买这丰田车2个月亏2万,一不小心又挨一血,换中国品牌支点轮胎试试!
其实我并不喜欢开车,但是有一次坐顺风车回乡下司机为了接多点客5个小时路程走成10个小时,就决定要买台车,对车不了解,平时就是上下班通勤一天来回20公里,买个2.0L轿车跑跑应该够了。
然后懂某帝看了一个月,去年3月底就直接去4S店买了台亚洲狮2021款,结果6月份购置税减半政策加上丰田清库存搞促销,比3月落地价直接少了2万了,给亏哭了,今年又推国六A又背刺了一次。车子还是挺好的,自吸2.0L随便造,CVT变速平顺,动力方面也很给力,上下班从家里的地下车库开去公司的地下车库,也不用淋雨晒太阳了。
然后车子嘛,小老百姓没什么能力承受试错成本,预算也有限,花自己的钱,买看中的车子就好。
然而,尽管提车发帖防一血,尽管价格背刺了我一遍,最近这轮胎又给刺了,同时刺的还有我自己。
在一条水泥硬路上开,会车的时候不小心滑下马路了,我当时马上减速回正方向盘转回马路上,到达目的地检查发行右前轮外侧擦伤了,掰开看裂痕有点深,但还没见钢丝。路上开了心理压力特别大,总担心爆了。
问了做保险的同学,说侧边伤了最好坏,他有客户轮胎侧边有伤,在路上爆胎了,连下摆臂都要换。想想这轮胎也太肉了吧,然后就这样开了个把月,每次开心理都有点担心,加上下半年可能会到隔壁城市出差,车子要走高速,为了安全起见,决定把车轮胎换了。
一、舒适静音轮胎那么多,为什么选了支点轮胎?
这次换胎,我并没有只换一条。而是选择了加点预算,4条都换掉。原因无他:亚洲狮的噪音,实在是很大,轮胎噪音特别的突出。走柏油路还好,走水泥路的话,车载音乐的音量都得调高好几级。买车的时候加了车友群,有几个车友提车不久就去换了静音轮胎,更是给我种了草。
一开始想换晒单很多、网上评测也比较多的雷神轮胎,但是我这地方居然断货了,app显示补货至少一个月以上。点开一看,雷神轮胎确实卖得好,光是途虎一个平台的晒单评价就超过了1万条。
于是就换了支点轮胎,型号静力S1,它跟雷神一样都是有静音棉技术,但是定位更高,单条价格略贵一点点,技术上多了天鹅绒胎侧工艺,据说性能要更加全面均衡,那就买来一试。我有几十块钱优惠券,算下来平均380一条,在静音轮胎里面性价比比较高的。
在选购支点轮胎的比较过程我才知道,除了205 55/R16这几个常见数字,其他几个数字也很重要。94W是载重、速度参数,94是轮胎最大可以承受的重量为670公斤,意味着4条轮胎设计承重达到了2680kg,即便是对现在动辄两吨的电动车,也是不在话下。而支点轮胎94W的速度参数,意味着可以承受最大车速为270km/h,对这样一台买菜车,性能冗余实在是太多了。
我以为下好单要等好几天物流,隔天物流就显示已经到店了,可以预约安装。可能物流仓离我附近这家途虎工场店比较近。之前以为轮胎先快递给我,我再拉过去店里安装,还是是直接到店的,因为后尾箱只能塞得下2条轮胎,塞不下4条轮胎,我把旧轮胎拉走的时候,有2条要放在后排。
但我当天有点忙,于是就预约了第二天中午安装,换4个轮胎时间应该不会太久,装完还能回来上班。价格也明码标价,不用讨价还价的。
然后,小哥就开始拆开保鲜膜检查轮胎,买轮胎送了4个气嘴,因为我车原装气嘴带胎压监测,肯定不更换气嘴的了。 轮子的纹路不算密集,减少花纹块拍打对面的噪音。
技师说有4条排水沟,排水比较好,我才注意到轮子的几条大的沟原来是用于排水的,雨天或者湿的路面。这个轮子的纹路有点像米其林的一款静音轮胎。
我顺便研究下轮胎的结构,静音棉轮胎相比普通轮胎,最大的变化就是在轮胎内部铺了厚厚的一圈静音棉,第一回见,挺新奇的,学过物理都知道,声音是震动产生的,静音棉能够缓冲震动,那么就可以起到降低胎噪的作用。
我把手机伸进去拍,这个静音棉有这么厚,没有测量工具可以量,目测厚度是3厘米左右。
那边技师开始在卸下整个轮子了,他卸完一个就在轮子内侧写上一个号码标记,是为了标记清楚前后左右,特别是我车子支持胎压监测,这个顺序不能乱。
轮子全部卸完了,他就把轮子滚到这个换胎工作台附近,全部松了气嘴放了气,然后抬上工作台卸旧轮胎。卸一个,装一个。看来他们的工序是规定好,一件一件来,途虎的施工一贯讲究标准化,对车主来说也是省心。
支点轮胎的一大亮点,就是胎侧的花纹设计。
与普通轮胎不同,支点轮胎的黑色纹理更加亮黑,它采用了一种叫做天鹅绒胎侧的工艺,让整个轮胎侧面更显亮黑。目前这种堪称炫技的工艺在国产轮胎上非常少见,外资品牌阵营也就是米其林PS EV、PS 5等等高端运动系列有配置。天鹅绒胎侧的另一个好处是能起到防开裂防剐蹭的效果,轮胎用个一两年也不容易发白、皲裂。
在动平衡过程中,我发现轮胎上印了2023年,那就是新轮胎。现在静音棉轮胎都很火 ,估计也很难遇到积压库存的情况。
上脚效果,就是精神。
二、支点轮胎的静音性到底怎么样?简单说说感受
换好之后,觉得静音了吗? 本人也没有专门的测噪机器,先来说说主观感受。
确实静音了很多很多。
我们开着车子在马路上跑,噪音来自很多方面,包括胎噪、风噪、发动机和传动系统的噪音(特别是加速时)、马路上的其他车子的声音等等,即使测噪,可能测到了很多其他的环境音,因此分贝仪的测试,是不太严谨准确的。
这个app的视频监控实时显示噪音的功能,我利用了这个功能,做了非严谨的测试。
我是7月14日更换轮胎,13日那天特意开了app监测,行车速度在40-60之间,车内噪音是58-63db,上图右侧可以看到统计数据。
更换新轮胎后,行车速度在40-60之间,车内噪音是52-54db,上图右侧可以看到统计数据。
当车子静止状态的时候,车内噪音室37-40db,app显示相当于冰箱的嗡嗡声。
主观上来说,支点轮胎静音效果最明显的是刚换好轮胎时的头几天。换好轮胎当天我开车回去上班,明显感觉到胎噪的声音少了很多很多,原来我们坐在车里听到这么多噪音,现在其中的胎噪这个噪音,突然被剥离出来之后,听音乐也需要调小音量了。而当适应了之后,就会觉得静音效果没那么明显了,因为是真的适应了,就像我们天天用的洗发水,我们不会刻意去闻它是什么味道一样。
三、除了静音,支点轮胎还有几个感受很明显
换新胎后,除了静音效果非常明显之外,还有几个方面区别:
1、方向盘转向时更加轻盈,相比原配轮胎的滚阻更小,也可以让我期待一下更好的油耗表现。
2、在停车库打死方向盘转弯的轮胎声啸变小了,之前出库入库总是听到很尖锐的轮胎声音,这应该是橡胶配方进行舒适性优化的结果。
3、加速方面的区别基本感觉不出,刹车也不明显。这个跟丰田的刹车偏软有关,我习惯了这种佛系。
最后:支点静音棉轮胎,燃油车和电动车升级,都很适合
俗话说,老婆与车不能外借,晒一下瞪着眼睛的帅照。
回归主题,换轮胎后有没有达到自己预期想要的效果,我的回答是YES。
如果这款轮胎换在纯电动车上,效果会更明显。既然买了油车,肯定大部分因素是因为喜欢传统机械感和油车发动机的声浪。但即便如此,我想没有一个人会喜欢胎噪的。
谢阅!
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