冷的冬天一大早的急着上班，却发现汽车无法启动？又或是时常长时间出差，车子就很久不开的情况？又或者是时不时的当大头虾忘记关大灯的情况?这种情况大有人在，毕竟不是不是每台车都有自动大灯!

这三款应急启动电源分别是(从右往左):米其林8564ML、南孚NFYD004、宝利奥B8

首先来一个三款应急电源的数据PK！是驴是马拉出来溜溜就知道了哈......

米其林多功能应急电源！

真的是好大好大一件，整个产品加上外包装将近7KG的重量，收到这货时，简直就以为它是一个大电瓶无疑！

产品配备的东西并不多，一个主机、说明书、合格证、保修卡、电源适配器。

大只佬，看着好猛的样子，无所不能的那种！！！

主机板面说明

收到这货时，首先就给它充电了，毕竟等会要干活了，必须得吃饱饱的才有力气好好干活是吧......

电瓶电量检测区

按一下即有指示灯显示电瓶电量状态，分别有低中满档，红灯表示电量不足，黄灯表示电量中等，绿灯表示电量充足。

这里是主机的充电口，还有连接正确指示灯、反接警告灯。

这个可就牛逼了，这是交流插座，逆变220V 100W！转换器工作时，此插座可输出220V交流电，输出功率100W！

一个220V逆变还不够？好吧，再来一个12V DC输出给你！

红色的是三档开关，I档为启动左侧的220V 100W交流输出，同时左侧LED灯点亮，O档为关闭100W交流输出，II档为下方的LED灯开启！

LED灯总成为四个高亮LED灯珠，晚上真的好亮的！这里光看照片根本不能完全体现出来！

侧面来一张，不然你以为叫"米胖子"是没有理由的！

电瓶夹子真的好大个，铁的夹得狠生猛狠有力！这样子，就问你怕不怕！

这是在应急引擎启动时：ON/OFF手动开关

这是10A可替换保险丝，跟汽车上的保险丝一样。

接着来看看第二款产品：南孚NFYD004应急启动电源！

提到南孚，想必大家都知道,南孚是碱性电池生产大厂！

这款南孚点动汽车应急启动电源，能在电瓶亏电的情况下应急启动汽车外，它还具有充电宝的功能,而且支持QC快充!这个必须给它点赞！

同时它提供夜间照明、爆闪警示、SOS救援信号灯三种模式一键切换,这也算是应急电源的基本标配吧......

产品包装看起来还挺nice

点动点动，一点就启动！是这样理解吧

包装盒一侧还印有应急电源的使用操作步骤。

其实我也很喜欢这种侧抽拉式的开盒方式，一点点慢慢的露出她的庐山真面目是件愉悦的骚作！

这是一款挺有内涵的产品包装，配了个类似公文包的手提包！

哎呀，我这样拎出去人家会不会认为是某个领导主任什么的来视察工作的呢，哈哈......

南孚智造，值得信赖！相信品牌的力量！

双拉链设计，还是挺人性化的。

内外兼修的产品包装，看得出做产品的用心。

南孚点动应急启动电源的全家桶就这些了

看样子就知道，这家伙一定是只会干活，憨憨的那种啦！

表面凹凸、浮点设计

主体黄黑相间设计，看着非常的养眼，黄色的是工程硬塑，黑色的是软性塑感。

还好这个男人的手大，持握感超强！

一个主机开关按键，有点点生硬，五个电量指示灯，通常人家都是四个灯哈。

好大一颗LED电筒！炒鸡的亮，夜间照明、爆闪警示、SOS救援信号灯三种模式一键切换。

双USB支持QC2.0快充输出，这就很不错了，必须点赞！

这个12V 10A输出口可以通过适配一个转接头，然后给比如车载冰箱、吸尘器等使用！

BOOST就是个大BOSS，所以，你得按着它指意的干活！

电瓶夹子这里的黑盒子有一些重要的注意事项，使用前必须看清楚，不然你搞得一头雾水的就不要怪别人了哈。

这个应急端口类似B型状，有别于其他常见的DO口状，所以就谈不上通用了！

这个电瓶夹子是塑料的，跟米其林的比真的是小巫见大巫了！

第三款产品为：宝利奥B8汽车应急电源

宝利奥收到时是完全没电的，按电源键一个指示灯都没亮，应该是库存好久了吧，而且产品包装也十分的简陋，内盒里边也没有做好保护，真的是不讲武德的家伙！

这包装有点素，高品质不高品质的先不说。

刚一打开这包装盒的时候，多少还是有点蒙B的，这样的产品包装和地摊货有啥区别？

就这样随意的混装着,怎么说呢,这给我的感觉,就是这么随随便便的,一点都不用心!

最起码你放个泡沬盒或泡沫垫也行好吧!

不讲武德，耗子尾汁!

这就是宝利奥B8产品的全家桶

一长一短的电瓶夹子设计，红色盒子是保险盒，应急接端口为DO型！

配的这线，质量一般般！三种数据线插头为:苹果Lighting、老款安卓Micro USB、新款安卓Type-C

你好，小白！

天气冷了，你这一身太单薄了，到底行不行啊你！

这样一看，还真是一个我们常见的10000MA的那种锂聚合物的充电宝。

样子和充电宝没有什么区别。

应急启动端口为DO状，这个就不用担心会接反了！

插进去有些生硬，而且还有点短！

实操环节

我的车是1.4T涡轮增压发动机的车，车子用的启停电瓶，车辆已经使用三年多了，幸好，电瓶没有出现过亏电的情况，平时也很少用车，也没让车在外边让风吹雨打，各方面措施也做得挺好，都说车如老婆嘛，总是要多多爱惜滴啦......

还是那句话：实践胜于瞎逼逼！是驴是马拉出来溜溜就知道了......

若大一个电瓶位，有两颗螺丝，拧下就可以轻易取下这个保护盖了。

原厂骆驼牌的启停专用电瓶，听说带启停车辆用的电瓶新的一个要一千多呢！是挺贵的哈

这个红色非常醒目的是正极的保护盒！里头保护的就是正极了！

这个负极就没有保护盒，这样直接裸露着的！

我是要把负极拆下来做测试！就是要测试摸拟看看在无电瓶空载下这些应急电源到底有没有把功夫练到家！

(看到有些试用应急电源的车友并没有拆下负极，就直接夹电瓶上的正负极启动，这样做是没有啥子意义的，电瓶本身还没有亏电，你那样测等于脱裤子放P有啥区别啊，真正电瓶亏电10V以下启动不了车辆时你那样做才能体现出应急电源本身的功夫)

首先来了解下应急启动电源的简单操作步骤！

南孚应急启动电源满电下测得的正常电压。

这个应急端口一定要插紧

接着夹好正负！一定不要搞反了哈！

我想，有点常识的人都不会夹反正负！

然后按一下主机开关按键！

检测到正负极已正确连接的绿灯亮起！

很简单的了，这款南孚启动电源响应很快，一点就着！接连两次点火都没问题，非常给力！

启动车子后，30秒内取下插头。

接着抽离正负夹子。

来到第二款宝利奥B8应急启动电源的测试，来看看这个酷似充电宝的家伙有多厉害吧！

这个应急启动电源也可以看作一个功能扩展版的充电宝，样子和充电宝没有什么区别。

这是宝利奥B8应急启动电源在满电下测得的电压。

操作步骤都一样，这里就不多说了。

谁知道啊，通电是可以自检，但就是启动不了！第一次不行，第二次还是启动不了！真的是中看不中用！

最后不得不放弃！然最后拆下电瓶夹子时，这个正极夹子竟然散架了。

这质量这做工我也是醉了！

最后我们来看看这个大家伙米其林多功能应急启动电源的表现如何，也是我期望最高的产品......

这个米胖子在满电下测得的电压跟原车电瓶电压差不多，电量很充沛！

站有站姿，坐有坐像，看着很厉害的样子就对了！

然后手动打开应急启动引擎这个开关。

也是车子一打就着，响应稍稍比南孚启动电源的慢了那么一丢丢！

最后来看一看三款电源的这个电瓶夹子！大中小排开，不比不知道，一比吓一跳。

所谓的应急启动电源除了可以给汽车应急启动之外，还可以满足日常充电的需求那才是王道，高效利用的同时,其质量轻、体积小巧也带给人们极好的便携和实用!

即使各自扮演的角色各有不同，但实用、多样化是应急启动电源应有的本色！

嗯，说的就是你，对对对，就是你米胖子！

220V逆变外接一个多用魔方USB插座，你看这样行了吧？

怎么？你还想再接一个12V DC？

你不要太过分了哈！

好吧，满足你！

大胸弟(米其林)你可要挺住了哈！

嘻嘻，就这样还可以12V DC外接洗车机洗车，真好！

哎呀，这脏活累活怎么都是你这个米胖子给干完了啊！这工资我都不知道咋给你算了......

篇后小结

正常来说，车辆使用超过三年以上的，电瓶多少都会出现老化、蓄电能力下降，冬天难启动的现象，或许有人会考虑等到电瓶启动不了才换新电瓶的想法，但又不采取别的什么必要措施！等出状况的时候，总以为朋友车友很多，能随叫随到，一呼百应的那种吗？要有的话，那也只是酒友！

这是一种并不明智的想法！所以，求人不如求己，备个应急启动电源比啥都强！

生活不易，耗时伤财的事还是能免则免了吧！有备无忧才是硬道理！不过还是建议车辆使用超过三年以上的汽车电瓶出现亏电后，建议还是及时更换电瓶，确保电瓶处于良好状态。