都2021年了,四轮定位还要去4S店做?

那年的怦然 03-17 16:46 关注

创作立场声明:四轮定位真实体验,无利益相关。

前言

本人车型,大众辣馒头,新车购入已经4年前了,如今车龄也到时间了,接近做大保养的时候,检查了一下轮胎了,发现两条前胎已经基本磨平了,主要是平时也不会去关注车况,毕竟只是一个普通的打工人,上班没时间去注意,下了班更没时间。一看不得了,得马上换了,就去问了本地的轮胎店,查了下,没货了,那只好前后轮换了下位子。

过年这段时间,通过看站内的帖子,也学习了一些轮胎知识,最后还是换了原配的马牌轮胎,还好只是换了两条,换四条就直接换韩泰的了。

后面就谈两点吧,一个是轮胎的结构和四轮定位,我看站里这些不太有。

轮胎结构

轮胎的基本结构由胎缘、胎壁、胎肩(或胎体)及胎面等部分组成,如图所示。

斜线轮胎及子午线轮胎剖面图斜线轮胎及子午线轮胎剖面图

斜线轮胎及子午线轮胎剖面图

1.胎体(外胎)

胎体是轮胎的框架,必须既具有足够的刚性,以阻止高压空气外泄,又具有足够的弹性,以吸收载荷的变化和冲击,它由许多线层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线(多股平行的高强度材料层)构成。大客车和货车轮胎中的帘线,一般用尼龙或钢丝制成,而轿车轮胎使用了聚酯或尼龙。根据其帘线方向,轮胎一般可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。

2.胎面

胎面是外部橡胶层,保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。胎面与路面直接接触,并产生摩擦阻力,使车辆驱动力和制动力得以传至路面。胎面花纹由压入胎面的模压沟槽构成,其设计目的在于帮助轮胎将驱动力和制动力更有效地传至路面。

3.胎壁

胎壁由数层橡胶构成,覆盖轮胎两侧,并保护胎体免受外部损坏,是轮胎上面积最大、弹性最强的组成部分。胎壁在行驶过程中,不断地在载荷作用下弯曲变形。胎壁上标有厂家名称、轮胎尺寸和其他资料。

4.缓冲层

缓冲层是夹在胎面和内胎之间的纤维层,可增强胎体与胎面的附着能力,同时也有助于减弱路面传至胎体的振动。缓冲层广泛用于斜线轮胎中。大客车、货车及轻型货车所用的轮胎都采用尼龙缓冲层,轿车所用的轮胎则采用聚酯缓冲层。

5.束带(刚性缓冲层)

束带是一种用于子午线轮胎中的缓冲层。刚性缓冲层就像一条箍环夹在胎体与胎面橡胶之间,沿轮胎圆周放置,使胎体牢固定位。轿车的轮胎圆周放置,使胎体牢固定位。轿车的轮胎采用钢制或人造纤维聚酯帘线束带,而大客车、货车的轮胎则采用钢帘线的束带。

6.胎缘

为防止各种施加在轮胎上的作用力扯开轮辋,轮胎上设有固定边缘,即各层侧边都缠绕有坚固的钢丝,称为胎缘钢丝网。轮胎内的加压空气迫使胎缘胀紧在轮辋边沿,使其牢固定位。一种称为缘口保护层的硬橡胶条保护住胎缘,使其免受轮辋撺伤所造成的损坏。

轮胎的使用和保养使用轮胎应注意以下几点:

1)轮胎气压要按照轮胎规定的气压充气。

2)汽车不要超载。

3)保证良好的四轮定位。

4)尽量减少急制动、急转向和急加速的操作次数。

5)注意定期进行轮胎换位。

换轮胎前后

旧胎旧胎

旧胎

新胎新胎

新胎

四轮定位

什么是四轮定位?

现代汽车中,为了使汽车直线行驶、转向轻便、操控性好,减少轮胎非正常磨损及相关部件的磨损,在轮胎和前、后轮的悬架系统均设置车轮定位角度,也就是四轮定位参数。四轮定位对于保证车辆的舒适性和安全性至关重要,然而由于更换轮胎或减振器、机械的磨损、机件在剧烈颠簸中疲劳变形,或车架和机件在碰撞后变形,都会导致四轮定位参数发生变化。因此,一般新车在驾驶三个月后就应做四轮定位检测,以后每行驶16000km,或更换轮胎及减振器时,或发生碰撞后,都应及时做“四轮定位”,检测其是否符合原车标准,并及时进行维修与调校。四轮定位是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量及校正四轮相关的定位角度,使车辆在行驶时,车轮、悬架系统元件以及转向系统元件能保持适当的几何关系,使驾驶人能正确地、舒适地驾驶车辆,保证汽车行驶的稳定性和安全性,减少汽车的磨损和油耗,延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

汽车为什么要做四轮定位?

我们要从汽车的构造说起。就以最为常见的轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束(角)等四个主要基本定位角度,这是对于两个转向前轮而言。对于两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和后轮前束(角)等两个主要基本定位角度。前轮定位和后轮定位总称起来就叫四轮定位。同时,四轮定位是重要的维修手段,不是保养!!

简要地讲,对汽车做四轮定位会有如下益处:

1)增加行驶安全。

2)直行时保持转向盘正直。

3)转向后转向盘自动回正。

4)减少燃油(或燃料)消耗。

5)减少轮胎磨损。

6)维持直线行车。

7)增加驾驶控制感。

8)降低悬架部件磨损。

什么时候四轮定位的检测与重做?

1)新车使用3000km以后,每行驶16000km。

2)更换新轮胎或轮胎出现异常磨损。

3)直行时转向盘不正、抖动或出现偏向行驶。

4)车身出现蛇行、漂浮或摇摆。

5)更换悬架或转向系统的新零件。

6)车辆发生碰撞事故。

7)转向时出现异常手感。

8)经过过度颠簸与冲击的路况行驶。

定位前检查

定位前检查项目表定位前检查项目表

定位前检查项目表

全驻车检查项目表全驻车检查项目表

全驻车检查项目表

升起车辆检查项目表升起车辆检查项目表

升起车辆检查项目表

完整的定位前检查,还包括转向系统和悬架系统的目测检查,轮胎检查,制动系统检查,动机室内检查,底盘检查,人性化检查,但是,很多项目是不会去做的,包括4s店,更别说路边修车摊了。

四轮定位调整

1)选取适当的正确车型。

2)进行轮圈补偿或滚动测量。

3)读取定位数据。

4)主要定位角度调整。

5)打印定位测试及调整结果。

定位经历

四轮定位我做了3次,第一次是在途虎门店更换轮胎后,经师傅的建议,顺带手做了四轮定位,因为4年跑下来,里程数不多,也没有做过4轮定位,而且也没有出现跑偏的情况,想着反正没做过,那就做一下好了。反正也不贵,100块。很快就做完了,开开心心开回家发现就偏了,立马联系门店,说机器不对?都2021年了,四轮定位还要去4S店做?

只能后面4轮定位仪校准后,再去做了一趟,哦,不,是跑几趟,才安排上,好在师傅态度还不错。又很快做完,定定心心开走,开了一天又偏了。

我寻思这不行啊,每次都得歪着开车么?都2021年了,四轮定位还要去4S店做? 只能联系4s店,预约了一下四轮定位,目前一切正常。

对比了一下4s店和途虎门店的四轮定位操作,发现途虎店便宜是便宜,但是有关操作是真的省略了,没有上车方向盘旋转检测,只是前后挪动了车子进行四轮定位的数据收集。四轮定位只是按照显示调到绿色区间里面,emm,略简单。

而4儿子店呢,有方向盘打过后的数据,还有棒子顶住刹车的数据,数据收集更全面,而且四轮定位不是只是调到区间,是按照店里这么多年收集下来的数据,进行适应性的调整,并不是每个都在区间内,但是反而更好。

大妈之友有提到过四轮定位仪,途虎的是国产,4儿子店的是进口的,是大众专用的,价格不在一个水平上,传感器啥的更别说了。

而且4儿子店也不是很贵,建议能去4s店做的,就去4儿子店做吧。(仅个人意见)

全部评论(179)
bluenjoy
54
03-17 17:39

除非出现以下几种情况,千万不要随意去做四轮定位:1.拆或更换悬挂系统零件,2.车辆发生比较严重的碰撞,3.发现车辆跑偏或者啃胎等异常。我在整车总装领域工作了十几年,虽然不敢说多么专业,但主机厂几十束激光定位的进口整套设备精度根本不是外面那些简陋的东西能比的。

LIVIA老公
34
03-20 23:04

你这文到底是拉人入坑还是劝人脱坑?!自己切身经历的四轮定位越做越差还要复制粘贴百度的多少公里做四轮定位建议?如果不专业就不要出来做专业建议,专业人员告诉你:只要轮胎不偏磨、方向盘不跑偏就不用做任何四轮定位!四轮定位不是常规保养项目,厂家出厂精确调整的数据不要拿外面那些漏野设备+通用数据来衡量,在厂家技术手册里,油箱油量多少都对应不同的数据

值友6231636013
16
03-17 16:50

换个胎就得四轮定位?闲的没事干了?

镀铜砖刀6克拉
13
03-17 18:32

你这标题写的什么毛线?

Mirrorsi
9
03-17 17:56
值友6231636013 换个胎就得四轮定位?闲的没事干了? 1

换胎应该做动平衡,四轮定位倒不用

NF1978
8
03-17 17:39

1、换胎做定位纯属多余 2、90%外面店铺的定位都是在瞎做,既没有原厂数据,也不看你的手册记录,闭着眼蒙。

北极草
7
03-17 19:15
bluenjoy 除非出现以下几种情况,千万不要随意去做四轮定位:1.拆或更换悬挂系统零件,2.车辆发生比较严重的碰撞,3.发现车辆跑偏或者啃胎等异常。我在整车总装领域工作了十几年,虽然不敢说多么专业,但主机厂几十束激光定位的进口整套设备精度根本不是外面那些简陋的东西能比的。 1

分析很到位,很专业,一个是设备,二是技师的能力,远远不如车厂。

千尺年华
4
03-17 23:21

血泪经验!!!!!!如果不跑偏,千万不要做四轮定位!千万!我的车做过四轮定位,像是换了一个车,又做了n次也比不上原车手感

rhqhome
4
03-17 17:37

没事不要去动四轮定位,动完有卖车的决心

暴走的快门
3
03-21 23:13
LIVIA老公 你这文到底是拉人入坑还是劝人脱坑?!自己切身经历的四轮定位越做越差还要复制粘贴百度的多少公里做四轮定位建议?如果不专业就不要出来做专业建议,专业人员告诉你:只要轮胎不偏磨、方向盘不跑偏就不用做任何四轮定位!四轮定位不是常规保养项目,厂家出厂精确调整的数据不要拿外面那些漏野设备+通用数据来衡量,在厂家技术手册里,油箱油量多少都对应不同的数据 1

赞同。养车10来年,开过的车也数不过来了,而且也已经过了研究这些东西的年纪。在这个汽车普及的年代,有太多人不懂养车了,害,哪个不是在路上照常开。说回四轮定位,原厂数据能不动就不动,动了以后,手艺好的师傅,先进点的设备,数据能回出厂的90%就不錯了。9个月前刚在驰加换完4条米其林,开一个月没有任何异常,非要我回去复检,复检就说有点偏,调完跑200km高速直接把我两个前轮磨起毛了,后面陆陆续续调了3次才找回之前的手感,最后一次,同一个师傅,换了另外一家店的新机器[小眼睛]