滤清器里面有什么？大概能猜到，其实不简单！探索无损拆解

机油滤清器很常见，汽车维保经常换的三滤之一，一般都密封在一个精致的铁罐里，看着很高端。当然根据适配车的档次也分三六九等，贵的成百上千，便宜的不到十块钱。

滤清器里面有什么？其实稍有机械常识的人都能猜到，滤清器故名思议，里面肯定是滤芯，滤芯无非就是层层叠叠的滤纸，拆出来也没啥用，但是关于这个东西，我想拆已久了，倒不是觉得里面有多神秘，只是想要一个空铁罐来做灯罩。

看到这个产品之后我更安耐不住想拆一个，正好有一天看爆料中推荐了一款低价的，当时只要7.6元，就毫不犹豫下手了。马勒这个牌子想必很多人也都熟悉，德国著名的汽车零部件生产商，有过很多革命性的创新产品。

在等待收货的日子里我就开始谋划怎么拆，查过很多视频，有个别拆解的基本都是暴力拆，我想要完好的外壳肯定不能这样。

收到货之后还是不敢贸然下手，虽然这只是个铁罐子，和普通罐头盒差不多，但明显感觉厚很多。

可靠这一面就发现，想要完好无损地拆开并不容易，即使只保留蓝色外壳完成也并不容易。

拆去保护膜，密封圈也很容易拆下来，这里面是两层结构，明显有六个焊点，外侧是折边咬接在一起，而且里面是突出的，想要磨平外沿并不容易。

先尝试使用高度运转的机械啃了一圈，其实是用了木工的修边机。啃过之后发现这是真厚，原以为像有两个原因，打磨一圈就彻底分离开了，但并没有。

不过啃过以后有了薄弱的一圈，用钳子可以轻松撕开，而且完整连贯。不幸的是外壳还是弄破了一点。

但是撕去这一圈也无济于事，内部还是牢牢固定，感觉越发艰难了。

试着打了一个孔，钻到里面的厚铁上，根本打不动，不过也创造了一个缺口，能撕开一点，进而撕去里面一圈，焊点处还是撕不动。

不过也看到了曙光，重点突破焊点后，这一圈也松动了，里外完全没有依附后很轻松就撤掉了剩余部分。

彻底打开之后就真相大白了，里面确实是一个滤芯，但还有一些东西。整个上盖的法兰还是很厚很重的，里面还有一个弹簧和脚垫，组成了过压保护装置，就是滤芯表面杂质太多堵塞以后，机体内达到一定压力就会推开弹簧，使机油不经滤芯直接导通，就避免机油无法循环。

铁罐拆成这样，还算完整，修修还能用。整体看内部各个件质量都可以，就是蓝色漆膜质量都是和汽车差不多的质感。

不到十块钱就可以买这么一套，真是不错的DIY好材料，但是第一次拆解历程太曲折，我还在探索更高效无损的拆解办法，拭目以待吧！

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