第六台摩托车-摩托就是坑
创作立场声明:车友交流,安全骑行
1.前言
不到三个月,我卖掉了duke390,不是不喜欢,两个原因,第一穷,不想车贬值太多,本地ktm二手过了5000km和上了10000km,价格掉得厉害,所以duke卖掉还小赚一点点,是因为我太善良了,不然可以多赚一点,第二就是因为ktm夏天太烫腿了,大太阳天骑了三天就突然想卖车了,当然卖完车第三天我就开始后悔了,再怀念一下。
没车骑,那就看,看了很久黄鱼,手上的钱真是什么车都买不到,本来计划还是买回duke的,无奈价格差不多的没有一个车况有我的好,看来看去,我脑海里又出现了本田大法好的声音,于是有了接下来的摩的本田,各位看官跟我跑摩的不?
2.摩的外观展示
本田老大哥在俯视你,led灯源,泰产,日行灯常亮,但是超车灯在大灯未打开状态下不能使用,夜间亮度一般,也就适合城市里用
尾灯也是常亮,大贸车因为法规都是这个设定,灯的开关打不打开尾灯都常亮。我这个是关掉电源了。
HISS,本田特有防盗系统,三方面匹配帮你解决防盗问题(一个破摩的,谁偷啊)hiss英文也正好是哨声的意思。18款无挡显,只显示速度、转速、油量、时间等基础信息,有时间显示好评,提醒你骑车到点回家了。别看我28000多km,照本田的质量,还没出磨合期。
大油箱,一次加满续航400km没问题,接近duke两倍了。龙头手把部分看起来单薄,实际骑行非常稳,再看一眼摩的红。
500双缸发动机,哨声迷人,动力充沛,震动丝滑,duke的提速就像一个人在前面扯着你跑,非常快,而这台车就像后面有人托着你给你力量跑,完全不同的加速体验。昨晚在路上被一个凯越321误认作摩的了吧,想崩我,最后肯定崩不过我啊。
离合器轻盈,虽然没有duke轻,也没有滑动离合,但是练技术就是要少一点电子辅助啊。
前后都带abs,小命要紧啊,再次奉劝各位管好右手。个人感觉刹车比duke灵敏,骑到目前,在差不多的速度下,我敢比duke晚刹车。
最后和我的铃木红对比一下,就问大伙,这个红值不值得单独有个名字叫摩的红?
3.骑行感受
KTM坊间流传叫寡妇制造机、百公里消耗XX个新手等等,个人认为是因为ktm太好玩了,拿到ktm不自觉的就要去玩这个车,新手肯定驾驭不住单缸390的排量,而老手则会不断试探ktm的极限乐趣,也容易湿鞋,本田就不一样了,本田本来就是中庸的,即使新手直接上500,也不会有什么问题,2000-4000转正好练车,后期熟悉了就不用再去换一个中排的车,基本这一个车就搞定了,双缸转速来得要慢一点,坏处就是0-100跑不过duke,但是好处就多了,更安全,高速稳定,震动控制佳,油耗比duke390还低。车身长了,前叉角度比duke大,因此一些慢速弯,转弯半径就比duke大,不过目前市区左右切换那种钻车缝也是没问题的,高速跑一两小时不心疼车,duke高速一小时你就担心发动机会不会爆开啊,坐姿方面街车都差不多,腿部三角没有duke舒服。总的来说,cb500f适合年长一点,大学城跑摩的,城市通勤,高速偏多的人群。duke适合进山,通勤(这里加通勤是考虑100km/h以下duke的震动完全可以接受,但是夏天烤腿要注意)
好了,我就简单分享一下,各位车友平安出车,管好右手,感谢碎银打赏
狼呀
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