既轻又锐！适马70-200mm F2.8 DG DN OS | Sports测评

适马原生无反卡口的70-200mm F2.8 DG DN OS | Sports终于来了，在这个兵家必争之地，它又能带来怎样的特点呢？

外观设计

相较于自家单反版本，它轻了460g，在兼顾了内变焦设计、光学防抖 、全天候防护性能的同时，体积重量保持不输目前主流的70-200，做的还是不错的。

它采用了自带雅佳口脚架环的设计，支持横竖拍摄快速切换，但这个环和底座都不是快拆结构，也无法全部拆卸，也增加了不少重量。如果这里设计为可全拆的话，估计整镜重量还能再轻不少。

镜片前组微微透出绿色镀膜反光，滤镜尺寸为77mm，相比之前的单反版本也稍有瘦身，对于握持体验会更好。

整镜有三环、三按钮、六拨杆，功能丰富而实用。这也是适马做镜头的一贯传统，将操控性直接拉满。

三环分别是最前端的变焦环、中间的对焦环以及中后段的光圈环。三环的手感、阻尼均不相同，方便用户盲操。这也是光圈环首次出现在Sports系列上，这对于很多习惯实体操控及视频拍摄的用户带来了极大的便利。

三个按键是可以机身自定义的AFL按钮，让用户在横竖拍摄时都能方便操控。

6个拨杆分别是：自动/手动对焦切换拨杆、对焦限位拨杆（可在全行程、三米外和三米内选择）、光学防抖切换拨杆（可以在两种防抖模式和关闭中选择）、用户自定义功能拨杆（2个自定义模式及关闭自定义中选择）、有无级光圈切换拨杆、光圈环锁定拨杆。这么多拨杆可谓是一应俱全，保证用户在使用中能快速、方便地操控镜头不错过每一个瞬间。

镜头采用了全新的15组20片镜片的光学设计，其中包括6片FLD萤石级低色散镜片和2片SLD特殊低色散镜片以及3片非球面镜片，这样有利于在整个变焦范围内实现高分辨率的同时，有效缩减体积。

它采用了新的浮动对焦机构来保证近摄性能，采用双HLA高速线性马达让对焦快速且安静。

镜头的遮光罩厚实且用旋钮锁紧，在遮光之余应该能更好的保护镜头，即使出现一些小的跌落磕碰，损伤镜头的可能性也会下降。

理论测试

大部分测试项目覆盖70mm、135mm、200mm三个焦段，其中分辨率测试使用6100万像素的fp L进行。

001 分辨率测试

70mm端在测试的三个焦段中，中心表现最好，光圈全开时就很锐，到F4时进一步提升了反差，基本达到最佳锐度，一直到F8都保持优秀；边角在F2.8时因为存在暗角，观感上不够理想，收缩光圈至F4即可解决，而最佳锐度出现在F5.6的位置，到F11时因衍射导致锐度跌落。

135、200mm端表现与70mm端比较近似。中心在全开时就比较锐，缩到F4光圈时进一步提升至最佳状态，直到F11时锐度跌落。边角部分相比70mm端更高，在F4时基本达到最佳，再收缩光圈到F8以后反差会稍有下降。

在几何MTF曲线中看，分辨率也是相当之高，与我们实测效果是接近的。

注：MTF图仅能在同品牌内进行对比，不同品牌测试方法及采用模式不同，所以结果会有较大出入。

002 虚化测试

在用70mm端拍摄时，最大光圈下直到画面中心1/3处光斑才比较圆，收缩至F4则画面绝大多数区域都能具有圆形光斑。光斑无可见亮边、色边，表现比较优秀。整体画面虚实过渡自然，较为优秀。高倍率放大后能看到非常轻微的洋葱圈现象。

在135mm、200mm端表现近似，更长的焦段带来更大的圆形光斑，更容易看出边缘切光斑的现象。看前景、焦内、直到后部虚化的过渡表现也比较自然，可以看出镜头的设计取向是面向更广泛题材的，并非是特殊为某些题材优化。

003 色散测试

在70mm焦段最大光圈下，放大后能看到有非常轻微的轴向色散，收缩光圈后就完全不可见，而135mm端和200mm端表现更加优秀，需要较为仔细辨认才能发现最大光圈下的轻微轴向色散，同样在收缩光圈至F4后即可消除。

004 畸变测试

三种焦段均有轻微枕形畸变，其中200mm端略为明显，不过后期中只要开启矫正即可消除。

005 暗角测试

三种焦段在F2.8时存在可见的暗角，收缩至F4时就基本消失。

006 色彩倾向测试

色彩倾向测试时使用S5M2的标准色彩模式拍摄德塔标准色卡，颜色与肉眼所见接近，肤色表现不错，饱和度、对比度并不突出。

007 呼吸效应测试

这项测试使用F2.8光圈拍摄，从人物与竖线之间的距离可以看出，三种焦段下基本上都没有呼吸效应，可以称之为"不能呼吸"了，这对摄像方面有非常大的帮助。

70mm端

135mm端

200mm端

008 眩光鬼影测试

这支镜头采用较大的筒形遮光罩，靠旋钮锁紧。测试中，我们发现在直射光源进入一定角度后会带来较明显的眩光，鬼影抑制则较为优秀。在收缩光圈后，眩光情况也有明显改善。

009 自动对焦测试

对焦测试时我们采用L卡口具有相位混合对焦的S5M2进行，单点对焦在远近切换时偶尔会有焦点犹豫的情况，暗光情况下会更明显。追焦的表现更好，行走、S形奔跑过程中都追得比较牢。

010 防抖测试

适马Sports系列配备有针对不同拍摄场景的两种光学防抖，在OS模式1下拍摄静态的视角会有更好的防抖效果，这时200mm焦段手持1/4s也有较大概率拍出清晰的图片，可以看到我们测试拍摄电路板中的丝印、元件等都清晰分明，的确非常优秀。我们从适马那里了解到，宽端可以实现7.5挡防抖，长焦端可以实现5.5挡防抖，也跟我们实拍的印象基本一致。

注：模式1适合正常拍摄，模式2适合追拍，例如拍摄赛车或其他运动场景。在模式2中，“智能OS”系统会根据镜头内置的加速度传感器信息通过算法调整防抖的补偿位置，保持非甩动轨迹方向的画面稳定。

实拍体验

我们在下班后到夜市进行了拍摄体验，大光圈加上高锐度让我们拍摄体验非常好。

由于采用了新的浮动对焦机构，近摄时体验也非常优秀，焦外虽然是柠檬状光斑，但非常柔和，显得氛围感十足。

上图放大后可以看到细节纹理都异常清晰

再来一张远一点拍摄距离的，即使有高温蒸汽导致的失真，但依然能看到这个烧饼的清晰度非常高。

上图放大后可以看到色彩差距不大的细节表现也非常好，能让画面的立体感显现出来

在长焦加上F2.8的加持下，画面氛围感极佳，适马应该是有充分考虑过用70-200镜头人像拍摄及各种扫街等拍摄的用途。

在实拍中我们也拍摄了非常容易出现色散的场景，当然结果也是非常优秀，整个画面几乎没有受到色散的影响。可以看到的是在这种纵深较高的环境中，这支镜头的前景虚化过渡处理也是比较优秀，过渡区长短适中且过渡自然。

由于自动的畸变矫正，所以我们即使拍摄这种比较需要横平竖直的画面时，也没有任何困扰，能带来比较有结构感的照片。

用长焦端拍摄靠近江对岸的船时，我们可以看到由于光线太暗，即使是F2.8也需要将ISO拉到6400拍摄。但镜头的确素质足够好，照片的锐度依旧很高。

在用长焦端拍摄时，防抖也是非常关键的，即使我们在1/60s拍摄（再慢时船就会有拖影），ISO也飙到6400。不过有全新算法加持的OS防抖，稳定的对焦性能，可以做到抬手就拍，张张清晰。

在识别人脸追焦拍摄时，追焦速度更快，即使人物快速活动中，也能稳稳抓牢，我们在拍摄这个甩面的小姐姐时就完全不用担心焦点是否对上。狗崽真的是对这个镜头狠狠地心动了。

在面对复杂光源时，这支镜头也表现出较为优秀的素质，高亮的点光源也没有对画面产生负面影响，反而是让画面层次更好。

再来一张小孩子的特写吧，其实70-200搭配这个高速的对焦和防抖性能，拍摄自家小朋友是非常方便的。有足够的画面氛围感、便于携带、还不用担心防抖和对焦，近一点也能拍、远一点也能拍，实在是非常合适了。

综述

作为压轴登场的70-200mm F2.8 DG DN OS | Sports给我们带来了扎实的画质表现，极佳的操控性体验，优秀的体积重量控制，还有可靠的对焦和防抖。在这个传统大三元的焦段上，的确是做到了又轻又锐、面面俱到。如果这支镜头的眩光控制能更加极致的话，将是一支无可挑剔的优秀产品。

这支镜头定价多少你会考虑把它收入囊中呢？欢迎在评论区留下你的看法。

优点：

1、画质优秀、色散控制等都表现上佳

2、极佳的操控性体验、优秀的对焦和防抖

3、不错的体积重量控制

缺点：

1、眩光控制不够完美

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