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我的剁手学习之路 篇四:键盘给我爬,游戏方向盘体验记

dhl203 20-10-29 关注

创作立场声明:看到头图,请大家无视我粗壮的手臂,我该减肥了...

让我们时光倒流,从我小时候说起,那时游戏方向盘还是高富帅的玩具,从北通,到好一点的赛钛克,还有罗技的MOMO。相信大多数人玩赛车游戏,都是从键盘开始的。随着极品飞车这类爽快感极强的游戏渐渐没落。一众模拟类赛车游戏开始雨后春笋般发芽,再用键盘玩赛车游戏的话就显得力不从心了。

我的剁手学习之路 篇四:键盘给我爬,游戏方向盘体验记

终于在我毕业后有了第一份工作并渐渐稳定下来后,儿时那种对游戏和玩具的憧憬又让我第一时间想到了赛车方向盘。是的,我终于可以拥有和“高富帅”一样的装备了,方向盘都有了(游戏用),“白富美”还会远吗?(会)。

怀揣着冲动和希望,我打开了电商平台想先了解一下目前主流的方向盘设备是多少价格。在某东上搜“赛车方向盘”,发现这个品类的品牌和型号多的眼花缭乱,瞬间颠覆了我对游戏方向盘的认知。

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因为预算有限,毕竟还得生活嘛,所以在采购方向上决定买一个比入门型号高一档,又可以覆盖目前主流赛车游戏的方向盘,在有限的预算内获得最佳的体验,这应该就是所谓性价比的解释了。最便宜的型号PASS、最贵的PASS、把目光瞄准了2000-3000档之间的型号,发现可以选择的也不多,罗技的G29、G923、图马思特的T300 GT、T300法拉利。考虑到G29已经发售一段时间,虽然价格比较有优势,但是本着买新不买旧的原则内心给否定了。G923是刚出来的新款,看了一下介绍,支持3平台(PC/PS/XBOX),这点还是非常方便的,可惜我没有xBox,而且新品存在一定的价格水分,故没有下手。图马思特T300法拉利和T300GT两个版本均支持PC/PS,主要差异在方向盘盘面,考虑到法拉利的气质与我格格不入(主要是穷),而且价格方面略高于T300GT,所以就愉快的锁定T300GT下单啦!

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人处上海,京东物流隔天就到了,因为拍照技术垃圾,开箱什么的也懒得搞,想看的朋友网上一搜一大把,就不做描述了。外观这种东西我个人不是很在意,能玩,手感不错是核心要求。可以满足就达到了我的心理预期,拆包后就迫不及待装到电脑上开始试玩。

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既然方向盘已经到手,当然是先满足一下儿时的梦想了,用方向盘玩极品飞车,我也可以!在开始玩之前需要进行简单的设置,首先是安装驱动,在图马思特官网下载对应的驱动后一路无脑下一步,然后重启一下电脑即可。我下载了极品飞车13,选择输入控制为方向盘后,进行左右方向,油门刹车的设定,因为没有手排档,所以踏板上的离合器就用不上,也就没有设置。

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在我以为即将步入高富帅的殿堂,一飞冲天之际时,我紧紧的握住了方向盘。但是!通常但是之后的内容都很重要,我发现极品飞车用方向盘玩起来的感觉和键盘有着天壤之别,转向的感觉很奇怪,没有键盘来的直接,油门刹车倒是不影响。这和我“高富帅”的想象完全不一样啊,在一路跌跌撞撞了几个任务之后,我放弃了,想着还是尝试一下赛车拟真类游戏吧,毕竟这是专为模拟赛车使用场景下打造的产品,专业的事情交给专业的设备做。

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在网上做功课,现在主流的模拟赛车游戏有神力科莎(Assetto Corsa)、iRacing、rFactor2、Automobilista、赛车计划2等等,我打开了Steam逐一搜索,最终选择了神力科莎作为我的模拟赛车第一站。原因不外乎一个:售价最便宜!

付款下单,在游戏下载之时我在网上搜索相关教程,发现原来T300GT转向度数最大可以支持到1080°,而神力科莎这个游戏需要设定在900°,这样才能与游戏内的转向度数相同,实现1:1的转向效果,我怀疑极品飞车转向难受,可能是方向盘的转向度数与游戏内的度数不匹配导致,不过也不管那么多了,因为此时游戏已经下载好了。

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在设定好驱动内转向度数900°后,我进入了神力科莎,在控制界面发现有提前预设好的T300GT参数,直接调用载入,测试了一下所有按键映射都正常,随后就进入游戏环节。我选择了刷圈模式,考虑到自己初次玩拟真向赛车游戏,压抑住选择超跑的冲动,老老实实选择了看起来最弱的一台小车—阿巴斯500.,进入Monza赛道后,我先在原地打了一下方向盘,发现游戏内的方向盘和手部动作与现实转向度数是匹配的,心里的忐忑瞬间全无,这下不能再找借口了,踩下油门驶向了赛道。

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接下来说一下感受,既然是为拟真向赛车游戏设计的方向盘,所以在整个操控精度上是非常棒的,基本上你方向盘打多少游戏内就反馈多少,另外T300GT有力回馈功能,赛车在赛道上的各种轮胎反馈可以转化为力回馈的大小与方向的不同,来告知你现在前轮的状态,我刚接触体会不到大神口中所谓的“姿态”,只体会到当你车辆失控的时候,方向盘会迅速往你行驶的反方向转动,在车辆压过路肩、草地等不同路面时会有不同的震动效果,代入感还是非常强烈的。就像你真的在驾驶车辆压过这些路面。另外因为转向度数的1:1匹配,在控制好速度的前提下,转向还是非常顺手的,经过几圈的适应,基本上不会发生一圈内再冲出赛道的情况了。这让我信心大增。

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好歹是模拟向的赛车游戏,练好了岂不是真车也很牛逼?抱着膨胀的心态我选择了一台宝马M3 GT2的赛车,还是Monza赛道,一开出Pit,这提速,这声浪让我瞬间感受到了激情,凭着之前开阿巴斯500的经验,我冲向了Monza的一号弯,但是!在我刹车的时候赛车无情的冲出了赛道,经过几次尝试,发现宝马的赛车比阿巴斯的车在刹车控制上更难把握,一脚到底会抱死,导致车身不稳定,加上为了入弯一打方向,车辆就失控了,这时候我想起了包装内附赠的一个胶块,看了一下说明书和网友的分享,原来这根胶块是可以垫在刹车踏板后面,起到加强踩踏力度的作用,换句话说就是可以更精细的操控刹车,当我将这块加强配件装到刹车踏板上后,虽然还是会抱死(技术不到家),但是在整个踏板踩踏的过程中,刹车后段给予了一定支撑,会减少一脚刹车到底的概率,确实提高了稳定性。

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模拟向赛车游戏肯定比娱乐向赛车游戏难上手,相比键盘操控的娱乐向赛车游戏,模拟赛车对输入设备还是有一定要求的,当然据我了解也有键盘大神用键盘在模拟赛车游戏里大杀四方,但是这毕竟是少数人。普通人想要获得好的模拟赛车体验,实实在在去练习弯道技术,一套不是最贵,但是各方面性能都能满足要求的方向盘必不可少。在我看来转向度数不能小,这决定了你游戏时的转向范围,力回馈不能少,这直接关系到你是否能有好的驾驶体验,至于支持平台、方向盘盘面、踏板数量、外观这些都是次要的,至少对我来说是这样。希望我的这篇文章可以让大家像我一样,实现“高富帅”的人生。顺便问一下大家,信用卡账单分期如何申请啊?在线等,挺急的。

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全部评论 (1)
值友8075933559
0
2020-11-28

正想入坑,是不是还要买个驾驶舱啊

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