奇瑞捷途X90使用报告 篇三：我在咸鱼买个车——一周年使用报告

我的车是去年五月提回来的，到这个月刚好一周年，共行驶10400公里，不算多，也没有特别少，所以可以写一写这一年的用车体验了。

先简要回顾一下购车的信息，供新观众简单了解。

这个车是奇瑞捷途X90 2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V，厂家抵账车，咸鱼私人手中购得，新车未上牌，原价12.89万，购入价71000. 具体选车、异地提车历程请移步篇一

奇瑞捷途X90使用报告 篇一：我在咸鱼买的最大的物件——提车日记这是我人生的第一辆车，虽然说很便宜，但是经历感觉还挺特别，所以觉得有必要分享一下，也是一个记录。略啰嗦，不喜欢看的可以直接拉到最下面有总结。（由于手机内存卡损坏，大部分提车照片都没了，只剩很少一些，或者视频截图质量不高，海涵）1，对车的爱好：说来惭愧，人到而立之年，才买第一辆车，虽然车买的晚，但我本zelmer| 赞525 评论451 收藏454查看详情

外观及空间展示请看篇二

奇瑞捷途X90使用报告 篇二：我在咸鱼买个车——晒单篇前言篇1出来之后，没想到张大妈的兄弟们这么热情，并没有我之前想的那样的评论（几万块钱的车、国产垃圾、修车排队。。），这里的氛围好多了，感谢大家的鼓励，小弟先谢过，这才有了信心继续写篇2。开篇之前先补充上篇大家关心的几个问题：一，关于价格为什么这么便宜首先可能是疫情影响，湖北又是重灾区，导致二手车买卖zelmer| 赞192 评论228 收藏221查看详情

文采不好，为了便于观看，我将从“一、油耗及加油；二、保养；三、驾乘体验；四、用车感受；五，优缺点总结”五个方面完成此篇。

一、油耗及加油

截止到目前，我的车共行驶10400公里，从提车回来之后里程1300公里时开始使用小熊油耗记录每次加油信息，到目前共记录9100公里，刚好车子现在亮灯，根据经验，亮灯之后还能跑100公里，所以实际里程应该是9200公里左右，加注燃油829升，实际百公里油耗为9.01L，表显油耗8.7L。

关于此车表显油耗，我到现在也不能理解到底是怎么统计的，如果是历史总里程平均油耗的话，但他的变化有点快了，怎么说呢，比如说之前表显油耗8.4，在我激烈驾驶（山路）200公里左右，就能给它拉升到8.7,这200公里都能影响一万公里的平均油耗吗。还好我有小熊油耗记录，9L是他的真真实实的油耗水平了。

对于这个油耗，我个人是能接受的。1，这是一台7座，轴距2850的标准中型SUV。2，这个车有个20寸的大轮毂，胎宽255mm（255/45 R20）。3,1.5T发动机拉1.6吨的这么个车，属实是小马拉大车了。说油耗，必然脱离不了用车环境，因为我上班不开车，整体下来，中高速占百分之50，山路百分之20，城市低速百分之30吧。

说完油耗，再说加油。

我本人属于那种没有完美情节的人，所以加油的话，并不迷信中石化中石油，我都是用第三方app，比如团油，滴滴加油，平安好车主等，搜索附近的优惠加油站加油，不过分追求低价，比日常价低个1块左右即可。那种特别小的加油站，还是不敢去。一般都是去看起来大点的加油站，类似中化石油、中国能源、中海油等，如果没有这类的话，尽量选择软件上评价比较多的加油站。到目前加了800多升油，应该省了有1000来块钱吧。还没有发现什么异常情况，每次一箱油的续航也差不多在600公里左右（50L）。最开始我用团油app，最近几个月，团油开始玩套路了，以前软件显示多少钱一升，实际就是多少钱，自从有一次更新之后，软件开始显示“最高低至多少”了，实际根本达不到那个价，就很恶心，而且现在也不是立减，而是原价支付，然后返油滴，油滴提现的话还有抽成，所以现在基本放弃这个app了。转战滴滴加油和平安好车主了，具体是否比团油更便宜，我没有对比过，但是最起码没有套路，我喜欢明码标价。

关于加92还是95，我这个车官方推荐是92，所以我一直加的都是92，有人说95更耐烧，续航更长，我是持怀疑态度的，但没有精力，也没有科学的方法去验证，所以暂时没有结论。

二、保养

由于买的是抵账车，不是从4s店或者正规经销商买的，所以并没有4s店送几次保养这一说，所以我从一开始就是在外面连锁养车店保养。同事给我推荐的连锁品牌，名字就不说了，避免广告嫌疑，一年有两三次活动吧，一般都是500多块钱两次全合成套餐，用的雪佛龙的，不懂这个好坏，觉得是有几百家店的连锁品牌，应该不会有什么问题吧，就用了，到目前去了两次，感觉保养流程挺规范的，服务也不错，空调间，茶水都有，玻璃水，充气啥的随时去都免费，对得起200多块钱的价位。马上一万多公里了，该去第三次了。为啥一万公里去三次呢。因为我车是抵账车嘛，提车的时候放的时间有点长了，有个大半年了吧，为了保险起见，提回来1000公里的时候就去换了机油机滤，想着200多块钱也不贵，换了安心。

关于保养选店这一块，我的想法是，第一自己买机油机滤自己换或者找店里出手工费换，其实省不几个钱，还弄得怪麻烦。第二找小店呢，又不放心，毕竟是第一辆车，以前也没信任的店。所以还是优先选择连锁店，200多块钱解决问题，还能有完整的保养记录，以后卖车的时候，保养记录是完整的，更有说服力一些吧。个人愚见。

三、驾乘体验

先说一下这个车的驾驶感受吧，虽然开的车少，这一年也开过同事的高尔夫、CRV、甲壳虫、冠道、5008；

首先动力方面，1.5T，147马力，210N.M，放在现在友商动则170/180马力面前，可以说账面上落后一大截。再加上拉动一个7座中型suv，日常表现就是起步弱鸡，不能着急，而且由于车重，起步的时候踩浅了，动的慢，踩深了，有点窜，整体感觉就是前段加速不线性。速度起来，30之后，就好多了，整体也是平顺为主。当然如果你想超个车，油门深踩，在30-100这个区间，还是有点推背感的，仅限于超车，想运动，那不沾边。速度上130/140还是蛮轻松的，再往后也没试过，毕竟胆小，也守规矩。开过的1.5T的车型中，冠道发动机是最平顺的，5008的1.6T，确实强的多，高尔夫1.4T，但是车子比较小，没有可比性。个人觉得，如果预算充足，买suv尽量别买1.5T，真的不够用。

然后是变速箱，这款车搭载了一个盛瑞8AT变速箱，好像是第三代吧。毕竟经历了三代，整体来说变速箱还是尽职尽责的，百分之90的工况下，都感受不到换挡的顿挫，在堵车走走停停，油门刹车比较频繁，大约在20码的时候，如果你收油门，再踩，那妥妥的顿挫一下，估计它理解不到你的用意了，除此之外，在100码的时候，如果你深踩油门，想超车，那他会反应个半秒，然后转速才开始拉升。 8AT的好处就是中高速省油，转速控制的比较好。比如说高架80码，转速只有1500/1600，油耗能到4-5。虽然是8档，但是120码自动档只能上到7档，一般高速我在路况比较好的时候，都手动切到8档，打开自动巡航，这个时候转速1700-1800，油耗6-7左右，加上车重，感觉车身姿态很稳重，就开着很舒服。

底盘方面，我感觉是三大件中最差的一环了。别看1.6吨的车，你体会不到厚重感，虽然也不松散，就是单薄。然后底盘隔音也差，基本上细小的震动都能传递到车里。日常柏油路吧，没多大感觉，差路感觉就大了，而且过减速带，连接缝什么的，很清晰。这个就不对比了，上面举例的几款车，全部秒杀它。

悬挂属于邦邦硬的那种，好处就是支撑比较好，缺点就是没有高级感，配合单薄的底盘，让你清晰的认识到，这是一辆低级车。

转向还不错，低速很轻松，有一点虚位，符合家用车的定位，单手搓很随意，高速的时候会变沉，目前觉得这种调教很舒服。短暂开过5008和高尔夫的转向，都有点灵敏了，开着有点累，因为你稍微动一下，车身就有响应，可能我没有开习惯。

吐槽了这么多，也来说说这车不错的地方。

首先就是配置，我买的是1.5T的顶配。有几个功能我觉得很好用。

1，定速巡航，基本上高速车不是很多的情况下，我都会用，解放右脚，省油，提高行车舒适性。

2，自动大灯，明暗切换的时候，不用管灯光的事，提高行车安全。

3，全景天窗，我喜欢出去玩，空气比较好的地方，都会打开。

4，前中后三排空调出风口，带独立控制，全家人都能有适合自己的温度。

5，记忆座椅，一键回到最适合自己的姿势。

6，倒车影像，这么大的车，后面盲区还是很大的。

7，后视镜加热，这个我之前以为是鸡肋，有几次下雨的时候打开它，后视镜果然一直是干的，感觉太tm有用了。

8，电动尾门，提高逼格。

其次就是空间表现，完全满足了日常需求，也符合买车前的预想，这部分在第四部分详细说说。

然后是通过性，20寸的轮毂，离地间隙很高，过一些坑坑洼洼，不用担心蹭底盘。

从驾驶感受来说，在目前这个国产百花齐放的时代，超过12万我不会买它。10万可以买，毕竟10万块钱又想要大，又想高级，那没啥可选的。鉴于我是7w买的，以上缺点当我放屁 。

四、用车体验

因为我日常上班不开车，基本上都是周末节假日出游，办事。自从有了车，生活半径成几何倍的增长。以前周末带娃，都是坐地铁，或者骑电动车。那就只能去有地铁的公园玩，或者家附近5公里范围内。买了车之后，可以去郊区的公园，湿地，可以去郊县的山林，也可以去隔壁市的夜市，而不用担心晚了有没有车回来的问题。没有车，出去玩只能尽量从简，现在可以带上儿子的滑板车，平衡车，小推车，可以带上他的沙铲，水桶，可以给他带几身衣服，随便他怎么弄湿。

送媳妇回娘家，给俩娃带n多的行李和玩具，回来老人总是把后备箱塞的满满的菜。城市里的生活，乏味而满怀压力，星期天去跑跑山，晚上找个农家乐住一晚，虽然车子不怎么高级，suv也不适合跑山，但乐趣可以是路上的风景，而不一定是压弯的刺激。可以说，这一万公里，有9千公里都是出去玩跑出来的。

关于五座和七座的感受，由于我家人比较多，我们夫妻二人，两个老人，两个孩子，再加上我弟的孩子也在我这上学，常住人口就7个了，所以经常是接近满载出行。由于后排空间巨大，6人出行的时候，我都是后排3个孩子，1个大人，因为懒，懒着把后备箱收拾起来，把第三排立起来。大家不要学我，安全出行。

虽然大部分时间最后两排都是放倒的，但是7座还是有无可替代的优势的。第一就是不违法，不管后排坐几个人，超载与否是看总人数的，我拉6个人，就是不超载。第二就是后备箱巨大，出去玩带的儿童推车，不用折叠，直接扔后备箱，过年买的小冰箱，给朋友搬家拉75寸电视都没得问题，所以家庭的第一辆车是7座的，符合我买车的预想。

五、优缺点总结

缺点：

1. 动力一般，1.5T拉中型车，能好到哪去；

2. 底盘单薄，悬挂硬，底部隔音差，行驶没有高级感；

3. 车漆薄，加上黑色车漆，各种细小划痕；

4. 灯光差，这个必须得说说，前大灯LED带透镜，看着挺好，实际效果差的一批，对面稍微亮点，我这边就白 瞎了，下雨天就更差了，穿透力弱，感觉都照不到20米。等有钱了，高低换个牛逼的车灯。

5. 7座车，保险比5座贵。

优点：

1. 能拉7个人，空间巨大；

2. 通过性高；

3. 配置高；

4. 保养便宜；

5. 新车没啥味。

算不上好也算不上差：

1. 油耗中规中矩；

2. 变速箱匹配还行；

3. 颜值一般，正面丑点，尾部厚重；

4. 做工还行，没啥异响，也没有特别扎实的感觉。

故障：

1. 从买回来，左前胎压检测就有问题，一直报警，其实胎压没问题，我也没有售后，所以就没去修他，无视他了。

2. 有一次冬天下雨，倒车影像黑屏，外面乌漆麻黑的，重启一下车子就好了，后面没有再出现过，可能是冷吧。

其他也没啥问题，毕竟我才开1年1万公里。

最后想说说关于国产车和合资车的问题。其实我觉得目前咱们国产车做的已经算不错的了，我愿意给他70分。同样的价钱，你可能只能买到七八年的二手合资车，这个年限的车，他可能得分只有50分，你是愿意花同样的钱，买个70分的车还是50分的车？我开亲戚的6年迈腾，那异响，那异味，那配置，我是受不了。

关于保值率的问题，我感觉这都不应该是买车应该考虑的事，车子是消费品，你更愿意用起来爽，还是卖车的时候多卖2万块钱？

关于故障率的问题，我承认，卡罗拉，捷达，朗逸是没啥故障，那手动空调，手动大灯，手动座椅，全车标配收音机能有啥故障？举个栗子，我胎压监测是有问题，那我坏一个，还有三个呢，也比一个没有强吧。但是到有些喷子的嘴里，就成了，我可以没有，但我不坏啊，你有，但你容易出问题啊（虽然现在国产车也不咋出问题了，中国基础制造业上来了嘛）。

说了这么多，就是觉得人生的第一辆车，感触颇多，想分享出来，总觉得有不到位的地方，再补充吧。