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现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?

川雨玩车 01-13 10:00 关注

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在过去的不长时间里面,新款现代索纳塔、新款现代ix35、现代伊兰特相继上市,引起很多消费者的关注。但是,从目前是市场销量、口碑等多方面来看,现代旗下新车似乎并没有带来让人眼前一亮的精彩表现,反而给人一种英雄迟暮的感觉。而在众多关于现代汽车旗下新车的评价中,最常见的就是批评现代汽车的设计太差了,甚至有网友提出疑问,现代汽车的设计师是对手派来的吗?

现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?

那么,现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?如果现代汽车设计师听到这样的说法,可能会毫不犹豫地说,我可不背这样的锅。实话实说,我个人还真的不认为现代汽车表现大不如前和设计师有太大的关系。除了最终决定权不在设计师手中,也是因为设计师的眼光往往并不比普通消费者差。一些消费者觉得汽车外观设计很简单,其实并非如此,设计师要考虑的因素有很多,比如空气动力学、对噪音的抑制等等,所以,现代汽车表现大不如前,真的不是设计师的锅。

现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?

其实从个人的用车体验方面来看,现代汽车表现大不如前的因素主要可以分3个方面:

第一方面:技术优势不明显

其实严格意义上来说,现代汽车的技术并不差,不论是发动机技术还是变速箱技术,现代汽车的实力依旧不容小觑。但是,在消费者看来,如果一辆车在换代的时候,连三大件都不做调整,那么显然是没有诚意的。而目前来看,现代汽车显然没有这种全面更换三大件的打算,于是,很多人可能更看好动力参数更出色的国产车,而不在盲目的考虑现代汽车,哪怕其所谓的稳定性更为出色。至少从目前来看,现代汽车想要真正让消费者心动,三大件还是要有质的改变。

现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?

第二方面:价格优势不明显

有人说现代汽车的整体价格有所下调,但是最重要的是,现代汽车目前的定价优势不明显。虽然比部分合资品牌产品的价格略低,但和一些主打性价比的合资车相比,现代汽车的价格并没有到底线,还留有不小的余地。讲真,按照目前现代汽车的发展情况来看,想要抢回市场占有率,这种挤牙膏式的降价并没有意义,反而会引起消费者的反感,还不如一降到底。等到消费者都失去兴趣之后,哪怕降价也很难挽回消费者的认可了。

现代汽车表现大不如前,到底是因为什么,真的只怪设计师吗?

第三方面:品牌优势几乎看不到

如果我没有记错的话,14年或者15年,家里买现代ix35的时候,那时候现代汽车的地位堪比豪车。可是如今,现代汽车的地位甚至不如一些自主品牌。这里不是说自主品牌不好,而是现代汽车如今的品牌优势几乎可以忽略不计了。如果真的想翻身,价格和技术、口碑才是关键,而不是还想凭借品牌影响力翻身。

还是那句话,如果不从根本上改变,现代汽车只能每况愈下。外观设计只是一个引子,一个让消费者有地方发泄的地方,真正让消费者失去信心的永远不是外观设计层面的因素。

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