丰田陆巡靠边站！全新日产途乐长这样？

说起日系的大块头，兰德酷路泽要说第一，日产途乐绝对不服，可从名气上讲，俗称陆巡的兰德酷路泽可比途乐知名的多，毕竟，不图名、不图利、只“途乐”。但今天，陆巡真要靠边站了，因为全新一代日产途乐即将发布，长这样的话，是你的菜吗？

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这类巨型的SUV在外观设计上一定是很霸气的，所以渲染图赋予了它很强的气场，前脸几乎垂直的感觉给人压迫感，中网镀铬处理，面积很大，两侧大灯呈“3”的轮廓，没有太过分体导致视觉聚焦点分散，配合贯通又简单的保险杠，设计上恰到好处，没有过度元素。

引擎盖无需过分装饰，因为内部的大排量发动机本身就足够有底气，进气口留在侧面，可以增加车辆的涉水高度。

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全新途乐可能仍然使用传统门把手设计，但车身变得更方正，棱角分明。黑化的车顶增加了层次感，看起来更加高档，尾部有贯穿灯带，尾灯的设计和前脸形成呼应，全新的日产车标可能上车，整车在外观上设计很简单，但不是完全留白，缺少设计感，传统品牌在这方面还是值得肯定的。

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日产途乐和英菲尼迪QX80是兄弟车型，后者能看成是前者的精装版本。前阵子全新QX80已经发布，因此可以给全新途乐一些方向。如果途乐按渲染图去换代，它的未来感比QX80稍弱一些，和当前在售的产品也没有过大差别，也许需要把期待留给内饰了，毕竟全新QX80的内饰完美演绎了什么是东方美学，希望途乐也能给人惊喜。

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在动力方面，全新QX80已经放弃大排量自然吸气V8发动机，转而换成3.5T双涡轮增压V6动力，匹配9AT变速箱，车辆的最大功率456马力，峰值扭矩698牛·米，比老V8更强，预计途乐也会使用同款动力总成。

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回顾一下途乐的历史。二战过后，日产模仿Jeep Willys打造了初代途乐，很多的日系越野车基本都是仿照Willys起家的，后来的途乐逐渐增大尺寸，也卖到了海外市场，从第三代开始，途乐基本摆脱了Willys的影子，到了第四代，也就是大家熟悉的Y60，国内仍有一定存量，它是第一款采用螺旋弹簧悬架的途乐，舒适性改善很多，同时尺寸也进一步加大，来到了现在中大型SUV的标准，但在当时已经可以称得上全尺寸SUV了。

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后来的Y61、Y62直到今天都有生产，Y61相对更硬核一些，联合国维和部队一直有使用，Y62已经转向豪华、舒适，前后双叉臂悬架更强化了公路舒适性，但它的离地间隙和悬架行程也足以应付绝大多数越野路况。同时，Y62还衍生出北美专属的ARMADA车型，它改变了四驱结构、前后保险杠的造型，增加了拖挂能力，更适合北美市场。现在，这款车在国内也有销售，平行进口渠道。

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Y62在2010年就已经发布，距今已有14年，是时候该进行换代了。在电动化时代，按年为单位的升级换代我们已经习以为常，有时候上半年买车，下半年这台车就有一个重大更新，这并不新鲜，所以导致我们看这些传统的燃油车型更新频率越来越慢，实际上它们仍然保持着自己的节奏在推进，并且有着大量的测试。尤其是有越野属性的产品，动力总成的更新更需要大量试验来验证稳定性，相信全新途乐不会让大家失望。